移花接木催生出一棵新“植株”--海马3

　　移花接木原本是个略含贬义的词，但在植物学里却有着积极的含义。其学术名词为嫁接，就是把一个植物体的芽或枝，接在另一个植物体上，使结合在一起的两部分长成为一个完整的植物体，从而培育成为新植株。在汽车行业，类似做法也不鲜见，新近上市的海马3就可视为移花接木策略下催生出的一棵新“植株”。

　　海马3

　　优点：底盘设定偏运动，动力持久性不错，油耗较低。

　　缺点：后排空间一般，轮胎噪音大，价格优势不明显。

　　价格（人民币）：10.38-11.68万元

　　有人说，这款于上海车展首次公开亮相的新车是海马与马自达解除合作关系后被迫仓促上马的项目，果真如此吗？答案当然是否定的。历时42个月的开发期明白地告诉我们，早在福美来还处于“事业上升期”时，H1项目便已悄然启动了。

　　海马3的外形是与意大利I.DE.A公司联合开发的，与马自达3过于暧昧的关系却也是无可争辩的事实，柳叶形的黑底前大灯、五边形进气格栅，连饱满的保险杠和两颗圆形雾灯都如出一辙。擦肩而过，十有八九搞不清它究竟是哪个“马3”。尽管这种做法有些缺少魄力的嫌疑，却向外界传递出一个信号：我有马自达的DNA。作为规模不算大、背景也不太强的自主品牌，这无疑会有助于海马3的营销事宜。