上海车展新天地谈--售后篇

　　张飞：对。对于我来说，我的一些朋友过来我就赚个五块十块，我主要赚在一些事故车。

　　评论员：如果不是朋友呢？

　　张飞：也是这样对待，我主要在一些事故车上面赚点钱。

　　评论员：事故车从保险上面来赚。

　　张飞：对。

　　评论员：能透露一下吗？

　　顾惠丰：我来解释一下，我天天到你这做保养，如果说我今天车子撞了那事情就大了，只不过是放长线钓大鱼。

　　张飞：比如你到我这里来，我给你一张名片，帮你保养一下收点钱，认识了。

有时候磕磕碰碰了你到我这里来，我给你看看，或者你抛锚了打我电话，从这个地方开始熟悉起来。就像他说的一辆奔驰车什么地方坏了，修的是很多，但是现在有市场关系，你车子还可以动，我建议你开了问题再大一点了可以走保险，有很多种方法，不可能拿你车去撞一下。这个更深层次的一种关系了，奔驰的保险本身也贵，分很多种。

　　主持人：那费率要提高。

　　张飞：可以重新再做，这家不做做别家，都是一样的。现在就是跟着社会在走，市场就是这样。我可能今天坐在这里我觉得我想表达的就是这样，现在市场对于我来说就是很现实的东西，就是觉得该怎么样就怎么样。我很多朋友，即使跟我认识的朋友，他们觉得他的第一辆车是自己在慢慢培养自己的一些知识。所以第一辆车很多朋友我建议他要买都买二手车，因为现在二手车质量非常好。

　　主持人：但是有一个问题，他本来就是新手或是对车完全不懂的人，要买二手车，大家可能想到二手车比新车更容易修换件什么的。

　　张飞：取决于买什么车，买一辆普桑的话维修也很方便，可以说涉及不到什么很头疼的。

　　评论员：本身没有什么太多的技术含量。

　　张飞：普及，也比较稳定。我也不知道怎么表达，我也不是这么专业，我的话语来说就是要取决于，员工上面有主管，有更高层次的，可能你的老板天天到4S店，或是他自己都不用开叫手下去，你是员工就很在乎价格。如果你不在乎价格，像S600，你会在乎这些吗，不会在乎。

　　主持人：大部分还是比较在乎的。

　　评论员：主流家用车的维修费用是一般人很在乎的部分，说实话一辆车十多万不太贵，可是售后一年会花很多钱。

　　主持人：有的人买车就会先问这个车好修吗？维修费用高吗？

　　张飞：所以现在有一些整车，白领收入比较高，自己也买了车，然后他的车可能是维修方面喜欢第二次左右到汽配来。在网上搜索一些论坛，都有交谈的心得，大多数都会这么做。

　　评论员：车主自己到你们汽配市场自己来找配件。

　　张飞：对。

　　评论员：多吗？

　　张飞：相当多。

　　主持人：然后呢。

　　张飞：然后跑进来，在论坛上也了解一些了，要买什么，比如说要买一个机率，要正常的，取决于厂家。基本上他说要正常就给他正常，他说要负常就给他负常，为什么要这么说，因为他自己在论坛上有一些心得，是不是可以用负常的东西。如果不放心交给你弄就到4S店。

　　主持人：也就是说4S店可能提供的是一个技术服务。

　　张飞：比如说你在4S店换了一个避震器，在七、八百左右，一根，配下来买我们给他基本上就三、四百。

　　评论员：很多4S店接受这种方式吗？

　　张飞：要看什么品牌。

　　主持人：奇瑞可以吗？

　　张飞：奇瑞可以，联海那边可以。包括现在很多的。车子很广，你们刚刚谈的就是轿车，还不包括货车、牵引车，还有政府用车。

　　顾惠丰：我们也做，很正常。东西换了，有可能在工程里面多加20%。

　　主持人：如果加20%就跟您这买件差不多了。

　　张飞：还要看工时几个人在。

　　评论员：便宜吗？

　　张飞：还是要便宜一点。

　　评论员：听上去是比较好的一种方式，配件可以拿到低价的配件，当然这也是正常的。

　　张飞：跟4S店的一样。

　　评论员：有没有特别的保证，还是只凭着店的良心。

　　张飞：你到我这里来，我拿配件做记号，看公里数。公里数是虚的，我们搞配件也知道公里数可以调。有的甚至哪怕用了差不多半年了坏了，拿回来，我们想办法跟工厂退货的，就像超市有东西坏可以退回厂商一样。我们看坏了还可以退，我们就拿回来退到厂商去。很多的。

　　评论员：用汽配城的件，用4S店的技术，现在有些车主还是很精明的，把两方面结合起来。

　　主持人：就是说他和车接触得越来越多以后，已经更了解了。

　　张飞：要了解这些知识的渠道很多，就好比最简单的用网络、论坛。

　　主持人：大家交流。

　　张飞：有很多车友会，像我在做汽配的时候，我在汽配和马自达上面都和大家交流得相当好。比如哪个车子废油什么的，交流一下，很多。因为现在获取这方面的知识比较多。

　　评论员：知识获取渠道比较多，我们觉得你要运用的话有什么好的建议？作为汽配城和4S店这边两方的代表。

　　主持人：在访谈的最后，希望你们二位能就普通的消费者拥有一辆车，应该怎么去做，你们的建议是什么？

　　张飞：我的建议是在索赔期尽量到4S店，索赔期外如果有业余的时间或者多余的精力，当然也是对车子相对比较爱护，如果对车子不爱护的开一段时间就坏了，这种人也有的。如果对车子非常爱护，可以到东方汽配、南汇也有，到这些汽配城了解一下，看看。

