年产10万辆MPV基地 蒙派克工厂建成投产

　　搜狐汽车汽车讯 2007年8月10日，一个年产十万辆MPV的大型生产基地——蒙派克工厂在北京市昌平区技改竣工，福田汽车高端MPV产品蒙派克将在此批量投产。

据悉，这将成为北京市最大的自主品牌MPV生产基地。这个基地一落成，就引起了海内外的广泛关注。俄罗斯、智利的客户对蒙派克海外市场前景非常看好，在竣工仪式现场就与福田汽车签订了蒙派克的长期采购协议，而北京市计生委更是一次性采购了60多辆蒙派克，蒙派克工厂还被中央直属机关采购中心授予了政府协议供货单位的称号。

图为北汽福田公司总经理王金玉先生

　　老国有企业向现代企业的沧桑巨变

　　今天的蒙派克工厂拥有年产十万辆MPV的生产能力，具备汽车焊装、总装、涂装、整车检测四大核心工艺能力，生产设备在国内乘用车企业中处于领先地位。

　　走进蒙派克工厂，繁忙的生产景象和机器的轰鸣声很容易把人带回到从前的岁月。据在现场参观的一位北京市老领导介绍，现在蒙派克工厂所在地2000年以前曾经是北京拖拉机公司。北拖公司也是一个曾经有过辉煌的大型国有企业，1999年从市区陆续搬迁至昌平区沙河镇，建起了一座占地20万平方米的新工厂，并且具备了年产5万辆低速汽车和拖拉机的生产能力。但是由于产品没有市场，导致了机器设备和厂房闲置，企业经营陷入困境。当时的企业领导人积极寻求战略合作，调整产品结构，再续国企辉煌。

　　此时福田汽车的轻型客车等产品已经开发成功，正在寻求新的生产基地。2001年福田汽车在市里支持下，联合北京兴东方公司、北内集团、无锡威孚等企业重组了原北京拖拉机公司的资产和人员，并吸纳了全国近3亿元投资到北京，在原北拖的基础上不断提升工艺装备水平，加大技术创新与投入，使产品结构不断升级，最终发展形成了皮卡、SUV、轻型客车以及发动机产品的生产基地，完成了从低端产品到高端产品的战略转变。而为了适应生产高端MPV的需要，从2006年开始，福田汽车又投资近5亿元对原有工厂进行了大规模的技术改造，最终形成了今天拥有10万辆MPV生产能力的蒙派克工厂。

图为北汽集团董事长徐和谊先生

　　除了重组原北京拖拉机厂之外，到目前为止，福田汽车在全国范围内通过并购与管理整合先后兼并重组了10多个老国有企业，通过技术改造和新业务开拓使它们重新焕发了生机，一方面直接解决了20000多名员工的就业，另一方面也使得近11亿元的国有资产存量得到了盘活，十年来向国家纳税达20多亿元，国有资本的质量和控制力得到了极大提升。而与此同时，从那些曾经几近生产停滞的厂房里，200多万辆福田商用车源源不断流向市场，为200多万个家庭提供了发家致富的工具……

　　著名经济学家、北京大学光华管理学院院长厉以宁教授曾这样评价福田汽车：“像福田公司这样有经济实力的股份有限公司，通过资本市场进行兼并、收购、联合、重组等活动，能把效益差的国有企业纳入到自己以资本为纽带的控制范围内，形成母子公司体系，从而既帮助了别人，也壮大了自己。”

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　　正如厉以宁教授所说的，福田人通过自身全新的视角和过人的胆识，一方面使那些曾经处于经营困境中的老国企获得了新的生命、取得了超常的发展，为相关地区的经济发展贡献了无限的活力。另一方面，通过盘活国有资产这种形式又使得福田汽车抓住了转瞬即逝的市场机会，依靠低成本实现了自身的迅速扩张，在短短几年时间内，走过了同行业大型企业几十年走过的路，十年产销汽车超过200万辆，创造了中国汽车发展史上一个奇迹。

　　似乎在不经意间，福田汽车不仅发展成为了国内汽车行业中的领军企业，更为中国国有企业的深化改革创造了一种新的模式。

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