永无止境的质量改善
——记神龙公司模范共产党员、改善能手叶宗茂
2007年,是神龙公司的“质量领先年”,公司在年初就确定了“PQ365”质量行动计划。
目前,神龙公司许多生产线仍存在着质量风险。设备老化,设备备件质量问题对自制件质量稳定性的影响,国产化毛坯材质和性能的波动对质量的冲击,还有新项目所需要的人员综合素质对质量的影响,都表明公司在质量工作中还存在着很大的改善空间。公司各个部门、各生产线需要更多的质量尖兵和质量改善能手。因此,让我们积极行动起来,牢记“以人为本,一丝不苟,让用户更满意”的质量理念,持续强化质量意识,踊跃投入到各项质量改善工作中,持续不断地开展QC活动,努力提升我们的质量能力,确保完成“3318”全年目标,为公司的永续发展打好基础。
襄樊工厂质检分部缓慢偏差测量技术员、高级计量工程师叶宗茂,是一位从事发动机、车桥机加工零件缓慢偏差测量技术十余年的专家。工作中,他经常及时解决所接触到的各种技术难题,主动协助生产车间和供应商搞好质量改善和创新,加强质量控制。
几年来,他先后实施合理化建议达到200余条,编辑测量程序50余个,设计各类测量支架40余套,特殊测量装置近20套;计量技术发明10余项,解决了现生产中的各种测量难题,累计为公司创经济效益500多万元。并先后在《汽车工艺与材料》、《计量技术》等国家级、省、市级杂志发表论文40多篇,受到了工厂员工、供应商和社会的广泛赞誉。先后荣获公司先进工作者、P2+2功勋员工;武汉市技术能手等荣誉称号,2006、2007年,连续两年被评为公司模范共产党员。
完善服务,提高现场改进水平
今年1月30日,计量室在测量当周曲轴缓慢偏差项目时发现TU5曲轴OP270序4个连杆径中截面圆度超差。相关部门采取了多项措施,依然无法从根本上解决这个质量缺陷。攻克这一难关的任务自然就责无旁贷的落在叶宗茂的肩上。
接到这一任务后,叶宗茂仔细的搜集数据,对连杆径中截面圆度的测量结果进行深入分析,发现OP225油导孔倒角工序为人工操作工位,仅控制油导孔倒角边缘到连杆径端面的位置,却不控制油导孔倒角沿周向区域的大小。他仔细研究了连杆径中截面圆度超差部位后分析,查出油导孔倒角区域和中心角的范围与测量结果关系密切,为问题主要影响因素。原因找出后,他提出了改进措施,分别增大测量程序中油导孔倒角的删除区域。改进后,超差消失,曲轴连杆颈抛光后圆度合格率达到100%。叶宗茂又督促工艺人员固化工艺参数。并将此次问题出现的一系列过程汇编成《TU5曲轴OP270序连杆径中截面圆度超差问题的总结》,提供给车间,作为解决此类问题的参考依据。
叶宗茂时常说:“党员,更要心系群众,做好群众的带头人。”今年3月,车桥前轮毂机加线需测量制动面的跳动,由于线边专用检具一直不达标,需要测量的项目又是安全项,于是在制品被移到计量间检测。这样就增加了几十倍的操作工送检频次,他们不仅在工作量上吃不消,同时又害怕出现尺寸的波动,整天提心吊胆的,精神压力很大。看到这个情况,叶宗茂急在心里,经过几天的苦苦摸索和设计,最后决定用千分表组合一个供该工序检测的专用检具。检具投入使用后,效果很好,操作工也摆脱了每天来回三四百米的路程要跑十多趟的劳累,生产恢复正常。从此以后,检具放在工位上,叶师傅定期抽出时间到车间查看,及时对检具进行调整,消除检具磨损对检测结果的干涉,提高检测精度,并为现场人员提供技术指导和培训,使员工深受感动。
在工作中,叶宗茂常把车间或维修部门解决一些质量超差问题的记录保留下来,加强组织记忆工作,避免一线员工再做一些无意义的重复劳动。他还经常分析每个时期的零件质量状态,及时向MCQ(质检工艺室)提出检测频次的调整方案,使各种零件检测项目的检测频次处在一个动态封闭的监控之中,保证了产品质量一次性合格。
加强指导,提升供应商质量能力
