菲亚特否认与长丰合资造新型柴油发动机

　　时下正在中国高调寻找合作伙伴的菲亚特集团，对于“与长丰合资生产新型柴油发动机”的传闻却断然否认。对于已正式获批的合资项目，菲亚特中国近日发布的一纸“澄清声明”却引发了业界诸多联想。

　　“（与长丰）合资生产柴油机的说法纯属空穴来风，对此菲亚特集团已经正式予以澄清。

”负责菲亚特在华新闻发言工作的南京菲亚特公关部经理郑晓俐，上周在电话里告诉记者。在其随后发给记者的书面声明中，菲亚特集团表示“目前没有与长丰集团就建立合资工厂一事进行任何协商”。

　　另据郑晓俐透露，此次与长丰传出合资“绯闻”的是菲亚特集团下属的菲亚特动力总成科技股份有限公司（简称“菲亚特动力技术”），是2005年3月创立的主要负责研发生产发动机和变速箱的专业技术部门。郑表示：“由于合资项目事关重大，所以菲亚特集团在第一时间（6月27日）发布了相关澄清声明。”

　　上周有国内媒体报道，国家环保部门已经批复了“关于长丰（集团）有限责任公司与菲亚特动力技术有限公司合资生产新型柴油机项目的报告”，同时也批复了“关于长丰（集团）有限责任公司年产15万台汽油发动机项目”的报告。记者随后在国家环保总局网站“批准项目公告”中发现，上述两项目分别拿到标有“环审[2007]225号”和“环审[2007]224号”的正式批文，发布时间均为6月18日。

　　与菲亚特集团断然否认合资传闻形成鲜明对比的是，长丰集团对此却显得颇为低调。长丰汽车（长丰集团控股公司）董事会的一位高层上周在接受记者采访时并未否认与菲亚特合资造柴油发动机的说法，但其以“不便对（长丰）集团事宜发表评论”为由拒绝透露相关细节。

　　不过，记者随后却从长丰集团内部了解到，长丰与菲亚特合资生产新型柴油机项目首批规划年产能为15万台，与长丰集团年产15万台汽油发动机项目都“落户”湖南长沙。预计上述两项目在“十一五”期间的投资将超过32.6亿元人民币，其中仅在2007年的投资就超过9亿元。而且，两大发动机项目均已列入湖南省推进新型工业化“双百”工程。

　　业内分析人士认为，在向有关部门申请轿车项目“准生证”的关键时期，长丰对于上马新的轿车发动机项目“低调姿态”可以理解；而一心要在中国寻找“第二”伙伴的菲亚特，急于出面“辟谣”是为了留给自己更多的回旋余地。