朱华荣：长安自主研发路很科学很理性

    长安致力研发新能源

　　主持人：各位网友下午好，欢迎收看搜狐的上海车展视频特别报道，现在从现场切换到直播间，来我们直播间作客的是长安铃木集团有限责任公司朱华荣先生。我们知道长安在这次车展也有一些亮点，都是自主车型，是网友非常关注的。请朱总从车开始给网友介绍一下。

　　朱华荣：我们这次有将近20多款车，还有明年即将投产的CV8，这是长安集团目前自主研发最高端的一款汽车。

还有杰勋，在3月26号已经下线发布，今天正式上市，公布了销售价，今天全国正式开始上市销售。另外还有长安奔奔系列，包括运动款、自动款、1.0升、1.3升一系列车型。还有自主品牌刚上市不久的CM5-P这样一个微型车。当然还有我们的合作伙伴，像长安铃木长安福特的一系列新产品。这是我们今年整体展车的情况。今年我们展车总的体现长安在科技方面的研究成果，体现这么一个含量。比如我们在车上展出的混合动力车，目前在国内长安是走在研发的前列。我们在明年年底就要投放市场，也是一个即将上市的车型。另外在科技方面还有其他的一些今天尽管没有上市，像新能源的、新动力等等这一类的车型。这一次我们也把我们自主研发的发动机在展会上展出，从0.一直到2.2一共7个系列的车型。长安在造汽车的同时，从环保、科技、动力、安全几个方面，包括从长远的新能源各个方面都进行了研究和准备。应该说是我们的一个大行动。

　　主持人：长安推出了这么多新车，自主方面的一些新车，背后其实是有一个很强大的自主研发力量在支撑。

　　朱华荣：对。

    自主研发方面科学理性

　　主持人：我曾经参观过你们的技术研发中心，里面真的很让人震撼，很多被你们称为“黑匣子”的这样一座楼，有数据库，和意大利等等其他国家的同事都是互通的。今天朱总也在这里，您能不能给我们网友介绍一下长安自主之路跟别的企业有些什么不一样，每个企业都有自己不同的路，我们发现长安走得更扎实一点。

　　朱华荣：应该是这样，长安是一个百年企业，它做什么都是比较扎实，比较注重内涵，是这么一个内涵。所以应该说它在自主研发方面走得非常科学、理性。比如说从它的研发组织上来说，长安除了自己在重庆本部有一个研发中心以外，另外它在上海建立研发研究院，在意大利都灵建了海外技术中心。以意大利都灵为中心在德国、比利时、英国以及西班牙都有自己的合作伙伴。这样一个三地网络是通过DDN专线来连接的，这个DDN专线也是中国目前唯一的一个汽车企业能够从重庆、上海到意大利连通的。这个连通有什么好处呢，当意大利的员工、上海的员工、重庆的员工由于时差的关系，我们可以同时来进行一个车的设计。你可以通过视频网络来时时交换设计中的一些方案，包括我们可以一起讨论我们的造型，我们的某一个方案到底是不是最好的，或者我们的某一个方案双方需要搭接的部分。这样的话让我们整个研发在同一个时间里进行。而且还有一个好处由于意大利和中国有一个时差，在这个时差里有些工作，比如说像我的计算机资源是浮动的，我在网上是浮动的。我可以在我睡觉的时候那边工作，那边下班的时候我这又可以工作，可以把资源进行最大有效的利用。这点可以看出我们长安在研发方面是全球定位的，是一个方式，这是从组织构架上来说。另外研发的深度上面在国内自主研发企业我觉得是走在前列的，因为我们一开始就是在为是不是要做一些仿制，仿别人的车，实事求是，做过讨论分析。但是后面我们认为作为一个真正的汽车企业想走长远，你要合理利用国际上的资源，但是你不能违背一些国际公约，包括知识产权等等。我们走的方式走的是正向设计，它有一个最大的好处就是一旦你走通之后你就受益无穷。如果走仿制你造了十个车型也不知道为什么这么设计。在我们的底盘设计、电器配备等关键技术上长安都是自己掌握。当然在这个过程里面我觉得体现在全球资源的利用上，我们不仅仅是利用全球的这些技术，我们利用的是全球的人，所以现在在我们的研究院不仅有自己培养的员工，有美国人、日本人、西班牙人，有拿护照的也有拿身份证的，有在意大利工作也有在上海工作，这就对我们设计师提出了很高的水平。最关键的一点很多汽车企业实际上通过研发之后，对设计规范、设计流程可能还没有什么经验，长安汽车从一开始设计的时候我们就定了三个一，什么意思呢？我们通过项目的设计开发首先要得到一套开发流程和设计规范，这是我们第一个一。第二个一我们要培养一批人。第三个才是我们的产品。所以从前面两个一应该都是我长安汽车要走长远的做法，不是光要一个产品，光要一个产品只是解决当前问题，而前面两个一是真正要解决长远生存问题，长远发展问题。所以通过这一系列工作，我认为长安到今天有这么多车型不断出来，就是因为以前有这么多的基业，所以今年明年后年长安都会结出丰硕的果实。

