1.宝马530Li-开篇
2.外型的由来
目前国产的宝马5系属于第五代车型,2003年4月全球首度亮相。随后不到一年,就引入中国沈阳的华晨宝马工厂生产。国产宝马5系上市后,遇到了定价过高(与当时的主要对手奥迪A6相比)、品牌推进缓慢、部分配置引起争议等问题。厂方随后增加了主动转向系统、卫星导航等装备,不过依然没能让5系追近其在中国的主要目标奥迪A6L。
宝马于是再次反省,试图找出原因。这回他们将问题转移到中国的消费者心态上。
加长版5系于2006年10月掀开面纱,它是宝马5系历史上首次推出原厂加长版,也是宝马历史上第一款专为中国市场打造的车型。至今,这款5系加长版依然为中国独有,可见宝马对提升5系在中国市场的竞争力所下的决心和功夫。
加长版5系称为Li,型号有523Li、525Li和530Li,分高配的豪华型和低配的典雅型。不但车身轴距加长,也新增加一些高级装备。国产5系加长版投产后,原版5系将不再国产,改以进口方式发售,有意者还是可以买得到,但价格可能要比原来高一些。
3.外形观感
这代5系的设计可以说是突破了中型豪华轿车的固有风格。在宝马设计总监Chris Bangle的指引下,5系呈现出非常强的立体感,可说是最俊朗的中高级豪华车。这款5系在2003年首次亮相时,曾引起了不少争议,其前卫的大灯、腰线和尾厢,都不是那么容易让人接受的;但是时隔整整4年后,今天再看5系,相信大部分人都会认为它很顺眼,甚至很潇洒、俊朗,其车身轮廓、大灯造型甚至成了不少车厂模仿的对象。这就是大厂设计有能力呼风唤雨的体现。
今年年初,宝马在欧洲市场推出了5系的小改款,但改动幅度仅有前保险杠、LED尾灯等几处细节(详见本站新闻)。华晨宝马尚未表示国产的5系会否跟进小改款,但以海外版如此之小的改款幅度,可以再次证明5系在外形设计上的恒久与超前。
4.轴距加长的影响
对于5系Li的外形,谈论焦点其实并不是风格,而是那加长的140mm轴距会不会对原版5系的美观程度构成影响。笔者的个人感受是,这个由宝马总部操刀完成的加长手术还是比较成功的。加长的5系Li维持了一个合理的车身比例,后门有点长,但不算长得过分。拉长的轴距使整部车更显修长稳重,看惯5系Li再看原版5系,反而觉得原版的中后部有些短促了。当然,作为买家或者驾驶者都应该留意,加长后的5系Li轴距已经超过3米(达3028mm),车长也逼近5米大关(为4981mm),其尺寸已经迈入大型轿车类别,这与宝马5系给人的传统印象——中型运动化豪华轿车是有所出入的。
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