自主大旗不能只让奇瑞等少数几家去扛

　　7月19日，被称作“国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构”，广州本田汽车研究开发公司在广州宣告成立，首期投资20亿元人民币。作为后起之秀，广州本田为何要做出这一不同凡响的举动？此举对中国汽车业会产生什么样的影响？日前，广州本田执行副总经理付守杰专程来京与记者进行了充分的交流。

　　主流企业不搞自主品牌是件很尴尬的事

　　付守杰向记者介绍说，广州本田的汽研开发公司是广州本田的全资子公司，从投资额就能反映出它未来成长的内容：要具备整车开发功能。更重要的是上市车不再是用本田的品牌，而是广州本田的品牌，这表明广州本田在自主发展方面走出了一条新路。

　　我们知道，中国的汽车产业，特别是轿车产业，合资是主流，而主流企业不搞自主品牌。付守杰说：“这是一件很尴尬的事情”，现在广州本田率先迈出了这一步。

　　广州本田为什么要迈出这一步，为什么能够迈出这一步？付守杰说，迈出这一步必须要取得合资外方的同意。本田公司为什么会同意呢？因为从进入中国开始，本田就始终贯彻一个理念：本土化。大家可以回忆，是本田最早把最先进的产品引入中国，使产品具有了竞争优势；又是本田把营销模式首先导入中国，使整个中国汽车营销服务得到了提升，再就是提高国产化水平，总是一步一步的先行，才使广州本田这些年在业内有着卓越的表现。

　　然而，随着更多的跨国公司进入中国市场，中国汽车市场竞争日趋激烈，产品更新换代周期越来越短，广州本田的优势渐渐被削弱了。面向未来，广州本田要进一步发挥自己的优势，就提出了企业“自立化”的发展目标。所谓企业“自立化”，就是要使企业的功能完整。付守杰说，目前广州本田只有生产，功能并不完整，所以要搞本土化研发，要创本土的品牌。

　　付守杰认为，合资企业搞自主品牌，说明它对中国的市场前景、对政策环境有信心。单就这一点来说，广州本田具备了长期发展的基础条件：今后品牌多了，产品系列更多了，技术的掌握能力，对市场反应速度，对用户需求的满足，就都有了保证。在发展自主品牌问题上，合资双方能达成一致，就使广州本田在面向未来发展中又有了优势，无论从广州本田自身发展角度，还是对行业的示范带动作用，都是很有意义的事情。

　　合资企业搞自主品牌，在业界一直争议很大，有人甚至认为是在“作秀”。付守杰说，作秀不作秀，要看能不能拿出品牌来，过去有企业也有一些本土化开发，但是拿不出品牌，还是打原来跨国公司的Logo，结果就很尴尬。如果从技术控制的角度考虑问题，当然是不搞品牌更好。

　　合资企业搞自主品牌等于站在了巨人的肩膀上

　　说到与上汽、南汽以及奇瑞、吉利这些纯本土自主品牌的区别时，付守杰说，首先品牌价值不一样。奇瑞、吉利都是从基础开始搞起的，品牌的打造是从零起步的，而品牌价值需要有一定的积蓄。名爵、荣威则是通过收购改造来实现的，不仅要出车子，还要学会设计开发，要把罗孚的研发力量转化过来，要具备对知识产权的了解和掌控能力，而不仅仅是把人转化过来。广州本田则是通过引进、消化、学习、吸收，达到创新，等于是站在了巨人的肩膀上，在一个较高的起点上发展，走了一条捷径，又好又快地发展。

　　由于技术来源不一样，品牌价值的关联传承不一样，广州本田的自主品牌里有本田的血缘，品牌价值有了一定的保障，起点比其他企业都要高，这是广州本田自主品牌最大的优势，付守杰对自己的品牌颇有信心。

