南京依维柯、跃进双品牌 战略成型

　　在完成对跃进的业务整合之后，南京依维柯首次携依维柯、跃进双品牌联合参展，高调亮相于今年的上海国际车展，并带来了国内商用车行业第一款真正达到欧Ⅳ标准的柴油发动机。虽然最新的统计显示，今年第一季度跃进轻卡的销量同比下降了13.14%，但南京依维柯副总经理邓小海却仍对跃进信心十足。

　　南京依维柯、跃进都将在2007年下半年或2008年初推出全新产品，这次车展可以说是明年北京车展南京依维柯新品上市的一个预演，南京依维柯双品牌战略能为全球商用车用户提供完善的产品和服务。

　　着力跃进品牌提升

　　最新的统计显示，今年第一季度跃进轻卡的销量同比下降了13.14%，邓小海承认，跃进轻卡销量有所下降，形势也不容乐观，但这并不会影响跃进的整体发展。他认为，跃进的品质的提升是个渐进过程。“跃进的‘粉丝’还是很多的，它是一个老品牌，目前有一百多万用户，维修网点、配件等都有很长的历史，所以只要给它加入一些适当的元素，它的品质马上就会有大幅度的上升。”邓小海说。

　　“我认为品牌包括四个方面的内容：知名度、认知度、美誉度、忠诚度。而知名度和认知度对于品牌形象来说并不能起决定性作用，关键还在于美誉度。这决定了用户的忠诚度。跃进这个品牌的知名度和认知度肯定是第一，但美誉度不够。所以整合了依维柯和跃进两方面的资源来发展跃进品牌，就是在保持跃进原来一些品质，如可靠性、维修方便等方面，给其增加新的美誉度。”邓小海说。“我想，这比其他品牌的提升来得更容易些。”

　　而跃进中低端市场的定位，也决定了2000台的降幅并不足以给跃进造成实质性的影响。“依维柯所在的高端市场，总份额只有五六万辆，2000台的降幅可能会有很大的影响。而跃进主要是在中低端市场，这个市场的容量是百万级的，而且随时会出现爆炸式的增长，因此对于2000台的降幅我们并不紧张。”邓小海认为。

　　新依维柯将是颠覆性产品

　　邓小海透露，今年5月份将完成跃进第一阶段品质的提升，届时新标志将全面启用，也将把依维柯的经营理念引入到跃进品牌当中来。而9月份将有一个“大爆炸”，即跃进真正的销售高潮。另据消息称，9月份跃进将推出一款新品，该款产品将采用与意大利依维柯同步的技术。

　　“08款算是一种革命，比较多地融入了依维柯元素。”邓小海认为，换代意味着整个系统发生了大变化，如果只是换个坐椅换个灯之类的不能称之为换代，而是需要革命性的“颠覆”。

　　“我们的目标是要让跃进成为中低端轻卡市场的领军者。”邓小海说。

　　南京依维柯此次展出的国内商用车领域第一款欧Ⅳ发动机，或许就足以证明邓小海的决心。据了解，此次展出的F1C欧Ⅳ柴油发动机还是从意大利依维柯引进的，因为目前中国市场还处于国Ⅲ产品的普及阶段，欧Ⅳ发动机的需求有限，目前还没有必要急于推广这款发动机。

　　“新建的生产线与预计的生产量有关系，我们会考虑收入和支出的平衡问题。我们现在不用，不代表我们没有这项技术。只要国家有要求，我们立刻就能跟上。我们与意大利依维柯采用的是同步技术，随时可以引进欧Ⅳ发动机的生产线，实现国产化。”