谁说日车不安全?凯美瑞C-NCAP碰撞全程报道

      9月20日下午2点，广丰生产的丰田牌/TOYOTA GTM7240G型轿车,在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内进行了正面40%重叠刚性壁障碰撞试验 。实验将撞击受力面积减少到40%，且提高测试车撞击速度，这无形中增大了实验的难度。

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     当测试车辆以55～56km/h的速度撞向刚性壁障一声稍显闷沉巨响后，凯美瑞车前部发生了吸能溃缩形变，左侧车身破损，发动机舱变形损坏，车底有液体漏出，右侧大灯脱落。从凯美瑞的车头整体看碰撞结果，A.B.C三柱均没有变形。从车上方看，因凯美瑞前排二级式双SRS空气囊，在受前方强烈碰撞空气囊立即迅速弹出，结合安全带缓解了对前排乘客可能造成的伤害。前挡风玻璃也完好没有出现裂痕。
   

     工作人员轻松打开了驾驶员一侧车门，其它三个车门也均被顺利打开。此次碰撞试验用车前排设有二级式双SRS空气囊，安全气囊的中间留下的红色和蓝色的油彩，表明气囊弹开的位置和假人的接触点很好，假人的头部得到充分保护。两位假人在有限的空间里其腿部和仪表台下方，手套箱处发生接触。后座上的假人的坐姿发生变化，身体向侧倾，安全带的保护比较到位。根据前后座上三位假人其一瞬间接触后留下的油彩参照假肢的腿、膝盖等部位的伤害程度判断，凯美瑞对车内人员的腿部保护表现很令人满意。
   

    总体看，经过三次不同角度的碰撞测试，凯美瑞均取得了相当不错的碰撞成绩。而公众也通过这次实验，对凯美瑞对于日系车的安全情况有了进一步的认识。

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