张欣：南汽名爵打国际牌 品牌是最强硬的

　　主持人：各位搜狐的网友大家上午好，欢迎光临搜狐的嘉宾聊天室，我们上海车展的视频直播报道，现在进入高潮，我们现在从现场回到访谈间，现在来访谈间作客的是南汽名爵汽车有限公司总经理张欣先生，名爵项目大家都知道。

　　张欣：我们是通过收购国外著名的汽车品牌，以及全系列的技术平台、设备，跟国际市场同步接轨，最近两会期间王浩良就提出来，走探索汽车工业发展的第三条路，自主创新是一条路，合资合作一条路，第三个是我们中国人主要国际品牌快速地登上国际平台，进行国际接轨。

　　现在在国内很多的领导都认为这是一个有益的探索。

　　第三条路的核心是主导

　　主持人：这条路，应该给它一个什么？

　　张欣：探索中国汽车工业发展的第三条路。不是简单的自主创新。

　　旁：第一个由中国人主导的国际化品牌。

　　张欣：像TCL收购汤普逊，联想收购IBM笔记本这一块，相当于直接进入高端的技术平台，同时我由国际平台，非常直接和国际进行接轨。

　　成功已有先例

　　主持人：咱们的第一个问题就是走第三条路。

　　主持人：各位网友大家上午好，欢迎光临搜狐的上海车展直播报道，我们现在回到访谈间，来到访谈间作客的是南京名爵汽车有限公司总经理张欣先生，我们非常荣幸地请到了张欣先生，南汽是中国第一个走第三条道路的汽车公司，我们第一个问题想问问张先生，中国汽车发展有自主品牌，有合资品牌，为什么南汽名爵要走第三条汽车工业发展的道路呢？

　　张欣：大家知道南汽是一个老牌的汽车工业集团，我们有60年的历史，今年的3月27号是我们的60周年的纪念日，我们以前的道路当中，有自主创新的道路，有合资合作的道路，享誉全国的南京依维柯，大家都比较了解，我们跟菲亚特有非常认真的合作，南汽60年来发展的速度还是很慢，尤其是跟国际市场，国际的技术平台的接轨，我们感觉有一定的距离。因此我们就在思考，怎么实现我们集团的跨越式发展，通过一个特殊的机遇，或者特殊的国际资本的并购案，来实现拥有国际品牌，拥有先进的国际汽车技术，同时对原有品牌的国际市场和我们中国这样一个增长快速的汽车市场实现突破，我相信我们做这种探索，会给我们汽车工业带来一个新的成果，带来一个新的目标，除了我们南汽这样做，其他国内的很多领域也在做这种探索。大家都知道联想收购了IBM个人笔记本，杨元庆总裁也是我们交大的学长，他已经跟柳传志这些领导，在IT业走了第一步，同时TCL的李东升先生，收购阿尔卡特，福特收购沃尔沃，以前宝马也实施并购，这些措施为它走上国际市场走上了快车道，联想也是著名企业，为什么收购国际品牌？也是我们中国人，尤其这个行业，从制造型企业迈向创造型企业，必然要走的一条道路。其中品牌是最强硬的，品牌是最能够占领人心的一次重要的内容。这次上海车展都是宣传品牌，里面的车型是支撑，我们南汽通过收购英国百年的汽车公司，就是MG罗孚公司，这公司里面诞生过奥斯丁，诞生过MG，MG已经有80多年的历史，罗孚的品牌有一百年的历史，罗孚已经给福特收购了，发展过程中，还有我们广为人知的MINI也参加了车展，跟我们国际关在一起。宝马在94年到2000年，曾经参与过MG罗孚公司的管理，这次就在我们隔壁，大家通常都知道英国高贵的品牌，宾利，本特利，等等都是来自于英国这样的汽车发源地，但是捷豹，MINI，都是来源于MG罗孚公司的，我们收购MG罗孚公司，就是收购了一个国际先进技术体系，最直接地拥有了MG这样一个国际影响力非常强的品牌，通过进口的这些设备，以及我们中国人管理的优势，成本的优势，奋斗的优势，尤其是表现在效率上的优势，我们希望能够走出一个南汽汽车跨越式发展的新的道路。

