2007年上海国际汽车展部分新能源技术车型
MAZDA RX-8 HYDROGEN 氢动力车
MAZDA RX-8
H2RE氢/汽混合动力车以MAZDA的转子发动机为基础，以氢气为燃料，发动机将不会排放任何二氧化碳，氮气化合物的排放也趋近于零。而且为了不影响RX-8的四人座空间优势，H2RE将高压氢气槽安置于车厢后方，搭配原有的61
L油箱容量之下，高压氢气槽更有74 L的容积。
雷克萨斯 LX600h 混合动力车
雷克萨斯LS 600h L核心动力是在一台5
L直接喷的V8发动机上加上了2个高性能马达和一个两相的电子全时可变变速系统，能够输出最高和6 L V12发动机相当的321
kW。搭配全时四轮驱动能够确保大功率能够完全传达至四个轮胎上。LS
600h L和同级车型比较起来少了大约70%的废气排放。
荣威混合动力车
荣威750
HYBRID混合动力车是上汽集团自主研制的混合动力新能源轿车。其核心技术与部件均在全球领先的V流程模式下由上汽独立开发完成。该车在综合工况下节油25%，达到欧洲IV排放标准。这款车也于去年进入路试阶段，样车速度可达到120
km/h以上。荣威750 HYBRID混合动力车有望在2010年前实现量产。
本田飞度弹性燃料车FFV
本田以汽油发动机为基础，开发出使用乙醇或乙醇、汽油的混合物（以下简称为乙醇混合燃料）为燃料的“弹性燃料汽车（FFV）”。新开发的系统凭借排气系统上安装的尾气浓度感应器的输出功率来监测燃料箱中的燃料情况，可应对乙醇混合燃料中乙醇比例从20％到100％的浮动，而且还达到了与汽油车同等的动力性能及低油耗。
奇瑞A5灵活燃料车
奇瑞A5灵活燃料+CNG多燃料轿车是一款能混合燃烧乙醇、汽油、CNG气体燃料的清洁能源汽车，具有燃料价格便宜、排气污染小、安全性能高等特点。
福特翼虎SUV混合动力车
福特翼虎混合动力搭载2.3 L汽油发动机以及一台330 V的镍氢电池（最大功率65 kW），在福特独家HYBRID技术研发下，加速性能可媲美同级3.0 L
V6车款。此款车型的混合动力源将电力驱动与燃料驱动很好地混合在一起，能够达到116 kW。
本田思域混合动力车
东风本田明确表示思域混合动力车将于年内引入国内市场。本田思域混合动力车于2001 年推出，东风本田准备引进的也是本田思域混合动力车的二代车，与目前的东风本田CIVIC 1.8 L一样，将在第八代北美版本田思域
Hybrid的基础上按照中国国情进行修改。其技术核心即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷，另外，在停止行进时可自动关闭发动机以节约燃油。最大功率为84
kW。每升汽油可以行驶31 km，相当于油耗为3.2 L/100 km，该款车的CO2排放仅为75 g/km。
(责任编辑：柳鹏)
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