车展现场拦截调查 自主品牌认知度飙升

　　75.65%的消费者对中国自主品牌轿车的关注度有较大程度的增加。

　　75.7%的消费者表示很有可能购买中国自主品牌。

　　25.87%的消费者看好华晨骏捷的未来。

　　42.43%的消费者认为中国自主品牌轿车的外观进步最大。

　　66.34%的消费者认为中国自主品牌最应改进的方面是质量。

　　经过这些年的发展，自主品牌是否得到了消费者的认可？消费者最认可的自主品牌是什么呢？消费者对车型和品牌的认知度自然也要成为这次评选活动的考虑因素，因此，我们还做了消费者对自主品牌满意度的调查，这次调查，我们联合零点研究咨询集团共同开展，经过前期的讨论沟通后，我们采用了零点研究咨询集团设置的调查问卷，在网上车市采用网络调查和北京车展现场拦截的方式展开调查。在网络调查中，因为本次调查设置的问题较多，我们很担心结果不会很理想，但是经过网上车市半月左右的推广，我们还是很顺利地回收了2368份问卷，其中有效问卷1745份。车展现场，我们现场拦截调查，共收回问卷876份，有效问卷284份。从我们的调查结果看，消费者对自主品牌的认知度的确有了很大程度的提升。

　　自主品牌汽车受关注程度大幅提升

　　2006年北京国际车展上，三分之一的参展汽车是中国自主品牌，成为本届车展的一大亮点，自此有关自主品牌的新闻再次成为各大媒体的头条，有关自主品牌的讨论再次甚嚣尘上。的确，自主品牌的成长我们有目共睹，从最初的邯郸学步，到如今的大面积开花，从最初的绿叶成为今天不能被忽视的一极，自主品牌正逐渐走向成熟。根据国家信息中心统计数据显示，2006年上半年我国汽车市场自主品牌发展势头迅猛，以51.3%的增长率领先合资企业36.3%的增长率。

　　通过本次调查我们发现，近两年来中国消费者对自主品牌的关注程度的确有了较大幅度的提升，75.65%的消费者对中国自主品牌轿车的关注度有较大程度的增加，超过两成的消费者也表示关注度有所增加，只有2.27%的消费者关注度没有变化或逐渐减少。

　　在当今汽车工业全球化的背景下，中国汽车工业处于国际知名汽车品牌的包围之中。跨国汽车巨头6大(通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、雷诺—日产)、3小(PSA、本田、宝马)在2002年已全部进入中国，并迅速扩张自己的品牌，自主品牌处在国际品牌的夹缝中顽强生存，消费者前几年更多关注国际品牌，对中国自主品牌发展更多是观望态度，甚至还有怀疑的声音，现在随着自主品牌的逐渐成熟，加之媒体对自主品牌的报道越来越多，大多数消费者纷纷把关注目光投向自主品牌，对自主品牌的关注度有了大幅的提升。

　　自主品牌汽车外观进步最大

　　消费者对自主品牌的关注度逐渐提升，随之消费者对自主品牌汽车的认知也越来越理性，评判也越来越客观。超过四成消费者认为在过去两年内，中国自主品牌轿车的外观进步最大（42.43%），随后五位依次是质量（14.79%）、品牌形象（11.09%）、配置（7.98%）、技术工艺（6.36%）、安全性（4.58%）。除了低廉的价钱，决不逊于合资品牌的外观也成为自主品牌制胜的又一法宝，尽管目前自主品牌的造型频频陷入“抄袭门”，但是自主品牌已经摆脱了初期的模仿痕迹，更多的融入了自己的元素。

　　质量、技术工艺、安全性是软肋

　　虽然自主品牌在外观上有很大提升，但我们不得不承认，自主品牌与外国品牌或合资品牌相比还有不小的差距。在消费者看来，中国自主品牌亟须改进的方面还比较多，66.34%的消费者认为自主品牌的质量应该加以改进，43.72%的消费者认为自主品牌的技术工艺需要尽快改进， 32.08%的消费者认为自主品牌应该在安全性上有所突破，往后依次是售后服务（24.74%）、品牌形象（24.69%）、外观（22.52%）、内饰（21.19%）、操控性（20.21%）、动力性（18.68%）、舒适性（12.86%）、配置（8.58%）。

　　质量、技术工艺和安全性成为自主品牌的薄弱环节，是自主品牌首先要解决的问题，因此自主品牌需要加大科研力量和资金投入，在质量、技术工艺和安全性上进一步提升；其次，自主品牌还要加强人性化的设计和服务，满足消费者的需求，提供贴心的售后服务，使消费者完全放心；在外观上加入更多自己的创新，冲出模仿的窠臼；在配置上需要更加合理，内饰更精致，提升整车的档次；增强操控性、动力性和舒适性，让驾驶真正成为一种乐趣。通过内外兼修、精益求精，不断强化自身的品牌形象，自主品牌才能成为真正的世界品牌。

　　华晨、奇瑞人缘最好

　　在调查的包括奇瑞、吉利、华晨、长城、力帆、哈飞、华普、中兴、海马、一汽奔腾十个自主品牌的16款轿车中，华晨骏捷以25.87%的中选率位居消费者最看好的自主品牌轿车榜首，奇瑞A5以19.67%位居第二，同时奇瑞东方之子和奇瑞瑞虎分别以11.14%和8.48%分别位居第三和第四位。华晨骏捷、奇瑞A5将成为消费者眼中的中国自主品牌轿车的明日之星，进一步带动中国自主品牌的健康发展。

　　选择意向升至75%

　　中国汽车工业起步就比较晚，自主开发的历史也比较短，从上个世纪50年代，第一辆自主品牌汽车诞生到现在，也不过50年左右的时间，自主开发的产品缺乏品牌效应，国内的汽车消费群体对洋品牌形成了心理崇拜，国内的轿车消费也更多倾向外国品牌或者合资品牌，对国内自主品牌不抱有信心。但是自主品牌经过这些年的磨砺，锻造了自身快速适应市场、了解消费者真正需求、控制成本的优势，消费者对自主品牌的购买信心大大提升。我们的调查结果显示，如果在不久的将来购买轿车，75.7%的消费者表示很有可能购买中国自主品牌，这个结果和前几年消费者对外国或合资品牌汽车马首是瞻的局面形成巨大反差。

　　结语：

　　越来越多的消费者对自主品牌的认可，将促成自主品牌更大的发展。2006年的确是自主品牌的腾飞年，中国自主品牌从2003年上海车展的第一次整体亮相到2005年上海车展推出众多概念车、发动机样机，再到2006年北京车展的整体提升，一路走来，让中国消费者看到了自主品牌实力的提升，中国自主品牌在经济型家庭轿车和中级车领域，打下了一片自己的天地，可谓是守得云开见月明。在激烈的市场竞争中，自主品牌谁能坚持技术研发、质量控制并真正了解消费者需求，谁才会在市场中占据有利的位置。