胡清林:以SUV为主 长丰今年产销目标3万辆

    08年推出两款自主品牌轿车产品

　　主持人：长丰汽车要进军轿车市场，而现在轿车市场现在竞争非常激烈，自主品牌在今年占了汽车市场份额达到三分之一，在这样的情况下，我们怎样定位自己？

　　胡清林：现在目前的轿车市场来讲，对于长丰来讲，确实也在关注这个市场，长丰猎豹作为SUV过去来讲很响的牌子，我们的策略过去以专致胜，后来是越野先锋，要打造国内SUV第一品牌，这是从公司高层定下的目标，过去我们是做到了，现在由于量的影响，在没有这么称呼了，但是我们肯定会夺回SUV第一老大的地位，这是长丰追求的目标。

但是SUV市场的发展需要有一个时间，因为从国外市场来看也是这样，目前在国内SUV去年也就是20多万，今年好搞到30万辆左右，这个分量占10%、20%的量也不是很高。长丰需要迅速发展，必须要关注轿车市场。另外从轿车市场来看，目前觉得竞争很残酷，很激烈，但是中国的市场是非常大的。这种潜力远远没有发挥出来，特别是刚才探讨的二类、三类市场，如果市场定位搞得准，具有优良的品质，我们的策划很到位，市场总会有的，因为消费处在多种金字塔的结构，特别是相对来讲，十多万左右或者再往下去的轿车，群体是非常广泛的。长丰要做大，除了保持传统的优势，把SUV做得很精，做得很强，肯定要考虑进入轿车市场。

　　主持人：长丰汽车进入轿车市场，定位在中低端呢？

　　胡清林：现在还不好讲，因为现在只是说在做这方面的规划，另外涉及到比如说进入轿车还要获得国家的许可，前期的工作我们都在做，我们的轿车不简单局限在自主品牌，我们也会有合资。

　　主持人：与三菱汽车的合资也是长丰汽车比较受大家关注，双方是否要重新成立一个新的合资公司？

　　胡清林：可能要成立50对50全新的公司。

　　主持人：具体的合资形式呢？

　　胡清林：具体的细节，现在还不好讲，反正是按照注册总额，投资总额是50对50。规模也不算小。

　　主持人：我们以前三菱帕杰罗，合资以后，会引进三菱的轿车。现在考虑到引进什么车型这一步吗？

　　胡清林：也在做前期的确定。

　　主持人：今年在底特律车展方面取得挺好的推广，李振兴董事长好像说长丰汽车在08年推出两款轿车产品，不知道这两款轿车产品是指三菱合资公司还是我们自主品牌？

　　胡清林：目前这两款指我们自主品牌的。

　　主持人：自主品牌的轿车现在是什么状况？

　　胡清林：自主品牌这些工作都在进行，我们也成立了专门的部门，为轿车定位分析，车型的确定，有这样的部门在搞，现在在某些方面也得到了国家相关的部门的认可，但是进展到什么程度……

　　主持人：但是我们明年会上市吗？

　　胡清林：按照计划是这样的。

　　主持人：现在是哪两款我们已经定了，只是现在在推进。

　　胡清林：大致的计划，轮廓都有。

　　主持人：轿车准生证进展到什么程度，会不会马上得到批准？

　　胡清林：因为整个程序过程我不是很清楚。但是我想像长丰这样的企业规模，从企业的运作，整个企业的经营都是非常正常的，非常好的，另外我们好多资产都是很优质资产。有机会可以到长沙参观参观，我们长沙的研发机构在长沙有一个，在北京有一个，我们着手现在从研发的机制着手，怎么使研发的队伍能够建立高效的机制，促使这些人能够开发得更好，设计出更好的产品，同时对研发的人才引进也在加大，引进一些人才。同时像基地，从设备、厂房，到厂房的绿化都非常好，资产还是很优良的，企业的运营状况也是非常好的，何况我们还是一个上市公司，上市公司的整个运作各方面是非常规范的。如果说具有这样的条件，我想国家可能在这方面肯定会给予支持。

