优等“插班生”试驾体验宝马320i手动挡

　　称宝马320i手动挡为“优等插班生”其实一点也不为过，它是宝马三系车型中最后一位揭开神秘面纱的选手，同时也是宝马三系中惟一一位地地道道的“洋学生”。能够驾驶一部手动挡的宝马汽车在蜿蜒曲折的山路上“左右逢源”，向来都是“膜拜”速度之人的一种愿望，似乎只有这样，才能更加明确地表达出自己的驾驶意愿和对车子性能更为直接的操控与体验。现在，一辆崭新的进口BMW320i手动挡运动轿车就在我的身边，令人神往的终极驾乘之旅即将开始。还有，想要得到它，并不贵，只需30.8万元！

　　■经典造型　取舍近乎完美

　　在真正试驾之前，还是来审视一下我们的主角——BMW320i。虽然没有5系7系那种不怒自威的态势，但3系的车头设计仍然给人一种精巧干练的感觉，无形中流露着这个运动男孩特有的气质。一条从前后门贯穿到车尾的腰线，搭配上4520mm长的低矮车身，会让人感到车身即便是在静止的状态也动感十足。手动版320i的内饰，传承了宝马的一贯风格，不同的是一切和享乐沾边的配置都尽量做了取舍。

运动型的座椅采用了独特的织物材料，在激烈的操控下可以很好地包容和支撑驾驶员的身体，非常受用。中控台采用了黑色内饰加银色装饰的配搭，相比325i的桃木内饰，或许这样的风格才匹配得上你右手边那根6速换挡杆。没有了i-Drive和前面的液晶显示器，所有的视觉焦点都集中在了仪表盘上，只要能够及时地了解发动机的转数和车速我想就已经足够了。

　　空间方面虽然不是三系车型的长项，但是这一代全新的E90三系轿车还是给后座乘客以足够的关心，较上一代轴距加长到了2760mm，后座空间明显改善。后座空调出风口，吸烟套件、制作精致的储物盒、中央扶手和杯架等无不体现了关怀。

　　■动力充沛　操控指向精确

　　320i的坐姿非常低，纯粹运动跑车的感觉应然而生，以致于下车起身都比其他轿车要吃力一些。离合踏板的力道很适中，在堵车的时候不会像其他手动挡车型一样痛苦。6前进挡的挡位清晰明了，行程也非常短，可以减小换挡中的能量损耗，在挂倒挡的时候需要大力地向左上方推入。建议如果要把爱车借给别人时，最好不要将它对着墙停靠，否则很可能一不小心就毁掉了它的“双肾”。

　　发动机在怠速的状态下，挡把可以感到略微有些抖动，在挂挡的过程中会因为姿态较低手肘常常碰在扶手箱上，不得已在一挡推入二挡的时候必须手心朝后向下搂，不过这个姿势倒是和宝马系列广告《TheHire》的第三集《明星》里扮演司机的英国演员CliveOwen颇为相似。

　　320i直列四缸发动机采用了Valvetronic电子可控气门和无限无级调节bi-VANOS双可调式凸轮轴控制装置，6200转的时候可以达到最大功率110kw，这在国内2.0L组别的车子中名列前茅。将油门保持一定的开度，320i在2~4挡都会有很好的加速体现，头段虽然没有极强的推背感，但是速度提升得仍然相当迅猛。320i的前悬相当低，前后桥负载比保持在50∶50的理想值范围内，从而使其具备出色的牵引力、精准的方向性和极佳的制动性。

　　作为一辆30万出头的宝马车型，价格的优势显露无疑，对于一些打算购买325i又想更多地体验驾控乐趣的准车主是个省钱又划算的选择，而对于想要出手奥迪A4与沃尔沃S40的买家来说，320i手动挡也无疑是最具竞争力的对手，在同排量车型中从驾驶性能和品牌号召力上看都无出其右。