上海车展新天地谈--市场篇

林中鸟：AUTO BILD 海外频道主编

　　主持人：CROSSOVER这个车型，能不能给消费者一个购买建议。是不是真的适合消费，我们看到网页上报道，中国的4＋2＋1的家庭模式，4个父母加两年轻人，一个小孩，他们大多数会选择一个20万以下或者左右级别的车型，这时候可能刚好跟我们提到的车型，为他们做一个购买建议，深否适合家庭用。

　　杨杰：现在4＋2＋1，很多厂家已经非常重视这一部分市场，比如奇瑞出了奇瑞A5，包括SMAX，这种车型，因为这种本身，是针对商务车市场，主要还是针对家用，所以这几款车，外型的设计都比较注重时尚个性化。

　　林钟鸟：我个人建议还是比较偏重SMAX。因为SMAX，现在实际上在蒙迪欧品牌，它新一代的操控性，以后真的会比较倾向于建议消费者买这辆车。

　　李一：我想的就是，如果说从成本、价格的角度来考虑，市场上还有一款车，更接近于大多数人的购买能力，就是海马的普利马，因为这个车出来的比较早，但它同样是马自达323，非常优秀，一个是海马是自主品牌，另外一个是普利马的售价已经从原来高端的18万，已经下降到接近11万12万。也属于一种CROSSOVER，在资金并不雄厚的情况下，又要兼顾4＋2＋1的家庭模式的时候，普利马是一个比较好的。

　　杨杰：主要是观念的问题，很多中国人买第一辆车，多半都是选择三厢车，选择两厢车已经是比较超前的一时了，他没有意识到多功能车带来的好处，比如这个后备箱我这个容量500升，逛超市已经完全足够了，买了以后发现我大包没地方放，才意识到我要买一款更大一点的车。 不像欧美人，他从小的时候，他的父母就使用，他就知道，买的时候应该买什么样的车。

　　李一：我说一个很有意思的形象，在加拿大，在国内叫易豹，它销售量最大的是XX，是小MPV和轿车，但是这个车很早已经被定义，但是在加拿大，为什么在国内我们把易豹都当做三厢轿车的形式出现，但是在加拿大很多人他们不会去买三厢的易猎，而是选择大众的车型，这就跟加拿大人的生活方式有很大关系。

　　杨杰：不光是加拿大，包括大众车型在日本也有销售。我当时在日本的时候，看到一辆EV09的大众车型，我就问厂家人员，为什么这样一款车型，全驱的车型出这样一款，他说实际上很多对于性能追求比较好的消费者，但是他同时又向一些汽车市场比较成熟的市场消费，我得有实用性，这样的市场离中国还有很大的距离，很多人要买三厢车两厢车，才能满足他印象中的一个要求。

　　主持人：车型大家，媒体也都很看好，但是市场都是不火。

　　杨杰：其实媒体一直不太看好WAGON。

　　主持人：是不是中国市场还不是适合WAGON介入的时间呢？

　　李一：比如说在国外周末的时候会选择举家出游，需要住在外面。他们对车型，需要行李和帐篷这些的，他们需要比三厢轿车更大的车型。一般在国外，如果有很多小孩的家庭，可能皈选择大型MPV，但如果像很年轻的消费者，家庭，选择WAGON车，没有很多小孩，不需要太多的乘位，这是他们的生活方式和生活状况导致的结果。

　　杨杰：中国对于WAGON的市场是有需求的，但是对于比较贵的车型需求就比较小，比如赛威SUV，有很多的购买者。

　　林中鸟：跟杨杰说的，中国人买第一辆车是考虑三厢车，没有考虑给更多的他用车生活的方便，比如周末出去游玩，会觉得三厢车在外型方面更加好。

　　杨杰：很多中国人，二三十万，觉得我步入买一辆迈腾，多大啊。或者我价格低点马自达6，我有钱还能买奥迪A6，为什么买WAGON。

　　主持人：其实我们调查，北京市场已经进入换车的阶段了。但是就我了解，大家还不如换一部多功能的车，比如说以前是夏利，换成更贵更大的三厢轿车。

　　杨杰：中国的市场，即使这辆车想换，购买第二辆车，不是说那辆在的时候，我再买一辆，而是把这车卖了，我再买一辆。就是说我收入增加了，我会换一辆车。