车轮子上的文化也要弘扬“中国特色”

　　前些天，朋友嚷嚷着要去参加一个网上自发组织的越野车比赛，并称同期还将举行汽车知识大赛和品牌文化讲座。记者诧异，曾几何时，汽车已经逾越了其代步和运输工具的职能，人们开始追寻精神层面的需求。

　　“去年中期，有一则轰动全球的消息：中国汽车产量已经超越了德国。

它将成为世界上第二大的汽车国度。这一消息，不仅让Ｗｏｌｆｓｂｕｒｇ（沃尔夫茨堡）、 Ｍüｎｃｈｅｎ（慕尼黑）�� Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ（斯图加特）的老板们起了鸡皮疙瘩，甚至美国汽车工业中心的底特律老板们对此也不禁颤栗。”德国大众汽车原公共关系总监ＪＯＣＨＥＮ ＪＯＣＫＥＴＡ告诉本报记者。“某些西方媒体发布了新的宣言：一个围绕着全欧洲的幽灵�牷粕�的汽车威胁幽灵！”

　　ＪＯＣＨＥＮ ＪＯＣＫＥＴＡ的话揭示了一个正在发生中的事实：中国的汽车产业发展神速，令世界震惊。而当一个国家的汽车保有量和使用率达到一定程度时，汽车文化便应运而生。

　　何为汽车文化

　　服装文化、饮食文化……都早已耳熟能详，但什么叫汽车文化？业内颇有争议。有专家说，汽车本来是个钢铁物件，人赋予了它一种影响生活方式的内涵，这种内涵又反过来作用于人，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，即汽车文化。简言之，它是各种带有人文色彩的生活方式和生活态度的总和。

　　“汽车文化还包括汽车同其他文化种类的结合。包括汽车会展、汽车俱乐部、汽车运动、汽车报刊、汽车收藏、汽车模特等等，不一而足。”有业内人士补充说。

　　搜狐车友会成员白冰如此阐述对汽车文化的理解：“喜欢车，源于一次参加车展，后来看到网上形形色色的车友会、俱乐部以及网友自发形成的汽车联盟活动等，就抱着试试看的心情参加了，没想到一发不可收拾，我成为了一个准车迷。我想这就是汽车文化的影响力吧。”

　　“中国曾经是个‘自行车王国’，如今进入汽车时代，‘汽车化’伴随着‘城市化’提速。文化渗透到汽车品牌、设计、流通和应用的各个环节，汽车这一科技产物逐渐成为我国民族文化的载体。汽车文化也是整个文化产业的重要组成部分，有着丰富的内涵和广阔的发展空间。”全国政协委员、中国文化产业促进会副会长马威指出。

　　在这特殊的文化背景下，日前，一个意为弘扬汽车文化的非盈利机构——“中国文化产业促进会汽车文化委员会”（以下简称“委员会”）诞生了，申崇明当选第一任会长。

　　据了解，委员会是经文化部批准成立，民政部国家社团管理局登记注册的，国家二级社团组织。其宗旨是以“汽车文化”为核心，致力于汽车文化交流、国际合作、旅游活动、专业培训、展览展示、理论研究、产业开发等推广和开发，创建适合市场需求的文化产业，并以其为载体，传播先进汽车文化。行业协会的成立，从侧面反映了在中国日益兴盛的汽车文化发展之蓬勃态势。

　　弘扬“中国特色”

　　有一个特殊现象是：大部分用以阐述品牌内涵的活动都由汽车厂商组织承办，这就不可避免地给此类活动披上了厚重的商业外衣。有业内人士称，汽车文化不是一个狭隘的概念，因此不能局限于汽车圈子的传播，它必须走出目前与汽车商业主题划等号的怪圈。

　　但不可否认，厂商热衷于搞类似活动，而车主、用户和一些车迷爱好者也都趋之若鹜，是因为这种承载了企业内涵的活动能给他们制造一个文化氛围，让他们享受其间。因此，不管活动举办方的最终目的是什么，至少都主动或被动地赋予了新时期汽车文化新的意义。

　　在这个汽车文化发展初期，难免带有中国历史遗迹的烙印。汽车设计研究专家、中国工程院院士郭孔辉指出：中国汽车市场存在一些特殊的文化现象。例如，相对于两厢车而言，国人更青睐三厢车，从一些城市不容许“小车”上路的规定也能看出些许对“小车”的歧视。更让人感到奇怪的是，中国作为一个发展中国家，似乎是“奔驰”最多的国家，而在“土财主”多的乡镇，“宝马”也很多。国人对高档车的青睐给国外汽车界一个深刻的印象——上千万元的车最好到中国去展销。

　　一位汽车生产厂家的老总说：“夏利、威乐如果贴上丰田标记，可多卖３０％以上的价钱，不少人买了‘威乐’，就把一汽的标牌起掉，买个丰田的标牌贴上。”韩国正好相反：韩国的百姓都主动支持国产车，包括一些政界和商业人士。

　　中国汽车人才研究会秘书长朱明荣撰文称，中国的汽车企业，还缺乏包括带有民族特征的品牌、技术、质量等美誉度、知名度的文化元素，没有在社会民众中培育起坚强的文化牵制力。同时，在自主创新的过程中，对汽车设计的认识往往停留在技术的、工艺的或工程的层面，尚未提升到艺术的、文化的审美层次上。

　　针对这个问题，申崇明称，“汽车工业的许多问题‘根’在文化。在中国五千年灿烂文化中，有精华，也有糟粕。弘扬创新文化应兼收并蓄。例如，我们可以学习德国和日本精益求精的精神，学习美国追求领先、不断创新的精神，学习韩国团结奋斗、自强不息的精神。但更重要的是，吸取中国各民族文化的有益养分，才能创出真正有‘中国特色’的汽车文化。当然，文化的成熟需要时间的积淀，目前，体现在观念上的某些误区会随着文化的成熟而被逐步矫正。”

　　“中国的汽车文化还能带来很多，尤其是创新、可靠性和耐心。汽车作为我们世界的移动产品，是不能和文化分开的。让我们抛弃人造起来的单行道，而转移到汽车发展进步的多行道吧。”ＪＯＣＨＥＮ ＪＯＣＫＥＴＡ笑称。