　　　 一步到位的美感，三个“国际”是基石

　　　 主持人：您说到跨越式发展，给我的感觉，这条道路是一步到位的舞台，中国人的国际品牌，一步到位的一个步骤。我觉得这个目标非常地吸引人，但是在这个过程中，需要有很多的经验和积累的，凭我们南汽这么多年合作的积淀，您觉得经营这样一个国际化的品牌，有难度吗？很多人其实很怀疑这点的。

　　张欣：对，我看到很多搜狐的网友都给我们担心，有的过了一点，描绘我们会失败，今天我很坦率地告诉大家，我们真正来实现我们南汽的跨越式发展，对于MG名爵来讲，三句话，国际品牌，国际项目，国际人才。国际品牌我们已经拥有了，我们开展国际项目，不仅仅是在南京，新建一个基地，我们是实现中国和英国两个基地的联盟。英国我们5月份即将下线一款跑车，是一个完整的从安装，图装到总装的一个生产汽车的整车公司，最让我们感到兴奋和有发展潜力的是在英国有我们完整的研发体系。其中除掉整车从造型到整车的实验，最关键的还有一个核心的竞争力，就是发动机的研发中心。我们发动机光台架就有13个，同时还有整车实验的台架，英国的米拉实验基地，就在我们长桥离四五十公里的旁边，整个英国汽车研发的集群就在伯明翰长桥，我们国内也有一些汽车公司在与他们合作，就是围绕着长桥这样一个大的研发集群，我们在名爵MG几百号研发人员实现互动，生产实现互动，我们是按照国际化公司项目运作的模式开展的，一个是研发技术上是直通，同时管理是直通，而市场是本地化。英国公司主要负责英国的市场，中国的公司主要负责中国的市场，中英双方的车型适应于全世界各个区域的，比如欧洲适应于左置，英联邦实行右侧，我们根据各个基地生产的车型对市场做本地化的扩展，这个项目实现中英联盟，我们江苏省的很多领导，国家很多部门领导也很担心，也都到两个基地现场看了，尤其我们3月27日这次下线活动，我们中国汽车咨询委员会，一汽二汽那么多的老领导到我们浦口看了以后，感觉我们这次收购的国际资产是非常物超所值的，让他们感到非常惊讶，我们建成了一个中国最大的动力总成的厂房，里面既有车，有1.1升到2.5升，有2.2升的柴油机，有一个变速箱，而且整个接近10万平方米里面，汽油、柴油，四缸和六缸发动机共存，我们焊装的基地更激动人心，接近400个机器人，光是机器生产，就有276个机器人，实现了85％的自动化，在中国是首屈一指的焊装自动化的工厂，欢迎所有的网友和朋友，到我们南京去参观指导，你们看了我这个焊装，你们就明白为什么英国的车是世界上先进的车，是高档车，为什么MG这个品牌，能够是百年企业百年品牌，为什么MG这个品牌是国际品牌，它品质的保证是靠硬件和软件，尤其是靠硬件来保证的，产品技术的全面性和先进性，是靠研发来保证的，我们这个项目连动以后，给我们四个整车平台，7系和TF已经生产出来了，3系也正在进行生产准备，这样全系列的车型能够跟中国和世界的用户见面，完整地支撑MG品牌作为国际品牌的强大的影响力。中英连动的国际项目，大家认为我们南汽是一个国有企业，认为我们比较闭塞，我们也在反省，我们已经处于一个全球竞争的大环境下，我们必须改变自己，我们也要影响身边的人，南汽的MG名爵项目，我作为总指挥，我引进的是一个全新的机制，全新的人才库，整个1200多人里面，三分之一来自于南汽的各个企业，各个部门，比如说依维柯，菲亚特，跃进卡车，有的是研发人员，管理人员，有的是市场营销有的是人力资源管理，有前期设备人才，还有很多其他的人才，建立一个完整的基地，尤其是中英连动的基地，需要大批人，我们要保证这个项目健康发展，抽调一部分人员促进这个项目的早期建成，但是更重要的是国际人才。第三句话就是国际人才。我们的董事长王浩良同志讲的，我们要坚定不移地探索中国汽车发展的第三条路，需要尽南汽全力聚国际精华，在我的的团队里面英国的雇员几百个，加上德国的，法国的，日本的朋友，来自于国内汽车，奇瑞的，大众的，现代的，来自于国内所有的汽车行业，要实现快速发展，必须寻找熟悉汽车工业领域的各个方面的人才，尤其我们现在对市场的拓展强化了。我们在W4国际展馆跟宝马在一起，我们设计的展台有原汁原味的风格，是在一个英国皇家王朝玫瑰花的氛围影响下的多平台的整车，它的配置，都体现了英国的元素，英国原汁原味的风格，我们通过国际品牌、国际项目，积聚国际人才，大家听过以后，就不会对我担心了。加上适当的宣传一下我自己，我当过三个总经理，我曾经把南汽的一个物流公司能够推上一个，现在一千多人，在南京市的头号物流公司。同时我当了接近五年的合资合作公司，中意最大的合作项目，南京依维柯汽车有限公司的总经理，依维柯不断有新车型推出，给我们很多的车友和网友带来兴奋，是在我担任总经理的时期。