　　主持人：跟波导有一个合作的车型，AM—08，是MPV车型，也是长丰新的领域吧？

　　胡清林：属于长丰集团跟波导合资成立的一个公司，在上海车展也参加了，可能是一个面对家庭用户的MPV。

　　主持人：这个什么时候上市？

　　胡清林：因为属于集团和长丰成立的长丰科技有限公司，具体情况不太了解，据了解计划今年7月份到8月份。因为营销部门都成立了。

　　主持人：这个波导是他们在做，我们就是合资的，管到很具体的东西。

　　胡清林：对，它属于另外一个合资公司。

　　主持人：我们自主轿车项目是不包括这部分的？我们进军轿车市场跟这个没有太大的关系？

　　胡清林：从长丰集团来讲，它也属于长丰集团一个部分。都在长丰集团范围里，都以项目部的方式在搞，搞完了以后，如果这个东西能够很清晰，比如公司注册，正式运作了，国家批准了，运作完了，这个产品线怎么理，现在还不是讲得很清楚。

　　主持人：我们进军轿车市场有两块，一个是合资公司，一个是自主研发。这两个中间品牌也就是两个品牌，一个是三菱的品牌，一个是长丰汽车的品牌，我们轿车是不是要推出一个新的品牌就是长丰下面的什么品牌？

　　胡清林：自主品牌肯定在这。

　　主持人：现在品牌还没有确定吧？

　　胡清林：它都以代号在进行。

　　主持人：这两个轿车两个品牌怎么整合到一起，有什么侧重，在长丰汽车他们两个的地位是什么样的关系？

　　胡清林：从引进三菱轿车来讲，从集团的总体规划来讲，肯定有一个界定的，我们在确定，比如说在三菱的合资公司筹划过程中，首先进那些产品，从哪些级别进，肯定有一个顺序，有一个定位的计划的安排，从自主研发方面，有一个着手，有一个详细的规划。

　　主持人：三菱可能中高端，然后自主可能是中低端。

　　胡清林：也不能完全这么讲，因为这种情况关键看我们要导入什么产品的时候，觉得这个产品非常适合我们，进来以后，能够在中国扎根，并且获得最大的市场受益。

　　主持人：他们两个不会互相影响对方，可能我们这边……

　　胡清林：不会影响。

　　主持人：三菱也可以中低端，我们自主也可以从这个开始。

　　胡清林：过去来讲行业总有一个说法，这个车的开发要么从高往下，要么从低往上，有好多也不完全这样，关键是你做哪款车，是不是能做得很成功，因为中低端来讲，含金量相对来讲技术含量低一点，品牌的作用相对低了一点，大家觉得自主品牌一做容易做，品牌没有那么大的号召力，相对来讲，消费者对品牌的选择不会印象那么大，这样他认为容易一点。随着市场的成熟，也不完全这样。你要能找准，找准了一款车以后，有些策略从中间往两边倒，也有这种情况。我们要把握好了，因为要选择一个时间点。

　　主持人：您现在到底是什么样的顺序，现在心理也有数了？

　　胡清林：这个属于公司高层对产品规划应该考虑的问题。

　　主持人：三菱合资以后，原来帕杰罗会受影响吗，三菱会主攻帕杰罗，引进别的车型以后，帕杰罗会受到影响，他的战略会放在次要的地位？

　　胡清林：不会，本身来讲帕杰罗是经典的SUV，上世纪70年代，尽管有时候车型外型变化，但是帕杰罗品牌影响力非常大了。在以后产品引进过程中，帕杰罗还是很重要的产品，当然也会有改进。

　　主持人：还有一个都会问的问题，下半年会有一些新车的面试，有没有产品的计划，除了CS6，长丰汽车游没有别的产品？

　　胡清林：从长丰汽车来讲，可能要做的工作很多，从产品来讲，一个是CS6，一个是长丰和波导合资的MPV，可能也会在今年投放。至于其他的，可能现在不太清楚。

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