谁说日车不安全?凯美瑞C-NCAP碰撞全程报道

    9月19日上午11点20分.广丰生产的丰田牌/TOYOTA GTM7240G型轿车在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内,进行了C-NCAP第二项可变形移动壁障侧面碰撞试验。由于工作安排，原本定于下午的实验调整到上午进行。

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    凯美瑞轿车作为丰田公司的主打车型，影响力不容小窥，而且由于中国的消费者对日系轿车的碰撞试验表示极大地关注，因此，对凯美瑞无论哪个角度的碰撞试验都有极高的关注度。在凯美瑞轿车以50km/h的速度撞击后，沉闷响声伴着车冲到了光区边缘。当车停止后，可清楚观察凯美瑞侧撞后驾驶员一侧车窗保持很完好，没有玻璃破碎情况发生。驾驶员一侧车身发生稍许变形，B柱上方有凹陷，但痕迹不明显。侧气帘顺利打开，帘内壁上方留有假人瞬间碰撞的痕迹。从车前挡风玻璃朝内看，驾驶员座椅位移程度很小，基本令人满意。安全带的效果很到位，驾驶员的坐姿保持较好，胸部以下假肢的身体稍许右移。左前门里面的控制面板遭到一定程度破损。
   

    而就在记者离开现场时，车内驾驶员座椅突发状况，假人随座椅莫名躺下。由于之前没有过这样的情况，大家都很惊异。经过分析，出现的情况应该是碰撞后压迫座椅侧面调节按钮所至。从车窗框与车身的对比看，内陷程度基本达到预先设想值。