上海车展新天地谈--售后篇

　　主持人：是通过这家店吗？

　　张飞：对，通过这家店拿了货出问题还可以拿回来。汽车的东西涉及相当多，因为在我们国内盗版的多。

　　评论员：负常件和正常件之间还有一个装车件，你觉得定义之间的差别在什么地方？负常件就是所谓盗版的吗？

　　张飞：不是盗版的。

　　评论员：你觉得它的定义是怎么样的？

　　主持人：就是说它是完全仿制人家，因为它的工艺成本低，做出来一个件。

　　张飞：有些车主或者有些顾客在知情的情况的确可以用负常的。

　　评论员：是不是要害部位来选择？

　　张飞：还是拿功率来说，比如说花50元钱买一个正常的功率，一千公里换一次，花5块钱买一个负常的功率，也是一千公里换一次，如果你和我很好关系，我们经常会来往，你要的货是正常负常会说得清清楚楚。这也是我经营的方式，其实心里都明白，你要正常负常。

　　评论员：没有其他约束的机制，就是凭商家的诚信和关系在做。顾先生你觉得呢？

　　顾惠丰：一些小品牌可能这样做，真的中上的品牌不会有这个东西。我会这么肯定讲这句话，它不可能这个是负常的，首先这个店就不进这个东西，有可能到外面去私活什么的。真正的4S店不会去做。

　　评论员：高端的或是比较上乘的。

　　顾惠丰：上乘的品牌它不会不做，做了这个牌子就砸了。品牌不会有这个问题。第二点

　　如果车子出问题换避震器，在4S店换我们用一千块衡量的话它给你一千三百块，这个正常，如果到外面去也可能要一千左右。到4S店去做出了保修期但是现在有三包，好的品牌已经在实行虽然这个事情出了保修，但是换避震器公里数和时间统一记录，还是保修一年。

　　评论员：重新开始。

　　顾惠丰：不是整车保修，是部件保修，整车和部件是完全分开的。

　　评论员：这个在4S店推行比较广吗？

　　顾惠丰：4S店全部是这样做，小的店不会。

　　评论员：您指的小店是？

　　顾惠丰：没有品牌的。

　　主持人：综合修理厂。

　　顾惠丰：奔驰宝马什么的都会修。为什么4S店的技术好，因为它天天面对这个车子，车子进来什么问题SA就知道。我一般不大赞成我的爱车要给一个不懂得的人去拆，我不喜欢人家给我东拆西拆。仪表盘、门的内饰尽量少拆。

　　主持人：您现在在做奔驰的品牌。

　　顾惠丰：对，我们现在专修奔驰。不能称为4S店，是专修奔驰。

　　主持人：之前在雷克萨斯，雷克萨斯在上海只有两家店。

　　顾惠丰：对。

　　主持人：北京宝马有几家4S店在做维修，我了解他们的配件定价，如果我来做车辆维修每家的店有可能出现不一致，雷克萨斯品牌或是奔驰品牌有这样的问题吗？

　　顾惠丰：全国统一售价。

　　评论员：我也遇到过这样的问题，转向器上面的一个传感器坏了，到第一家4S店人一检查说换主承，七千块。再到第二家店，要换，一千五。最后找了个综合店，传感器坏了可以换，到汽配城一看四百块。

　　顾惠丰：车子维修方面、技术方面是不是真的为顾客着想，其实只要换一个传感器就可以，你为什么不给我换。

　　主持人：大部分消费者不懂。

　　顾惠丰：要找有经验的，有的4S店也做接待，但是真正有技术的不一定很多。又懂机修、能说会道、善于表达，很少。要保养爱车得找一个好的SA，特别放心这个车子。

　　主持人：您知道我们寻找一个比较好的售后服务，如果我们没有找到一个不好的顾问或是找到不好顾问的时候作为车主需要怎么做？

　　顾惠丰：你可以跟他聊，你去做保养可以和每个人聊，结论也不同，聊家常也无所谓。

　　评论员：车主在做之前需要相互的了解，多比较几家，首先是维修做的比较放心的第一个手段。

　　顾惠丰：你从开始聊先看技术层面，因为你不懂这个问题，和人聊了以后你的知识会进步。你先和这个SA聊，和那个SA聊，再和别的车主聊。人与人之间相互沟通，我去修车子也是要相互沟通了解，每个品牌店跟每个品牌店，可能今天在这个4S店维修，明天再那个4S店维修，4S店之间的差异在哪里，有的可能重视软件，有的可能重视硬件。都可以聊。

　　评论员：顾先生你是来自于专修奔驰的，但是又区别于4S店，这是不是新发展的维修趋势？

　　顾惠丰：是这样的，4S店跟专修店首先是差价，奔驰是100%。