试驾宝马325i、REIZ锐志、雅阁2.4L有感

　　记得年后不久，国内车市就渡过了购买高峰，开始由盛转衰。包括中级车在内大部分车型都纷纷“跳水”，生产厂家和销售商们都使出浑身解数，希望直接拉动产品销量，车型之间的竞争也进入白热化阶段。实践证明，“降价”对顾客的吸引力已经不能百分百的奏效，相比一些厂家的降价策略，一直以品质著称的一汽丰田却有着不同动作。

　　作为后驱车的铁杆追随者，关注REIZ锐志很久了，一直注意着该车的动向。 最近，REIZ锐志又出奇招，一场轰轰烈烈的REIZ锐志“为冠军助威，为成功喝彩”市场营销活动在全国一汽丰田经销店全面展开，在活动组成部分之一的巡回试驾中，一汽丰田邀请了多位世界级冠军运动员共同为即将到来的体育盛事加油！更让我惊喜的是，同期还上市了一款REIZ锐志2.5S特别天窗版，还等什么，赶快看看去！

　　REIZ锐志巡回试驾北京站的活动现场选在顺义金港国际赛车场，在这里将上演一场目前国内唯一一款后驱中高级轿车REIZ锐志与国产中级车常青树之称的雅阁2.4L和以运动性见长的高级轿车宝马325i共同PK “0到100公里/时加速、S绕桩、F3赛道体验”等项目的精彩好戏。

　　了解汽车的朋友都知道，0—100公里/小时加速是衡量车辆性能的重要指标。这项测试不仅可以反映车辆的提速性能，更能直接让试驾者体会到发动机动力储备、刹车性能和车身稳定性。

　　首先试驾的是宝马325i，踩下油门踏板的瞬间，车身已经一跃而出，随着油门的深踏，传入驾驶室的发动机声浪也愈加悦耳，车速表指针迅速指向100公里/时，整个加速过程直接迅猛毫不拖沓，325i虽然只是宝马的入门级车型，但实际表现已经继承了宝马家族动力狂放的精髓；该刹车了，一脚跺下，在电子系统的干预下，刹车轨迹清晰，车身平稳，由于高超的悬挂调节以及前后平均的重量分配，车头稳定毫无点头。

　　有了宝马325i的完美表现在先，对接下来要测试的REIZ锐志2.5S特别天窗版真是捏了一把汗。不过这种顾虑很快就被REIZ锐志的性能击退了。REIZ锐志的油门踏板很随脚，加速反应同样灵敏，猛加油后虽然没有运动轿车一贯的胎响，但动力输出丝毫没有损耗，后轮牢牢贴在地面上，6速变速箱升挡时没有任何顿挫感，动力输出虽然没有宝马325i那样瀑布般的狂放，但REIZ锐志的动力输出显得更加流畅、稳定，有种细水长流的感觉，不会让人担心动力枯竭；如果还想刺激些，可以采用手动模式，推迟升档时间，拉高转速，从六缸双VVT-i 发动机中榨取更大的能量。值得一提的是，REIZ锐志在整个提速过程中车厢内的噪音明显要比宝马325i小。而紧急制动时，REIZ锐志的电子系统及时介入，制动距离与宝马325i相当，不过从力度上稍显偏轻。

　　这项测试中雅阁明显要吃亏些，虽然2.4L雅阁比REIZ锐志和宝马325i的2.5L排量只少了0.1L，但扭矩和升功率上却相差较大，后果是直接影响了整体性能。起步时明显感到雅阁的发动机动力输出明显不如宝马325i和REIZ锐志充沛，而且发动机噪音也比较大，中段加速明显觉得发动机的动力潜能也不如锐志、宝马那样浑厚。紧急制动，车头重量大的缘故，有点头现象，目测后刹车距离偏长。

　　首轮测试下来，雅阁2.4L显然处于下风，宝马325i和REIZ锐志则表现则让人难忘，一个机械、狂放，一个均匀、顺滑，但给人带来的运动体验不相上下，至于，在加速时间上，宝马325i由于发动机扭矩要大于其他两者，动力储备更加充足，所以更略胜一筹，但是从车辆的降噪和加速换档平顺感方面来说，REIZ锐志更人性，更能让人接受。

　　接下来的S绕桩和F3赛道测试是对车辆整体性能包括：动力、底盘、悬架和转向系统是一次综合考验。

　　以操控见长的宝马325i最先出场。以40公里/时的车速入桩，宝马就是宝马，果然名不虚传，转向精准，悬架调教得功力及深，绕桩轨迹相当完美，赛道上也能收放自如，操控性令驾驶者心服口服。

　　调整好驾驶位置，REIZ锐志上路了，方向盘力度轻柔，指向相当精准，穿梭于桩桶之间犹如轻盈的舞者，车身姿态优美，让驾驶者享受其中，一整套动作下来对REIZ锐志来讲简直就是小儿科，少许的侧倾完全可以忽略不记。转入手动模式，在赛道上出弯提速相当迅捷，拉高转速后升档，让转速始终保持在3500转到5000转之间，喷涌的动力连绵不绝，让我得到极大的驾驶乐趣。

　　最后测试的雅阁2.4L连续几个动作后，尤其是穿过最后的两个桩桶时，稍稍感觉到有转向不足的倾向。由于是前驱车，又偏重于舒适性，再加上雅阁车身要略长于其他两车，所以影响了整体成绩。赛道上的表现亦是平平，由于雅阁5速自动变速箱没有手动模式，一定程度上丧失了一部分驾驶乐趣，出弯加速不够有力，遇到急弯，如果线路有偏差很可能会有转向不足的倾向。不过这也是仁者见仁的事，选择雅阁的用户多数是考虑到舒适性和经济性的，所以在风格上就与宝马325i和REIZ锐志根本不是同道中人。

　　三辆车试完后感慨颇深，首先要声明：虽然雅阁和REIZ锐志都属于中级轿车，但是方向和定位完全存在着差异，比起综合实力，REIZ锐志明显要胜出很多，同时也更迎合时下的年轻人。而REIZ锐志和宝马325i虽然不是一个级别的产品，通过测试可以看出，有些项目的成绩上REIZ锐志完全可以和宝马325i叫板。在风格上宝马325i更直接，带着一股浓重的德式硬朗气息，更适合那种激进的驾驶人群。而REIZ锐志则在运动和舒适度之间达到了完美的平衡，让你享受舒适的同时也能享受到酣畅的驾驶乐趣，更适合现代都市的新锐人群。

　　如果非要选择其一的话，权衡后我会选择REIZ锐志，因为它是中国中级车市场上唯一的FR前置后驱轿车，无论动力性、操控性，还是安全性和舒适性、配置都达到了中国中级轿车的顶级水平；例如刚刚推出的具有及高性价比的REIZ锐志2.5S特别天窗版，在氙气灯、电动天窗、6碟CD都是标配的前提下要比宝马325i便宜将近二十万元！