街头可爱事件--全面解析丰田Yaris

　　小车的RV气质

　　车坛RV风潮延烧数年，间接灌输消费者对车室空间的重视， 即便是像Yaris这类掀背小车，都难逃消费者对车舱纵深的严苛挑剔； 仅3750mm的车身长度，要让Yaris保有完整的车舱空间， 设计师唯有将四个车轮尽量往四个角落移动，同时并缩短前后悬，虽然车身长度毫不惊人， 但Toyota Yaris的轴距却达到2460mm的水准， 藉由完整的车顶线条及座椅椅背、后座椅等部份的细微修正， 轴距与车长便不再是空间的绊脚石；前座无庸置疑， 直立式的旋纽面板为乘员争取到相当不错的腿部空间， 而头部也未因A柱的下压而感到压迫；至于后座，以170公分的成年人来说， 非但头部空间开阔至极，即使是腿部与前座椅背间，也能拥有至少10公分的活动空间， 同时，Yaris的6/4分离可倾倒/前后滑移功能的后座椅， 则能适时的提供更完备的空间弹性。

　　不是休旅车，却拥有超大的置物空间， Yaris的6/4分离可倾倒/前后滑移功能的后座椅， 能适时的提供更完备的空间弹性。

　　外观视觉上，通常小型车总难以摆脱单薄的形象，不过因为RV概念的渗透， 近年来小型掀背车在造型设计上也渐渐转趋厚实，Yaris的引擎室很短， 在有限的车身尺寸里， Toyota设计师以U型的水箱护罩化解了短车头可能带来的视觉贫乏感， 刻意增厚的保杆及气坝，与粗壮的C柱撑起整体视觉的饱实度。 车尾线条，呼应了由车头延伸出来的设计概念，同是U型基调， 一方面顾及了尾厢行李进出的便利度，一方面也延续了扎实感；俏皮的包角式LED尾灯， 尽管相对面积不大，但辨识度仍然相当清晰。

　　Yaris的引擎室很短，在有限的车身尺寸里， Toyota设计师以U型的水箱护罩化解了短车头可能带来的视觉贫乏感。 车尾线条，呼应了由车头延伸出来的设计概念，同是U型基调， 一方面顾及了尾厢行李进出的便利度，一方面也延续了扎实感。