在“微车不妨大一点”的指导理念下,长安之星II代、五菱鸿图等新品陆续上市。长安微车再次出击,一款精巧、别致的“小”微面星光35自6月中旬始陆续在全国销售,与长安之星II代一起一高一低、一大一小构成双子星座,使竞争激烈的2007年微车市场更加充满悬念。6月,长安微车的批发量达到了3.8万辆,今年来首次超过了五菱,其中星光35也立下了功劳。
这款长安星光35最低定价在2.7万元,性价比极高。星光35被长安认为是结束市场上平头微车和假凸头微车的有力产品,是真正的“凸头”、该车采用了轿车化设计概念、为老百姓定制的平民工具车,拥有实惠、实用、安全、省油、美观、舒适等诸多卖点。
长安汽车市场网络部杨大勇表示,“2003年7月国家法规基于对消费者安全负责的角度限定平头车退出市场,但有些微车制造企业采取了对平头微车加个大鼻梁,形成假‘凸头’,并且低价冲击市场,使得平头车名退实在。
至今3万以内的平头车仍然占据着近20%的市场空间,长安集团基于安全和实用双重角度出发,自2005年底就开始研发长安星光35,其目的就是替代和终结平头车市场。”
平头微型车为达到碰撞标准都加装保险杠,但从售价方面来看,原来卖2.5万~2.8万多的车型改进后售价最高的接近3.5万,改进后的车型比原有车型平均增长超过10%以上。加装了保险杠的平头微型车仍然严格执行40公里安全碰撞法规进行测试,但其价格甚至超过了星光35,这给货真价实的凸头车星光35带来机会。