奇瑞涨价为哪般--奇瑞营销政策探析

　　奇瑞营销政策探析（四）——创新渠道模式、创新分销模式和创新大区模式

　　改变旧大区模式：大区销售人员不再对销量负责

　　如果厂方的大区销售人员不再对销量和负责，那么销量将会是什么样子？

　　当奇瑞的创新大区模式在2007年4月推出后，很多人都替奇瑞的销售捏一把汗。

“这是一剂猛药。在中国现在竞争这么激烈的汽车市场，如果大区的销售人员都不对销量负责，那么肯定会影响销量，至少在一段时间内会这样。”一位汽车老总这样评价。很多经销商也认为这个政策会影响他们的销量，因为经销商必须按照客户满意度调查（SSI）和销售满意度调查（CSI）的要求进行售前和售后服务。

　　这个政策让奇瑞的大区经理消失了，取而代之的是全新的运营管理部，这个部门的职能就是立足于消费者，以提升消费者满意度指导工作为主，还有就是对经销商进行能力培训，对服务标准进行制定。

　　这个政策执行后，有的奇瑞经销商说，“好像套上了紧箍咒”。据了解，奇瑞经销商必须按照厂商提供的销售和服务标准来接待客户，如果达不到要求，就要扣分。

　　记者点评：创新大区模式的本质是什么？

　　本质就是以客户满意度为中心。

　　奇瑞这个政策可以看作是李峰执掌奇瑞销售后销售政策第二阶段的开始。第一阶段是以“分网“和工厂订单模式管理为代表的营销策略，这个阶段的策略是以提升经销商价值为核心，这两个政策都大大提升了经销商的能力和利润。从2007年4月开始，奇瑞营销进入了以提升消费者价值为中心的第二阶段。

　　创新大区模式这个营销政策的目的是什么呢？目的就是要成为百年的经典汽车品牌，要成为世界一流的汽车品牌。因此，以提升消费者价值为目的这个阶段政策是要长期执行的，这个政策的效果不是很快就会显现的，但影响却是长远的。

　　对现在的奇瑞营销而言，销量不是目标，打造品牌才是目标。

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