专家分析：股市未对车市形成规律性影响

　　进入6月份以来，已经退市的股民买车买房，这样的热情还将延续一段时间，车市在股市走势的带动下，即使淡季也能创造更高的销售增长纪录。日前，全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”)有关专家分析表示。

　　■6月淡季增幅明显

　　从6月开始到8月底为传统的销售淡季。

　　然而在今年，由于股市的影响，这个淡季与往年相比，将会发生较大的变化。

　　“在印花税出台的前一天，我将所有的股票都清仓了，赚了近30万元，现在拿这笔钱买一辆车奖励自己。”上周五，在买车现场一位吴小姐兴奋地表示。

　　“近段时间，像吴小姐这样利用股市赚来的钱买车的消费者非常多。”长安福特马自达的一位代理商表示，日前股市的调整吓坏了一部分的投资者，因此他们纷纷选择退市，而一些在退市前赚了不少钱的消费者抽出部分资金进行购车。

　　另外，6月底是上半年企业业绩盘点的时期，经销商进货数量也会相对多一些。6月份有21个工作日，比5月份多3天，所以今年6月份乘用车市场销售量将会超过5月份。由于去年6月份市场销量较低，因此今年6月份将会出现乘用车市场较高的同比增长率。

　　■12月同比增长或将不足6万辆

　　事实上，由于国家在5月份对股市采取了一系列的调控措施，从5月底开始到年底，股市将呈现反复激烈振荡缓慢下行趋势，否则国家还会出台更有力的政策。乘联会专家分析，流出股市的人由于挣了钱，购车者仍很多。

　　而一些新股民有可能被套牢在股市中，这些人即使原来有买车的意愿也会推迟。但这个反应是滞后的，很可能在今年年底导致乘用车市场销量增长不会很大。2006年12月乘用车市场比2005年12月份增长9万辆，估计今年12月份同比销量增长不足6万辆，股市将不会影响今年和今后乘用车市场增长的总体趋势。今后股市明显影响车市的情况也仅能维持到今年年底。

　　■未对车市形成规律性影响

　　去年，股指增长了一倍多，特别是下半年股指突飞猛进，造成2006年下半年有一些赚了钱的股民，拿出一部分钱买车，导致2006年第四季度至2007年第一季度车市非常好，今年前5个月，股市依然飞快增长了将近一倍，股民把大量资金又投入股市，造成了4月份乘用车的销量减少了约3万辆左右。

　　在去年年底和今年年初，股市与车市相互的影响非常明显，但二者并未形成规律性的影响。据有关专家介绍，2000年股市冲高到2000多点，基本在较高位振荡，但汽车市场增长率很低。2001年股市下滑，乘用车市场仍低速增长。2002年股市继续小幅下滑，轿车市场却出现了井喷。2003年底股市只出现了一个小高峰，轿车市场仍然是井喷。2004年到2005年上半年股市一路滑坡，上证指数一直滑落到1100点以下，2004年乘用车市场是低速增长，而2005年却呈高速增长趋势。2006年股市一路飙升，乘用车市场与2005年相似，也是较高速的增长。由此可以看出，二者并没有产生一定的相关性。