　　主持人：带到了高速增长期？

　　张欣：对，完成了一个系列车型的发行。对我是一个冲击。一年多前我担任MG名爵的总指挥，我们的员工对我非常有信心，我自己有鞭策自己，我们在高档汽车里面，要把品牌呵护好，事业做好，我们是辛苦的也是幸运的，但任重道远，这是我经常跟自己员工说的话。

　　学习规则是最大挑战，也是唯一通途

　　主持人：我从您刚才的谈话里面，感觉到了南汽名爵(MG)的激情，其实很多人在向我介绍你的时候，也说您是一个非常有冲劲，很有朝气的人，我就特别想问一下，因为这个项目以前是没有的，前无古人，也许后有来者，您当了总指挥最大的挑战在哪里，因为它没有参照系。

　　张欣：最大的挑战是对国际汽车运行规则的学习和提高。第二个挑战，是跟国际人才交流、学习提高。第三个才是怎么样有序有水准，按照建体系的标准，来打下万年企业建设之桩，因为国际品牌要呵护，要沿着正确的方向前进，你不了解英国的法律，对劳工法，环保法都不了解，我今天上午参加了中央电视台的车行环保的签字仪式，我代表所有的参展企业做了一个发言，我们光是了解欧盟关于汽车方面的环保法规就非常非常地多，不说其他的游戏规则，我光是一个配件，名爵去年6月6号到现在已经5批配件出口英国，第一批配件出去的时候，对我们是非常大的难度，光是非金属的环保标准就173项。尤其我们中国人还没在意的一些内容，别人已经非常严格地控制了。比如说能够对人体造成伤害的6价氯（音），在国外是坚决封杀的，PPM都是零，我们在工艺上要做大量的改进，技术人员要学习很多的法规知识。这样才能够适应英国的市场，欧盟的市场，甚至世界的市场。

　　主持人：我们的产品在上市以后，已经达到了欧盟同步的标准了？

　　张欣：我的整车还没上市前，我的部件出口的时候，就要达到欧盟的标准，英国的标准，英国的标准跟欧盟的标准还有一点差异。英国是一个发达的老牌国家，对于我的思想的影响，对于我为人处事的准则的影响，也都非常大。英国人都讲究一个绅士的风度，有人把拳头伸到你面前，你也不能眼花不能心跳，理性对待。我们项目运作中，有很多的难点，有很多非议，也有很多担心，我们坚定不移把它走过来了以后，我发现你只要认真地为事业着想，所有的朋友都支持你，现在不支持你，以后也会支持你。现在有想法，过一段时间会发自内心的支持你。我遇到了非常多的这样的朋友，包括英国，香港的一些员工，刚开始担心我们南汽，是不是在英国长期干下去，是不是负责任地对待MG品牌，今年1月30号我们在北京搞了一个品牌发布会，叫让心跳加速，原来MG的品牌，就是参与，让我们激情，让我们心跳加速，就是这么个意思。经过百年积淀以后，希望引进全世界的高速发展，必须要有这种激情。我们这个团队都符合这么一个标准。

