体会日系车的豪华 试驾天籁350JM-VIP

　　天籁350JM-VIP是东风日产的旗舰型产品，也是日产在华合资生产的最高端产品。

　　此次试驾主要集中在市区和准高速路上行驶，使记者深感天籁350JM-VIP最大的优点莫过于其强劲的动力。尤其在路口，只要红灯一变绿，轻踩油门，天籁350JM-VIP就飞也似地疾驰起来，眼见着在停车线上同时起步的车子在反光镜中渐渐远去。

毕竟天籁350JM-VIP发动机的最大功率可达180kW/6000rpm、最大扭矩达到318Nm/3600rpm，东风日产提供的资料显示，其0~100公里/小时加速时间仅为7.8秒。而且，由于采用的是CVT技术，因此变速非常平稳，车的平顺性也非常不错。

　　天籁350JM-VIP由于是东风日产的顶级产品，在主动安全方面最时髦的VDC也是少不了的，VDC的使用大大增加了整车转向的稳定性，减少了甩尾的概率。在被动安全方面，天籁最近在C-NCAP碰撞中获得了相当出色的成绩，而且有6个气囊，应当说“武装到了牙齿”。转向时，方向盘非常轻，驾驶比较舒适，这是日系车的一大特点。与其他日系车相比，天籁350JM-VIP的路感不那么直接，驾驶时比较安静，无论是发动机的噪声还是轮胎的噪声，都得到了良好的过滤。

　　倒车时，液晶屏幕上显示出车后的图像，使倒车更加方便，即便是新司机也不会手忙脚乱。当然，液晶屏的另一大功能是卫星导航系统的显示，一旦你设定了要去的地点，液晶屏上始终有箭头为你指明方向。如果你走的路线与他设计的路线不一样，天籁350JM-VIP的导航系统能够立刻选出新的行走路线，即便你到一个陌生的城市也不会迷途。值得一提的是天籁350JM-VIP的大灯系统，由于增加了转向照明辅助系统，当转弯时，自动补光系统根据方向盘的转动方向进行补充照明，从而提高了夜间转向的安全性。

　　和欧洲的高档车一样，天籁350JM-VIP的座椅皮革的缝制相当考究，手感细腻。尤其是副驾驶座位，还增加了腿垫，让乘坐者在乘车时感到相当的舒服。座椅的靠背呈弧形向后倾斜，配合边缘向里的包裹，看上去相当华丽。带记忆功能的座椅让人感觉非常惬意，当你把钥匙从车上拔下时，座椅自动向后移动，让人下车非常便当。车内触手可及的部位全部使用了真皮，其次的部位采用木纹设计，看上去非常豪华，而不常碰到的地方则使用了塑料覆盖件，充分体现出设计师的精打细算和做事的细腻。后排，无论头部还是腿部空间都足够，而且静音效果不错。

　　天籁350JM-VIP的内饰设计相当有特色，仪表台由纵横两组线条构成，非常简练大气。上边是一个完整的弧线，中间是黑色衬底的仪表台，下面是木纹的大色块，仪表台正中从上到下纵贯操作台，这种设计与日系车通常给人的细碎感形成了鲜明的对照。

　　整车的外观线条也相当大气，大灯与前横格栅的组合给人以霸气逼人的感觉，侧围线条饱满而简洁，前低后高的设计给人以向前冲的动感，但又不过分。尾灯采用了LED的组合运用，体现出一种青春与时尚的感觉。

　　总体印象，天籁350JM-VIP从内到外透射出日系车的豪华感，同时各个细节的细腻体现出日产做事的认真，也可看出在成本方面无处不在的精打细算。如果说还有什么需要改进的，我觉得最容易的是座椅，由于向后的弧线使得肩部与座位无法靠实，长途驾驶会疲劳；更严重的是，如果遇到严重的追尾事故，驾驶者可能因此伤及颈部。希望厂家对座椅进行改进。