提高供应商的零件质量和制造能力,让供应商和公司共成长,是公司打造百年神龙对供应商的一贯原则。叶宗茂以自己丰富的测量经验和业务技能,不断帮助外协件供应商改进国产化零件的产品质量,最著名的是“下扬州”解决保来得公司制造中的质量难题。去年1月,襄樊质检分部收到扬州保来得发来的第一批样件,在对该样进行产品项目检测时叶宗茂发现,其密封表面宏观支承率严重超出产品要求范围。在该公司技术人员来访时,叶宗茂把工件的质量缺陷对来访者一一进行了讲解,并当场拿来两个KD件进行了测量对比,让来访技术人员现场观察其产品质量与KD件的质量差异,并为之开出质量改进“药方”,要求他们改进加工工艺。当年11月份,在看到保来得送来第10批样件仍不能满足要求后,叶宗茂就亲自到扬州保来得进行指导。他一到工厂便一头钻进了保来得的测量间,帮助该公司技术员调整测量设备,优化测量程序和测量结果输出格式,确保其测量方法最优、测量误差最小、测量效率最高、最真实,为保来得公司进一步进行工艺整改打下坚实基础。随后,他又深入到加工现场,尽最大可能熟悉每一道工序尺寸的完成过程和质量控制方法,从“测量、工艺、人员”这几大方面查找导致产品尺寸超差的根源,提出整改意见。叶宗茂甚至顾不上连续多日的劳累,毫无保留地为保来得所有的技术人员进行表面粗糙度参数及其控制方法的详细培训,使该公司产品质量控制能力有了很大提高,从技术上满足了该公司向神龙供货的需求。
此外,他还帮助重庆华浮改进EW10发动机正时齿轮隔套支撑面的加工质量,使之最终达到了公司的技术要求;帮助“江华”改进TU3A摇臂的表面质量;帮助南阳汽配公司改进TU5JP4连杆大小头孔的表面质量等,使它们最终达到了公司的技术要求,受到了供应商的好评。
细心工作,确保用户用的放心
责任心强,敬业、细心是同事们对叶宗茂的一致评价。为了提高计量操作工的工作效率,保证测量的准确性,叶宗茂先后开发制作了装夹各种齿轮、齿套、齿环进行粗糙度测量的支架,保证待测零件在支架的辅助下被快速夹紧和找正,有的装夹还可保证工件在全方位的空间进行转动时不被干涉,轻便快捷,降低了测量设备测头和传感器可能被撞坏的风险。他通过改进缸盖阀座密封带宽度的测量方法,探索出“轮廓仪测量法”,用来代替落伍的“印模投影测量法”;他将曲轴OP200序、连杆OP90序测量项目由中心计量检测改在测量间检测,缩短了测量流程,加强了这两种零件相关工序质量的监控。几年来,设计各类测量支架40余套,特殊测量装置近20套;编辑测量程序50余个,解决了现生产中的各种测量难题,受到计量操作工的欢迎。
在新项目的建设中,他先后解决了TU3A缸盖、凸轮轴,EW10缸体、缸盖、凸轮轴,BE一轴、齿圈等投产过程中遇到的测量难点,改进了新产品大部分尺寸的检测程序及过程质量控制方法。EW10新缸体线是公司二期工程建设的重要项目之一,其最关键的一道精加工工序——缸孔的珩磨采用的是德国珩磨机。在调试过程中,对缸孔支承率的测量,用新的检具总会有不合格品产生,德国专家进行多次设备调试都无法消除超差的问题点。叶宗茂得知后,先将零件拿到01测量间上的粗糙度仪上,对其中一个缸孔的6个截面分别进行了测量,发现数据比较稳定,接着他又把这个新缸体送到生产现场的检具上复测,两者出现了明显的差异。原因在哪里呢?经过分析讨论后,他找到问题的症结在三个方面:一是零件清洁度不够,擦拭不干净;二是毛坯缸孔上存在砂眼;三是测量人员操作不熟练,存在人为误差,并当场制定出改进措施。实施改进措施后第二天,德国专家就将设备调试到正常状态。
为在测量方面保证新项目进度,叶宗茂还加班加点制定了“EW10缸体线缸孔、曲轴孔圆度、圆柱度、跳动测量方法的操作规程”,为设备调试、调整积极提供技术帮助,为新项目的投产争取到宝贵的时间,保证整个项目投产的顺利进行。
质量改善,永无止境。这是叶宗茂十几年如一日用心做好质量工作的坚定信念,体现了一个共产党员立足本岗,永创新绩的本色。(陈林枫 吴文凯)
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