再掀波澜 吉利偷袭汽车行业“珍珠港”

　　五一黄金周刚结束。人们终于把身心从长假的悠闲状态调整过来，却发现吉利做了一件使全行业震惊的事，把一条曾被认为是“非法”的广告打上了中央电视台一套黄金时段的节目，引起了各方的强烈关注。

　　从5月1日晚上10点14分开始，中央电视台一套《晚间新闻》时段中播出了一则看似寻常的产品广告,却犹如一颗重磅炸弹在行业中爆炸，那就是吉利投放的首款中级商务家用轿车“远景”广告片。

片中主题词虽简短，却非常有冲击力，说配装该车型的吉利CVVT发动机性能达到“国际先进，中国领先”水平。这种排它性的产品评价，出现在一家国家最权威、万种众瞩目的央视画面上，这等于给眼下热闹纷争的“发动机之战”作出了裁决。其震撼力和杀伤力远远超出了广告的本身。

　　发动机作为汽车的“心脏”直接关系到其产品的品质和性能。往往成为厂商宣传时的一个重点。尤其在目前白日化的激烈竞争中。发动机性能之争更成为厂商争夺市场的杀手锏，但自主产品谁都未能敢在媒体广告宣传中公开承诺世界先进，中国领先。吉利这次可谓开了先河，而且是在中央电视台。据知情人士透露，这次吉利的广告播出也是一波三折。最先遭到的也是拒绝，理由是广告词中带有排它性、唯一性。需要有国家级的鉴定证书，吉利出示的省级鉴定和国家顶级专家组的结论没用，其广告播出计划一度搁浅，广告合法性的论争被摆上了桌面。吉利开始为其产品性能定位据理力争。

　　据了解，吉利CVVT发动机是吉利投资数亿元，历时五年研发而成，是我国首次应用“连续可变的气门正时系统”这一世界领先技术，从而降低进排气重叠，提高燃料利用率，降低油耗，提升功率，利用计算机智能自控，实现超越常规发动机性能的设计目标。同时也是我国首台国产全铝缸体发动机和国内首次采用专业工程塑料进气岐管的发动机。其最大功率为103千瓦，比三菱在国内生产的2.4升主流发动机马力还要大，升功率达到了57.2千瓦，这一数据与本田目前对外宣布的最高水平相一致。最大扭距为172NM-4200R/MIN，百公里经济油耗为5.52L，比目前中国市场上销售的微型车还省油。在重量上，较普遍铸缸体发动机自重下降了近30%。据悉，该发动机去年3月在杭州通过了由国家工程学院院士等我国发动机权威专家组成的省级科技成果鉴定，其技术性能被定为“处世界先进水平，居国内领先地位”，这也是目前我国同类发动机最高权威的评定。

　　有关公开数据显示，目前国内一些企业推出的同排量发动机的最大功率均局限在90KW以内，最大扭距不超过134/4500,而衡量发动机重要性能指标的升功率也均在50KW/L以内，也许这些正是吉利要急于“澄清”的，表明吉利是我国目前唯一拥有该项技术的企业。但到现在为止，人们还不清楚，向来以严格审查广告著称的央视广告部门，为什么会给吉利这则广告开启了绿灯，一个“省级鉴定书”为什么能破格享受了“国家级鉴定”待遇。这当中有什么秘密，使吉利赶在“五一”黄金周，丢下了这颗令行业生畏的“炸弹”，怪不得，有人形象比喻说，这是吉利出其不意袭击了行业“珍珠港”。

　　据悉，吉利已决定继续加大这则广告在央视的投放力度和密度。这次吉利广告之争，随着中央台的播出可能会引发更多的争论，引起国人更为强烈的关注。