　　主持人：南汽名爵(MG)的项目，对你来说，应该是一个特别有意义的一件事情，觉得非常庆幸是吗？

　　张欣：对于男人，35到45是黄金季节，我又遇到这么好的一个挑战，这么一个实践的品牌，我说了我是很幸运的，但是幸运需要有智慧，需要有冲劲，更需要有有一种亲和力和团结力，领导力在一个企业很重要，但是通过领导力来形成市场的拓展，最后市场说了算。我现在的责任最认真，最谨慎，最透明地把MG的产品质量做好，让用户喜欢它。这样我才能说，我对MG这个品牌，对中国的汽车工业的探索，新的道路，对我们国际汽车市场做出了自己的贡献。我的自信来自于我的管理团队，他们很优秀，不管是中方还是外籍员工，他们都把MG作为自己的事业。我也统计过，我们整个的团队里面，非常年轻，25到45占了90％，一些有经验的50岁以上的，加上一些一线的很少的22、23岁的新来的大专生，我想我们的团队经过几年的磨炼以后，会成为我们中国汽车工业发展的一个新生力量。如果说以前我们南汽是八路军的话，我想我这个队伍肯定是新四军，肯定能够取得辉煌成绩。

　　主持人：由于时间关系，最后一个问题。想问张总，媒体上面最近披露关于南汽名爵(MG)项目，说资金方面要转让一部分资金，增加新的投资者，这是很受关注的话题。我相信很多人会愿意进来，可能你们在考察，决策什么样的人合适。

　　张欣：我说了我们是一个国际品牌国际项目，国际人才，确实需要大量的资金。我们在收购的时候，对中英联盟基地的安排，有一个完整的考虑。应该说南京基地我们总投资35亿，股东投了18个亿，已经是非常高的比例了。作为一个整车公司，比较恰当地安排内部运行资金和资本的比例，是一个正常的经营工作。大家担心我们，很多领导考虑我们是国际品牌，后续要很多的研发，这是所有的汽车集团都面临的问题，大众，通用，标致，丰田，他们花的研发费用，每年都需要源源不断地跟上，我们也一样要面临这个问题。在我们股东的支持下，尤其是我们收购项目建设到现在，我们的第一批车下线以后，很多的金融、基金单位都对我们这个项目给予充分的肯定，都非常积极。上一次317的时候，有一些国外的媒体采访我，采访余总，谈到资金资本的问题，我们表达了开放的形象，我们欢迎各方面的资本和资金，加入我们的项目。结果在网络上、报纸上很片面地传播为我们要卖股权，一个汽车公司的运作模式有很多种，我们目前没有考虑卖股权的概念。我们正在健康有序地前进，作为我这个总指挥，总经理，现在最大的难题是要把质量恢复到英国的水平，甚至要超过英国的水平，这是我的当务之急。目前我们的条件都具备，很多媒体也问我，张总你最需要的是什么？我说是时间。我要把这个项目快速形成，不能让MG这个品牌和喜欢它的用户等待的时间太长。

　　主持人：非常感谢张总给我们带来的激情洋溢的介绍，我相信很多网友还有特别多的问题，关于南汽名爵(MG)，但是我们不能一一回答，相信以后有更多的机会，可以在展会现场看到南汽名爵(MG)，我们也非常祝愿南汽名爵(MG)中国汽车的第三条发展道路，能够一路畅通，能够创造出自己真正的一条发展之路。

　　张欣：谢谢。欢迎网友有空到南京，到我们的项目指导指导，眼见为实。

　　主持人：谢谢，祝张总马上成功。