北汽控股“北京-勇士”二代军车下线

　　8月2日，在北京汽车制造厂有限公司顺义生产基地里，北京市市长王岐山、总装备部副部长张诗明和北汽控股公司党委书记、董事长徐和谊共同推动启动杆，一辆墨绿色的“北京?勇士”敞篷轻型越野车在气势如虹的军乐声中从观礼台后缓缓驶出。

　　在中国人民解放军建军80周年之际，北京汽车自主研发的军用越野车“北京?勇士”正式下线，并将装备人民解放军，为部队献上一份厚礼。

　　超越前辈

　　作为北汽新一代的军用车，“北京·勇士”延续了北汽的军旅情结。

　　早在20世纪60年代，北京汽车制造厂便承担了研发解放军轻型越野指挥车BJ212的任务。BJ212不仅成为装备我军轻型越野指挥车的主力车型，也成为炙手可热的民用车。

　　同样是军绿色的“外衣”，有人会把“北京·勇士”与BJ212联系起来。实际上，见过“北京·勇士”后，你便会发现这是一款刚柔并济、内外兼修的新一代军用越野车。

　　“北京·勇士”延续军用车一贯的刚猛外形，并在性能上得到了全面提升。北汽控股公司副总经理兼北汽研究总院院长韩永贵介绍说，“北京·勇士”有0.5吨、0.75吨两个车型，均全新开发了动力系统、发动机附件系统、前后驱动桥，其中后桥装备了已获国家专利的变速比限滑差速器；悬架、转向、制动系统也得到全新开发，其中三通道四传感器液压ABS系统的应用，荣获中国汽车行业科技进步一等奖。

　　韩永贵特别指出，北汽研发团队在“北京·勇士”的研制过程中采用了国际先进的数字化设计手段，应用自主开发的整车性能分析软件和SAE标准人机设计工具完成了整车总体布置及性能匹配设计，并按照国际流行的造型设计软件完成了车辆内、外造型设计。此外，研发团队采用CAD、CAE开发手段，完成了车身系统设计，解决了分体式车身结构满足复杂恶劣条件下强度和刚度的难题。

　　作为第二代军用车，韩永贵表示“北京·勇士”严格执行了竣工产品研制程序，经历了近百种、里程达万公里的多轮次性能、可靠性实验，寒区、湿热地区和沙漠、高原地区的环境适应性实验，模拟空投和飞机空投实验，战术行驶、维修保障等专项实验的全面验证。

　　推进自主

　　徐和谊在仪式上表示，作为北汽自主研发的又一新成果，“北京·勇士”的诞生是对北汽自主发展战略的积极推进。他说，自本世纪初，北汽在推进现代、奔驰项目的同时，就将对于自主品牌的研发放在了重要位置，并取得了长足进展。“十五”以来，在全系统汽车产量中，自主品牌有着举足轻重的位置，占全系统汽车总产量的60%。

　　北汽始终坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合的方针。在旗下整车生产企业中，改制后的北京汽车制造厂有限公司，自主研发了“陆霸”、“旗舰”、“战旗”等一批新品，为“北京”品牌注入新鲜血液，续写了“北汽”、“越野世家”品牌的光荣历史；原北京吉普汽车有限公司中方工程技术人员自主研发了Jeep2500/2700，标志着对外引进与自主研发实现了较为完美的结合；年轻的北汽福田汽车股份有限公司，演绎着中国商用车行业的神话，以欧曼ETX、欧V、欧马可、蒙派克为代表的商用车系列，为其在中国市场乃至海外市场形成了强大的品牌体系。一次次自主创新，一个个自主品牌，实现着北汽人自主造车的梦想。

　　再展宏图“北京·勇士”的研发成功，给立志自主创新的北汽人极大的鼓舞。在推进集团化战略进程的今天，实现更高产品附加值，打造高技术含量自主研发平台成为北汽工作的重中之重。日前，北汽出资组建的北京汽车研究总院已完成工商注册登记，标志着北京汽车工业自主研发进入了一个全新的阶段。北汽研究总院将以混合动力汽车技术为突破口，开展新能源汽车、汽车电子等先进的共性关键技术研究，继而开发出北汽自主品牌的高水平乘用车产品。

　　在展望北汽自主品牌乘用车发展时徐和谊表示，北汽一直致力于自主品牌的研发，未来北汽自主品牌乘用车大概分为两大系列，即越野车、SUV和名为北京牌的轿车两大系列。在未来的三年内，这几款由北汽制造的车型将会陆续亮相。他透露说，北汽预计会在2008年的北京车展上拿出第一款车，2008年北京奥运会时亮出第二款车；2009年中国建国60周年大庆时亮出第三款车；2010年至少还有两款车亮相。韩永贵补充说，明年上市的车型就包括“北京·勇士”的民用型，价格目前还未确定。