　　评论员：比较一下。

　　张飞：对，慢慢从自己最简单的做保养开始，让他了解汽车。

　　评论员：汽车知识还是作为一种基础。

　　张飞：因为你在路上开，有些东西，车子路上开方向突然重了，是不是漏汽或是什么问题。慢慢培养一些知识，这是比较建议的。因为开车要懂车，如果对车什么都不懂，像我有个表姐，买了车连空调按纽怎么开都不知道，这个对她来说在路上开相当危险。

　　评论员：汽车商品是比较特殊的。

　　张飞：它是关系着人的生命的一件事情。

　　主持人：顾先生呢？

　　顾惠丰：我的原则还是不管在保修期内还是保修期外到4S店比较放心，刚刚所讲的还有到汽配城去。你有时间到汽配城去看，每一个汽配城，不管什么品牌，有做得最好的，你去看，唯一是要时间花上去。有很多人叫搬砖头，因为他熟悉，这个人可能做丰田比较好，如果说马自达就到马自达，丰田就丰田，或者奔驰就奔驰，都有专门的品牌，肯定有。其他的还有很多小的支撑的，最关键是这个。还有就是说花时间经营一下，任何东西都是需要时间经营一下。曾经我也统计过，买一辆新车在前六个月之内他对他车子爱惜，哪怕今天车子碰擦一点点，会感觉心疼，马上去修。只要车子在地碰下了一下或是怎么样，马上去看。这是我们不断做统计出来的。过了六个月碰擦了，就小意思了。新鲜感完全过去了。我们要抓住顾客一般是两前个月顾客抱怨越多，后两个月抱怨越少顾客就越来越好。过了保养期可能会有差异，真正到4S店去做，保修期以后到4S店做小保养和外面做的小保养不同。首先你要了解已经出保修期了去做保养，下次做小保养只换机率就可以了。到其他店了解一下做个保养多少钱，先问一下，零件多少，材料多少。还有你今天帮我换了什么东西，先了解了解。

　　评论员：还是建立在对汽车了解熟悉的程度上。

　　顾惠丰：对，如果差价不是很大的话我还是建议到4S店做得放心。帮你把灯光刹车都会检查。其他店也可能会这么去做，我们画一个圆圈，供需这里可能比较完整。

　　评论员：听着两位专家的说法我觉得有一个感想就是现在作为售后，不管是4S店也好专修店也好，车主还不能找到一个可以完全信赖，完全可以依靠的这样一个框架，还是要车主自己有一定的知识，花一点精力去了解来作为基础，这样才能够避免一些大的情况。

　　顾惠丰：对，这是最关键的。

　　评论员：国内售后发展水平到以后会出现那种车主可以完全信赖，比如车放在那可以完全不管，价格水平、技术水平基本上是大家有一个统一标准的问题，现在还是处于发展的初期。

　　顾惠丰：对，我们现在也是一个初期的阶段。真正小排量的车子费用去算养路费和保养费大概在七千左右，油费根据自己的使用情况，就算平均一个月五百块，一年六千块。轮胎八万公里换差不多。

　　主持人：有一个观点我曾经听到，就是轮胎即使在不适用的时候它的自然寿命是两年。

　　顾惠丰：六年。

　　张飞：六年是在北方，南方长一些。

　　评论员：一般轮胎保养和花纹的深度两毫米是一个极限。

　　顾惠丰：轮胎有一个小记号，斜对面去看好了，胎阁上面有一个磨损的，就一定要换了，如果不换可能排水性比较差，容易打滑。轮胎一般在七、八万左右，小排量车子的就是刹车片。

　　张飞：要对车子了解和爱护，像他刚刚说的轮胎，我有一个朋友跟他说要换，他就是不换，到今天可能他也在用这个。我还有开出租车的朋友，扎个洞不去补，没漏气，三、四个洞也不换。过分节约也不好，所以关键还是要车了解，要爱惜。

　　主持人：我们经过一个小时的交流，基本上综合一下大家的观点。

　　张飞：我也不知道你们今天的主题是什么。

　　主持人：就是谈谈售后，售后其实是给媒体说的一个词，对于消费者就是用车修车。针对刚才的交流我觉得综合一下还是对于车主来说需要花更大的精力了解车。

　　张飞：我个人觉得现在这个车子管理上面或者它的渠道上面还是很不完善。

　　评论员：对。

　　主持人：所以需要你投入精力投入时间去辨别。

　　张飞：哪一天套牌车没有了，就这么简单说吧。

　　主持人：今天的聊天到此结束，如果大家还想获得更多的维修用车知识，可以登录我们搜狐的用车论坛，我们会有专家长期在线为大家解答，谢谢各位网友。

　　

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