    整车和性能是长安的CV8的明显优势

　　主持人：长安的CV8，今天它投产前的概念车已经在车展上亮相了，相信很多网友已经看到了这款车未来的雏形。关于这款车我想多跟朱总聊聊，现在国内自主品牌的中高档车应该说不少了，包括这次上海车展上大家也看到了荣威，荣爵，都带瞄准这个市场。长安这款车孕育的时间也非常长了，这款车出来会是什么样的？和这些产品会有哪些不同？

　　朱华荣：从大的环境来看，当然这些产品都有相互的竞争和相互的影响，这是肯定的。尤其是自主品牌这个领域，品牌的知名度都差不多。作为长安这款车，我们首先在几个方面体现它的亮点和卖点。首先第一个就是我们在造型上，这个是通过意大利海外技术分中心的造型大师来带领团队一起造型。这个造型有比较前卫的方面，融入了中国的传统元素。体现在很多方面。我认为它是一个中西文化比较完美的结合，所以你看起来很流畅，也有动感。而且在我们整体流线上有一气呵成的大气。第二个就是在这个车型上我们定位的，大家在生活中都希望有一种快乐有一种运动，所以整个造型里有动感体现。另外在这款车上我们配置了比较高的各种设施，DVD、GPS、安全气囊等等。所有的安全设备档次也是非常高的。当然这也是根据用户的需求可以做一系列选择。所以我认为这些可以形成这个车型非常好的新产品。另外我认为长安在做汽车方面，我们认为真正在后面的竞争里面，可能在整车和性能上是长安非常好的优势。因为长安这些年里也积累了非常多的经验。我们和一些竞争车型做了对比之后，我们发现我们明显的优势。这一点是用户会比较出来的，比如在噪音方面，这种专业性很强的东西，我们通过仪器、设备匹配来完善。比如坐在车里的语言清晰度，像我们今天在这里聊天，有的车要用很大的声音才能听见，但是我们的车用很小的声音就可以听见。这是一个很深的技术含量，整车匹配。所以在这些品质和长安多年的积累上面，我们的性价比非常高。这几个方面，加上我们完善售后服务体系，就更有竞争力。

　　主持人：我们谈了很多自主，长安出了自主还有两个合资公司。未来长安集团里面产品规划、销售目标是怎么样的？自主合资的比例是怎么样规划的？

　　朱华荣：这件事已经根据自主这块快速发展来有一些调整，以前是到2010年自主和合资各占到50% 。最近我们正在研究当中比这个数要大，自主的分量要加大。因为通过一段时间长安自己积累之后，发现可以做。我们正在研究这一块。什么产品，什么市场，什么细分市场，在国内多少国外多少，都落后到战术上，而不仅仅是战略。另外长安坚持自主也要拓展合资，是相辅相成，不是对立的。所以我们会在加大自主的同时，把我们的合资企业和合作办好。我们在合资企业的产品拓展方面包括研发方面都加大力度在进行。

　　主持人：非常欢迎朱总来作客，因为时间关系很多网友还对长安的自主品牌有很多问题，我们就不能一一回答了。最后我们还是祝长安的自主之路越走越畅、越走越大。

　　朱华荣：谢谢。