　　合资企业品牌的市场定位是否一定要比跨国公司的品牌低？付守杰对此并不认同。他说，尽管广州本田自主品牌会选一个恰当的车型起步，但是目标是要做完整的全系列车型，Logo要重新设计，和本田的产品系列形成差别。至于品牌定位和产品定位，要根据市场需求确定，有的可能高于本田，有的会低于本田，都要从企业运营角度考虑，根据市场需求来决定。两个品牌可以相互补充，共同发挥作用，最大限度地使广本有很好的发展，最大限度地满足用户和市场的需求。

　　合资企业的自主品牌产品会不会和本田产品在市场上构成同门竞争？付守杰说，有了自主品牌以后广州本田就是双品牌，两个都是完整的系列，如何保证产品在市场上不发生冲突，正是企业所要追求的，他们希望两个品牌都能有好的市场表现。他认为，广州本田既然要搞自主品牌，肯定是有能力让它有很好的发展。

　　付守杰认为，跨国公司在中国的战略目标，无非是提升品牌和提高市场占有率，无论是追求哪一个目标，都需要有本土化品牌。本田愿意搞合资企业的自主品牌，就是基于它在中国有这种发展战略，认为只是把产品拿到中国来生产，本地化的改造还是要在日本和美国做，解决不了快速对应市场的问题。而从日本或美国导入的产品，都是面向全球开发的，对中国市场没有更大的针对性。只有本土化，包括品牌的本土化，才能使企业具有长期发展的竞争力。

　　广本率先搞了自主品牌会引起其他合资公司反思

　　谈到广州本田搞自主品牌对其他合资公司会造成何种影响时，付守杰毫不讳言：“如同当年雅阁对其他跨国公司造成地冲击一样，广州本田搞自主品牌肯定也会对其合资公司造成冲击。原来大家拿到中国市场来的都不是新车型，为什么雅阁之后纷纷都把新车型拿进来？因为它再不拿新车型在市场上就没有了竞争力。现在也一样，广本率先搞了自主品牌，也会引起其他合资公司的反思，因为自主品牌能使合资企业实现利益最大化”。

　　付守杰认为，合资企业的利益最大化问题，有眼前的利润也有长期的战略安排。作为合资企业的职业经理人，往往不会去考虑长期的战略安排，而更关注他在任期间的事情。“但是作为一个企业家，就不能仅仅考虑这么浅的一个层面”。

　　付守杰说，他并不是作为一个职业经理人在考虑问题，现在他考虑更多的是今后企业的产品构成，是企业长期的可持续发展还缺少什么，他现在做的事情可能若干年以后才能发挥效果。“我们现在还只是一个生产企业，有了产品研发以后，一个完整企业的功能就具备了，就能够保障今后长期的可持续发展。

　　我们是把自己摆在了风口浪尖上，但是必须要有人做这样的事，一个有责任感的企业领导人，必须要考虑这些事情，有压力有非议都无所谓，只要自己觉得该做的事情就去做。“不能把自主的旗子只是让奇瑞等少数几家企业去扛，那样他们是很辛苦的”，付守杰说，如果汽车合资企业都能做广本现在做的事情，自主品牌发展就多元化了。

　　记者问道，广州本田搞自主品牌是否影响了现在的市场表现？付守杰说，搞自主品牌和企业正常的生产经营并不矛盾。广州本田近来市场份额的下降有两大原因，一是现在市场竞争越来越激烈，新车型越来越多，价格下降幅度越来越大，原来两个人吃的饭，现在三五个人吃；另一方面，广州本田推出新产品的速度较慢，今后新车型的推出会是个良性循环，能够最大限度地满足市场和用户的需求。

　　有人说本田是因为库里没东西了，这才搞自主品牌，是不得已而为之。付守杰说，现在大家比较关心的是新车型，没有新车怎么能支撑规模，支撑将来的发展？广州本田的后续车型都安排好了，绝对没有问题，只是车型的导入和生产准备需要一定时间。他是要为广州本田的未来负责，而不仅仅为在任期间负责。