竺延风：全面解析一汽自主战略规划

　　第三幕：乘用车又一个500万增量是自主品牌巨大机遇

　　时 间：7月13日18:00—19：00

　　地 点：一汽宾馆会见厅 长春

　　出场人：一汽集团总经理竺延风

　　关键词：自主百万辆 500万辆量级

　　搜狐汽车：您提出过“自主百万辆”的规划，这个规划如何来保证其完成呢？

　　竺延风：在十一五、十二五期间，天津夏利主要做A00、A0、A级车，建设两大平台，销量目标为40万辆；吉轻将会以轻型车为主，主打2个会一个半品牌（意指与其他基地共同使用某一品牌），争取做到40万辆；一汽轿车目标为30万辆。

　　搜狐汽车：您提到过一个500万辆量级市场的概念，今年中国乘用车市场很可能将超越500万辆，您认为这种市场规模能够支撑起几个自主品牌的发展？

　　竺延风：谈到汽车业的自主发展，我们经常提到韩国和日本，不过，我们和这两个国家的汽车工业发展模式都有些不一样。韩日都是先发展本国的轿车工业，再开放市场；中国则是先开放市场，后培育自己的轿车工业。

　　在中国的这种模式下，在乘用车市场达到头一个500万辆规模时，会是合资品牌长主角，不过自主品牌在合资品牌还不太注意到的低端市场会有机会，目前，自主品牌乘用车，大概占20%多的份额。因此这个阶段，我们的轿车战略就是“跟”，不要掉队。

　　2007年中国乘用车市场规模有可能达到520万，到2012年，中国轿车销量将达到1000万辆。在这个的阶段，自主品牌的份额将会大幅上升。在新增加的这500万中，自主品牌能不能至少占250万辆甚至300万辆？这是一定要争取的，这个机会一定不能放弃。