中高级车新价格体系以20万元为中轴

　　7月11日晚，一汽大众迈腾以19.28万元起的定价成为业界瞩目焦点。当记者在第一时间把迈腾的售价告诉杭州一家凯美瑞经销商负责人时，该负责人连说：“便宜、便宜。”

　　作为最新上市的一款中高端车型，该车的低价定位极有可能引发新一轮中高级车（B级车）乃至整个车市的震荡。据了解，迈腾上市前，天籁推出御系列新车型、君越推出低配车型、马自达6推出仅20万元左右的轿跑车；凯美瑞也宣布将于近期增加两款新车型；而新一代蒙迪欧、第八代雅阁也加紧准备上市计划。

　　部分凯美瑞经销商承认，在迈腾预售期间，凯美瑞的确流失了相当一部分优质客户，给销售造成了一定影响。

　　种种迹象表明，下半年，中高级车的大战一触即发。

　　迈腾搅局中高级车市

　　上半年的中国车市，1.8L的中级车（A级车）大战成为绝对看点。卡罗拉、明锐等多款入门中级车集中亮相，与先期登场的思域、速腾、轩逸等车型强强角逐，各种攻势铺天盖地而来：营销之战、配置之战、定价之战，让整个夏季车市精彩纷呈。这场市场大战把中国高级车也逼近了战争的临界点。而迈腾的低价上市，将中高级车战火瞬间点燃，车市竞争的焦点和重心，一下子转移到了中高级车战线。

　　由于利润更高，加上市场需求量越来越大，中高级车市场历来就是商家必争之地。雅阁时代之后，凯美瑞就一直把持国内中高级车龙头地位。但随着迈腾的上市，中高级车市战局开始变得更加惨烈。在下半年的中高级车市场上，新上来的强人要扩大地盘、原来表现一般的想要“咸鱼翻身”、经济车往下走、豪华车从上压，这一切都为中高级车市场的进一步动荡埋下了诸多的伏笔。

　　中国乘用车联席会最新发布的数据显示，上半年君越销量一路直落，6月跌破4000辆，天籁则持续止步不前；受到迈腾上市消息的影响，领驭在5月间销量开始大幅下滑，6月销量仍未有突破；而雅阁赶在迈腾上市前祭出降价大旗，6月销量终于接近4月的鼎盛时期；凯美瑞增长的脚步终于开始放慢，虽然6月销量小有回升，但面对迈腾上市的无形压力，凯美瑞已开始加快供应速度并调整提车价格。

　　新体系以20万元为中轴

　　中高级车市战局开始发生裂变。2.0排量、20万元价格成为焦点。迈腾上市后，杭州的部分竞争品牌经销商已经加大促销力度。在杭州市场，雅阁的优惠幅度已经超过3万元，也就是说2.4舒适版的价位在20万～21万元之间；马自达6 2.3旗舰优惠1.2万元，价格为22.78万元；戈蓝推出2.4L精英型，售价仅为16.98万元；别克君越2.4舒适版降价1.5万元，售价仅20万元出头；领驭优惠后手自一体1.8T也就在21.5万元左右。

　　迈腾最大竞争对手凯美瑞可能也屏不牢了。杭州一家凯美瑞经销商负责人悄悄地告诉记者，凯美瑞加价提车现象在迈腾上市前一个月就停止了。他还透露，随着迈腾的上市，凯美瑞部分经销商正在考虑价格体系的调整，极有可能从8月份开始有少量金额的优惠或是赠送数千元的礼包。

　　如此看来，主流中高级车在经过30万元、25万元两个阶段性价格体系标杆演变后，将向20万元左右的价格区间回归。届时，中高级车将以20万元为价格轴线搭建起全新价格体系。

　　新三强领打“争霸”战

　　谁将是新王者？是德系新贵迈腾还是日系凯美瑞、新雅阁？抑或是美系新一代蒙迪欧？业内人士表示，在中高级车的市场争夺战中，最直接的竞争将来自于大众迈腾、广丰凯美瑞和广本第八代雅阁三个势均力敌的对手。当然，长安福特新蒙迪欧、一汽新马自达6、上海通用君越、东风日产天籁也决不会甘于只当看客。在接下来的竞争中，中高级车市频繁上演的“好戏”将会此起彼伏、绵延不绝。