年产10万辆MPV基地 蒙派克工厂建成投产

　　商用车企业向乘用车的大步跨越

　　蒙派克的问世体现了福田汽车做强商用车、突破乘用车的战略思路，而下线之初就大规模扩张产能更是体现了福田汽车意欲挺进国内乘用车市场的决心。

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　　“纵观全球，大型跨国汽车公司基本上走的是全系列产品开发路线，福田汽车要做全球化公司，生产乘用车是一条必然要走的路。”福田汽车新闻发言人赵景光先生在蒙派克工厂前踌躇满志地说。赵景光表示，商用车市场不仅竞争激烈、行业利润薄，而且市场容量有限，福田要想突破未来的发展瓶颈，抢占利润制高点，就必须进军乘用车。不过，同时赵景光还表示：未来福田汽车将继续做大做强商用车，保持在轻卡、重卡等领域的独特优势。

　　然而目前国内乘用车市场虽然容量很大，但是竞争异常激烈，国际跨国巨头早已悉数在中国布阵，而国内自主品牌轿车企业也已经强力挤占了经济型乘用车的市场。面对这种形势，赵景光先生仍然自信地表示：福田汽车的蒙派克产品一定会成功，因为福田汽车总是善于从激烈竞争的红海中寻找属于自己的一片蓝海。

　　十年前“福田小卡”的诞生拉开了福田进入汽车产业的大幕，在当时趋于饱和的轻型车市场中，福田找到了介于轻卡与微卡之间的产品空白点，用不大不小的“福田小卡”扯开了市场的口子，在几乎没有市场份额的情况下，创造出了一个大市场。此后，福田汽车加速发展，一跃成为中国商用车第一品牌；而十年后蒙派克作为福田汽车的战略性产品，再次叩响了市场的大门，打响了进军乘用车行业的第一炮。

　　情境何其相似！而与十年前不同的是，福田汽车已经从初出茅庐的一匹黑马脱胎换骨成了商用车行业的老大。福田汽车新闻发言人赵景光先生告诉记者：此时福田汽车的第九大产品品牌蒙派克大规模推向市场已经具备了天时、地利、人和的优势，必将引起国内MPV市场的又一震动。