别挖干用尽石油 将来用啥启动你的车

　　2007年，一个声音传遍了全世界：根据联合国最近发布的一份报告，全球气候变暖已经无法阻止。

毋容置疑，作为二氧化碳排放源之一的汽车应当对此负责，必须采取一些措施——为了环境，也为了每一个生活在这个星球上的生命。更何况流淌在这个星球身体里的黑色血脉已经渐渐被生活在他上面的人类挖干、用尽。

　　杞人忧天不是出路，唯有努力创新，寻找新的可替代能源才是唯一出路，好在随着石油价格的上涨，越来越多的“汽车人”开始意识到事态的严重，他们开始潜心研究可替代石油的新能源，一场世界汽车史上从未有过的变革就这么悄悄地又迅雷不及掩耳地来到我们身边。

[宝马7系氢动力 ]

　　资料显示，地球石油储备量只够人类再使用50年。而即将到来的这50年是汽车能源多样化的50年，或许也是汽车发展历史上绝无仅有的50年，变革的50年！在这50年中，已高度发达的汽油发动机技术仍将超速发展，但仍然难以阻止其被其他新能源技术车辆渐渐替代的大趋势，而混合动力、代用燃料、燃料电池、电动汽车以及氢能驱动等新能源技术则将大行其道，世界汽车市场将呈现百花争艳的喜人状况。

　　就目前而言，新能源技术已有一定发展，丰田及雷克萨斯的混合动力已具相当规模，奔驰和大众正在全球推广其BLUETEC清洁燃料的计划，宝马则潜心修炼氢能动力驱动的燃料电池技术。就在2007年的上海国际汽车展上，包括丰田、大众、宝马、通用、福特等公司在内的大型跨国汽车集团都带来了自己新能源技术的量产车或概念车参展。而更令我们欣喜的是众多自主品牌也集中性地选择在车展上发布自己在新能源技术方面的研究成果，比如刚刚诞生的荣威全新品牌，上汽并不是全力拼抢利润，而是将眼光放得更长远，荣威混合动力车和“上海”牌燃料电池车的发布已表明厂家的长远计划。而奇瑞更是一口气发布了5款新能源技术车型。

　　当然我们决不能盲目乐观，各种新能源技术尚有各自的瓶颈需要突破，混合动力汽车高速时多余的油耗、氢能动力的成本、电能驱动车的续航里程、代用燃料的燃料供给都需要我们去研究、去发展。路漫漫其修远，曲折的道路拥有光明的前景。

　　汽车能源发展道路图谱

　　本源

　　如果追溯汽车的本源，我想可以回到原始社会。那时人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。这被称作为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。不过黄帝发明的车是以人力驱动的。

　　起点

　　不需要人力驱动，而真正采用燃料驱动车辆行驶可以追溯到1763年，法国陆军的技术军官古诺将蒸汽机运用在车辆上，行驶速度为0.4 km/h。而现代汽车的起源则可以追溯到1885年，德国工程师卡尔·奔驰（1844~1929）在曼海姆制造成一辆装有0.63 kW汽油机的三轮车。德国另一位工程师戈特利布·戴姆勒（1834~1900）也同时造出了一辆用0.82 kW汽油发动机作动力的四轮汽车。

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