全新的感觉 试驾克莱斯勒07款赛百灵

来源：汽车之家 作者：综合报道

　　在去年把风格大胆的300C引进英国的展厅之后，克莱斯勒又紧随其后首次用新款Sebring轿车对欧洲的蒙迪欧级车辆进行了突然袭击。这不仅是克莱斯勒第一次生产出了这个细分产品中的右座驾驶车辆，而且在这个级别中的美国公司车辆搭载柴油发动机也是第一次。

　　以前的Sebring几乎没有美国的销售人员来争取客户，但克莱斯勒发誓要努力让质量与新车型看齐，而且对竞争很有信心。即使这样，Sebring也不会追赶福特蒙迪欧和沃克斯豪尔威达那样大量的销售数字，它仍旧会预先安排好销售工作。即使瞄准像丰田Avensis、本田雅阁和大众帕萨特这样更加极端保守的市场也不是一件容易的事，因为这些都是优秀、可靠并非常受大众认可的车辆。

　　提高质量水平可能是说大话，但你无需在300C里停留多长时间就会明白克莱斯勒要想在生产质量上赶超其欧洲竞争对手还有一段路要走。

　　即使用我们试驾的这部车为产前车型的事实进行说明，车厢周围的一些塑料还是有坚硬和廉价的感觉。简而言之，它缺乏一种你能在帕萨特或日本竞争车型里找到的那种自信和可靠的感觉。座椅上的真皮装潢那么光亮（就像是20世纪80年代的现代车），你会质疑这些皮革是从什么牛身上扒下来的。

　　这就是说，Sebring的生产质量比我们所期望的克莱斯勒已经有很大的进步了。需要再次说明的是，它的水平仍旧比不上它的某些竞争对手，但现在我们是处在比第一辆Neon问世的20世纪90年代更先进的时代，因此Sebring的质量理所当然会有提高。

　　克莱斯勒瞄准的可能是更加保守极端的市场，但之前它可能过分传达了这一目标。记住我们正在讨论的也是为我们打造了300C的同一家公司，而且Sebring的前身是璀璨耀眼的Airflite的概念车，因此很难会不令人失望。

　　并不是说Sebring特别的难看，虽然那个伸出来的保险杠看上去就像是受到碰撞安全测试启发的事后想法，但它恰好是完美的都市伪装。它既不张扬、也不保守，更不爱冒险；驾驶Sebring沿着当地的公路行驶，你不用像你在300C里面那样扭头。到08年，Sebring敞篷房车版有望投入量产，希望这款车能把气氛搅动的更热烈一些。

　　就像它的外在风格一样，进入Sebring五分钟之内就能很清楚的指导它所提供的驾驶体验可能不会让你心潮澎湃的。在你钟爱的弯弯曲曲的A形路上，这种老派的感受不会让福特蒙迪欧之类的车辆感到烦恼，而克莱斯勒却缺少能让你有信心继续前进的精确度和信息反馈。

　　任何追求更加灵敏和运动性操控配置的人可能在等待明年9月道奇Avenger的到来（与Sebring基于相同的平台生产并使用相同的发动机），这款车瞄准的是比较年轻的消费者，他们一般会购买马自达6和Alfa 159。Sebring的舒适行车非常适合在高速公路上巡航前进，虽然隔音材料不会出现问题，但进入车厢内的发动机和道路噪音有点过大了。

　　尽管Sebring将配置一对汽油发动机（一部为156马力2.0升，一部为170马力2.4升，随后还将出现旗舰型2.7升V6发动机），但占据全部销量三分之二的将是2.0升涡轮柴油机版，这款发动机是从大众帕萨特借用而来。因为有140马力和229磅-英尺的扭矩，它的燃油器比2.4汽油型的咕噜声更大，克莱斯勒本来应该选择更好的柴油机。

　　0～60英里/小时加速大概需要9.9秒，最高时速为130英里，Sebring的性能比出色更可观，在道路上你要让稍微懒散的六挡变速箱辛苦的工作才能开发出这部发动机的潜能来。Sebring的安全性已经得到了欧洲的官方认可，多级前安全气囊、侧安全气囊和安全气帘都将是标准配置。ESP电子稳定性控制将于牵引力控制并排工作，确保在惊慌失措的情况下拥有最大的制动效率，车上还配有泊车辅助系统。

　　所有英国版的Sebring都将只有一种装饰水准，叫做限量版，包含胎压监测系统，ISOFIX国际标准儿童座椅装置和加强型应急反应系统（EARS），这个系统在遇到突发事故、车内的安全气囊打开后，会自动打开车内的灯光（帮助救援人员看到和触到乘车人）、为车门解锁并切断燃料向油箱内的流动。

　　柴油发动机是到现在为止最好的选择，平均燃料经济性是45.6英里/加仑（百公里油耗约合7.07升），相比之下，2.0升汽油机是36.2英里/加仑（百公里油耗约合7.8升）。不过，任何要把Sebring看作公车的人都会被建议检查克莱斯勒170克/公里的排量，它比相同的帕萨特发动机159克/公里多出来的是不健康的差数。这足以把Sebring列入24%环保税的范围内，从而反对帕萨特22％的比例。

　　尽管销量很好，但车型更大的300C的残值还不是完全的坚如磐石，所以如果你是少数用自己的辛苦钱买车的人（相对于公司用车），等到Sebring证明了自己在二手市场的价值后再购买是很值得考虑的。它的保修期还是克莱斯勒通常的3年/6万英里。

　　Sebring在道路上所缺少最佳的灵活性当然要用空间来补偿。后座有充足的头上和放脚空间，因此可以舒适的坐得下四个成年人。后面还有一个相当大的行李箱，而前排的乘客座椅可以折叠放平来放置从DIY店里买来的超长物品。

　　除了这些实用性外，Sebring上还有一些其他朴实无华的装置。兼容蓝牙功能的导航系统和触摸屏不是新鲜玩意，但我们很喜欢选装的后座乘客插空式DVD，它巧妙的安装在两个前座之间的中央小箱架上。还有，立体声系统有一个输入插孔可以插入你的MP3播放机，而且还可兼容CD和DVD，甚至还配有USB接口和20G硬盘用来储存照片或导航系统上的个人信息。

　　最终的Sebring规格水平将在临近上市日期之前得到确认，希望真皮装潢、气候控制、六个安全气囊和可以分开折叠的后座都会作为标准配置。