股市动荡油价上涨 近期车市环境严峻

　　经历了2004年的低迷，2005年的回暖，2006年中国汽车产销迎来了一轮迅速增长。2006年中国汽车产销分别达728万辆和721.5万辆，同比增长了27.3％和25.1％。汽车产业一片欣欣向荣之声，然而2007年车市的大盘表现却正在与人们的预期越走越远。

　　上半年已经过去，回首年初我们做的2007年展望，看到主流车企的年产销计划，对比上半年完成情况，后市发展依然牵动人心。那么，下半年车市会好起来吗？汽车厂商能否顺利的完成全年任务？然而，从近期整个车市环境来看，其情形似乎非常严峻。

　　股市动荡令消费者冷观车市

　　今年上半年，股市的火爆令不少消费者都将购车资金投入到了股市中，从而严重地影响了汽车销量。然而从五月底起，股市开始出现大的震荡，其还曾一度跌入谷底，为此有不少业内人士纷纷认为，经历了从火牛市到慢牛市的变化后，消费者肯定会撤出资金，选取汽车或其他。然而，大家可能不曾想到，有不少股民已被套牢，正在期待股市回暖，“拿回”自己当初投入股市的"本钱"。

　　“今年年初看股市涨声一片，因此就将准备买车的15万元钱投入到了股市中，刚开始天天都能赚，少则也能赚上几百块，多则要上万块，正在计划用赚来的钱买一辆车代步时，股市突然大变，令我损失近8万元，因此我决定还是再等等看，相信股市还是会有所好转，汽车也会越来越便宜，等年底看看再说。”深受股市之苦的吴小姐无奈地说。

　　其实，还在股市中等待机会的股民还非常多，曾先生就是其中的一位。他说：“我是今年4月份才和几个朋友一起进入股市的，所以不但没赚到钱，而且还亏得一塌糊涂，如果现在从股市中撤出，损失之大难以想象，因此决定等其好转之后再抛，不说赚多少钱，至少要收回成本。”

　　油价将上涨之声或影响车市销量

　　国际原油价格在55美元/桶的低位时，发改委于2007年1月宣布下调了以汽油为主的成品油价格。但时过境迁，上周有消息称，在国际油价持续上涨的推动下，国内成品油价格可能在今年10月再度回升。

　　据称，国务院已经同意财政部适时出台燃油税，因此燃油税很可能在“十一”前后推出，该税推出的一个前提条件就是国内成品油价格与国际接轨，因此，10月涨价很可能成为必然趋势。

　　据了解，现今盘桓于70美元以上的国际价格正在给企业带来更为致命的打击。“依现在的车价，买一辆十万元左右的车绝对没问题，可养一台车的成本却太高，如果今年油价真的再次提升，那么养车费用也会再次增加，这对于我们这种工薪阶层来说，目前的这些收入是很难应付的，所以决定等等再说。”一位金姓消费者如此表示。

　　一位刘姓消费者也表示：“由于近日天气太热，出行时感觉非常痛苦，所以想买一辆车代步，可听说油价又要涨了，所以还是决定暂时放弃购车计划。”

　　而据新浪网关于“成品油涨价会否影响购车行为”的调查也显示，有85．65％的网友选择会影响，只有11．77％的网友选择不会影响。由此可见，油价上涨难免会影响到车市的销量。

　　价格战加剧消费者观望心态

　　为了应对传统的消售淡季，吸引消费者购车，近期国内大大小小的汽车厂商针对旗下的一些车型均陆续地推出了强有力的优惠方案，少则几千元，多则几万元。

　　如一汽马自达在竞争对手的逼迫下，其个别经销商冒着被厂家处罚的危险2.0豪华和超豪华马自达6这两款主力车型报出了1.4万元左右的让利，售价分别降至17.58万元和18.58万元，而2.3旗舰型的售价则由21.98万元降至20.08万元，优惠近2万元。

　　此外，东风本田针对思域也推出1.8万元的让利措施；一汽丰田锐志推出1.6万元的优惠幅度；上海大众领驭让利1.2万元……

　　然而，面对刮得如此强烈的降价风，消费者却并不领情。家住东山口的王女士告诉记者，她早就想买车，由于价格不断往下跌，不知道什么时候才能降到位。在天河北上班的白领丁先生说，他看上了刚上市的迈腾，但其最低配置的一款都要卖到19.28万元，而自己预期的价格则是18万元左右。因此，他想等等再说，看看价格有什么新的变化。在如此动荡的车市，其认为该款车以后有可能也会跟着降。

　　有业内专家认为，众多厂家的降价潮反而增加了待购族持币观望的态度，以及对其他同档次车型的降价预期。"买涨不买落"是一种普遍的消费心理，很多人都想等一等，是不是还有更优惠的在后头。