SLS赛威是文化和运动性有机地结合体

　　凯迪拉克那犹如徽章一样的商标在汽车发展史中曾经闪闪发光，如今在中国，全球首发的SLS赛威会怎样证明自身的实力呢？

　　在凯迪拉克正式进入中国之前，市场上也能见到一些通过各种渠道来到国内的凯迪拉克汽车，当时多数人是怀着仰视的目光来看待这个品牌。宽大的车身，尤其是一些经过加长的车型，和我们在电影中看到的一模一样，也使得我们对美国车的印象很长一段时间都停留在这种认识上。随着凯迪拉克正式落户国内，人们开始可以近距离地体会这个有着悠久历史的品牌。但此时凯迪拉克已经经过了一次大的手术，产品风格与之前留在人们印象中的已然完全不同，因此当CTS上市的时候，对待这个品牌出现了两种完全不同的声音，呈现出两极分化的态势。美国文化中“大众”这个概念是占有非常重要的地位，出现这种情况难道是因为我们对它了解的还不够？

　　也许是，也许不是。但SLS赛威在中国的首发却是担负着重任，除了进一步树立形象，在销量上也要有一个突破。2007年上海通用凯迪拉克的销售目标是1万辆，这其中的70％到80％要由SLS赛威来完成。既然厂家有如此信心，SLS赛威看来绝不是等闲之辈。

　　需要树立形象，最直观的当属外形散发出的魅力。“刀锋”风格的线条占据了车身大部分地方，这种由CTS已经透露给国人的设计手法在SLS赛威车上得到了进一步的加强。超过3米的轴距使得车身显得很修长，较短的前后悬带有较为强烈的运动风格。虽然家族中已经有STS来表现凯迪拉克对运动的理解，但SLS赛威依然会强调这方面的特质。18英寸的全铝抛光轮圈和咄咄逼人的前脸，可以说已经把凯迪拉克的文化和运动性有机地结合在一起了。

　　树立形象不能只靠一种本领，在强手如林的竞争环境中，需要十八般武艺样样精通才能得到市场的认可，SLS赛威最有名的“北极星”发动机就是其最大的看家本领。这款著名的发动机曾多次获得过世界十佳发动机的称号，在凯迪拉克家族中，XLR等车型也都装备有这款发动机。