车市之新篇：股市飞涨带动购车热情

　　全国乘用车联席会议公布的最新统计数据显示，5月份全国生产乘用车49.1万辆，环比下降9.6%，销售乘用车45.5万辆，环比下降12.7%。尽管销量较上月有所下跌，但较去年同期仍有15.4%的增长。

　　由于“五一”长假的原因，5月车市环比销量减少是市场正常的波动规律，但是从5月份的销量变化情况来看，冷淡的车市在下半月出现了较大幅度的反弹，近三分之二的轿车在5月下旬被卖出，5月的平均日销量超过了4月份。全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，这种波动变化与股市的影响不无关系。

　　饶达认为，5月18日国家出台宏观调控政策组合拳后，很多股民挣了钱后在风险压力下，撤离股市购买汽车和房子，致使5月份车市的销量集中出现在下半月。进入6月份以来，股市对车市的影响还将进一步释放，已经退市和准备退市的股民买车的热情还在延续。估计6月份乘用车市场销售量能超过5月份。由于去年6月份市场销量较低，因此今年6月份会出现乘用车市场较高的同比增长率。

　　有关分析人士表示，其实从多年的股市和车市的变动趋势和相关影响来看，两者之间并没有一定的规律性，但只有去年年底和今年出现了例外，股市对车市的影响表现得比较明显。2006年股指增长了一倍多，造成当年下半年有些赚了钱的股民开始买车，2006年四季度至2007年一季度，车市行情非常好。今年前5个月，股市依然飞快增长了将近一倍，股民又把大量资金投入到股市，造成4月份乘用车的销量减少了约3万辆。

　　分析人士认为：“股市对车市的影响很可能要延续到今年年底。”随着宏观调控政策的深入，以及前一阵股市暴跌的影响，一些新股民有可能被套牢在股市中，今年下半年，预计相当部分股民的买车意愿将会推迟。但这个反应是滞后的，很可能在今年年底导致乘用车市场销量增长不会很大。2006年12月乘用车市场比2005年12月份增长9万辆，估计今年12月份同比销量仅能增长5-6万辆，股市将不会影响今年和今后乘用车市场增长的总体趋势。

　　根据全国乘用车联席会议的统计，中国轿车市场近期连续一年半呈现中级、中高级和高级轿车市场占有率不断上升，而小型和微型轿车市场占有率不断下降的格局。另外，今年较高油耗的SUV市场出现意想不到的高速增长，今年四五两个月，SUV国内销量连续同比增长60%多，到年底，SUV有可能成为乘用车市场中增长率最高的车型，其全年的销量将突破30万辆。

　　有关分析人士表示，从油价和国家政策的引导来看，小排量车市场理应增长较快，但是市场表现说明我国还处于富人买车的发展阶段。我国轿车的百人拥有率还不到2辆，在中国，轿车私人消费仍然处于起步阶段，主要是收入水平为中上等的家庭购买，因此买好车是总趋势，这也迫使自主品牌轿车大规模向中级轿车市场进军。

　　自主品牌轿车在市场占有率不断增长的同时，质量提升得也很快，从J.D.power和新华信的用户满意度调查的结果也都证明了这点，某些好的自主品牌汽车达到了合资企业中上等的质量得分。