主持人 梁洪：这里是来自FM1039兆赫，北京交通广播的直播节目汽车天下。
贾新光：主持人好。
主持人 梁洪：今天和贾新光老师讨论北京车市价格的问题，很多人都说车价贵您觉得是这样吗？
贾新光：消费者你再便宜也觉得贵，希望越便宜越好，有这个心理。
主持人 梁洪：今天我们还非常高兴请到一位远道而来的朋友，来自华西都市报汽车周刊主编郭登礼。郭老师好。
郭登礼：大家上午好！
主持人 梁洪：听着说话特别有味道，有点辣味。想问问您既然北京人民群众都觉得车价高，车卖得黑，咱们成都人民群众怎么看。
郭登礼：作为成都来说，车价高这是一个普遍现象，我这段时间分析发现，成都应该是全国车价卖得最高的一个城市。普遍比北京车价高过3千以上。
主持人 梁洪：那是因为成都人有钱。
郭登礼：尤其豪华车品牌是单一的，没有人跟它竞争，就保持价格比较统一，中高端车4S店仅有三到五家，他们很容易形成一个统一联盟，不会乱杀价，唯一价格低的就是经济型轿车，虽然代理商比较多，但是经济型本身定价就比较便宜，几乎没有让利空间，拼的是服务，售后这些方面，这三点理由，我觉得成都车价蛮高的。
主持人 梁洪：我们一会儿可以对比一下这两个城市之间差别到底大不大。第二位是亚市信息商务部长的郭勇。
郭勇：听众朋友大家好。今年9月份跟8月份相比，7月份跟五六月份相比可能好一些，但是并没有出现厂家商家希望以前十一之前非常火爆的销售，应该说今年金九银十比以前相对平淡一些。
主持人 梁洪：0789他说其实那些想买车的人，当然都希望花10万块钱买一个奔驰，那是根本不可能，对比一下现在的房价，你就会觉得车价还算一般黑，不是特别黑应该知足。4511说我觉得现在车价太低了，车价不断往下降，所以越来越多人买车，所以北京路越来越堵，我认为车应该越来高，让很少人能买得起车。
今天我们还请来了北京二手车市场的魏征。
魏征：听众朋友大家好。
二手车和新车价格也是产生联动的，新车降价二手车势必受到影响，我记得2003年的时候，那个时候的价格都是很高的，它逐年每年都要降一万块钱，这是普遍规律，二手车的价格也是逐渐往下降，很多买二手车的消费者，到市场最主要问的问题这个车能值多少钱，能不能再便宜一些，这是大家十有八九都要问的问题，第一个要问的问题，很少再去关心这个车的车况，质量等等这些，还有售后服务等等，其实这个是最主要应该去关心的。
主持人 梁洪：大家第一感觉我口袋里的银子不能往外掏太多。
魏征：我五万块钱的车，到市场看价值8万块钱的车，看了POLO这个标价8万，问经销商6万块钱能不能卖，您看别的吧，实际上二手车销售价都是有规律的。
为何北京车价币全国均价低，原因何在？
主持人 梁洪：我们今天要和大家探讨的市场价格规律，可能对于北京的听众来讲，大家是第一次或者比较少的听到我们这样的一个观点，今天想告诉大家从全国各大城市车价相比，我们发现一个问题，北京车价相当于一个洼地，北京的车价在全国主要大中城市比较起来是最低的。我们先请在直播间的几位嘉宾把我们论点跟听众朋友阐述一下，我们是不是可以这么总结，北京车价是全国最低的。
贾新光：实际上这是一个现象，关键是它的背后原因。我觉得刚才我们进来就开始讨论，应该说北京汽车市场竞争一直非常激烈，是厂家必争之地，有些地方厂家根本不去，但是北京没有一个厂家敢把北京放过去，过去讲得北京者得天下，所以这个竞争非常激烈。
第二个就是说北京专卖店数量也是全国之冠，刚刚郭主编讲的，他成都那有的专卖店就一家，那根本不会打什么价格战，北京表现得，有品牌可能到三十家，没法不打价格战。
第三个是北京应该说存在多种销售渠道，除了专卖店之外，北京还有几百家销售汽车的，还有一些车城，还有包括旧车市场参与到新车里面来了，所以这个现在销售渠道虽然我们有品牌营销管理办法，但是销售渠道还是很多的。
再有一个北京的消费者是比较挑剔的，可能是全国最挑剔的。我知道反正北京的消费者买一个车，就进入实战阶段起码得一个礼拜拿下，得跑很多地方，手里一大堆的资料，网上了解，跟别人调查，最后还带两个专家过去砍价什么的，这样就造成北京消费者也不好对付，这样就是说，主要还是一个市场竞争的问题。
另外一个就是现在来看，北京相对到了饱和的阶段了。因为现在是买得起车开不动，这是一个最头疼的事。所以商家要拼命打动消费者，这样现在的价格竞争就更激烈了。
主持人 梁洪：看来按照贾新光老师观点分析，是由于北京所有的商价必争之地的这样城市竞争非常充分，导致北京目前车价相比起其他的城市的车价要低一些，不知道其他嘉宾是否认同这个看法。郭主编您的意见呢？
郭登礼：我很赞成，前两个月我一个朋友到亚市转了一下，当时买了一个宝来，我回到成都看成都车价比它高3000元，他们形成统一价，保证了自己的利益，成都车市--对成都消费者来说，不是因为价格高，就感觉吃亏，作为成都经销商卖车上有很多策划，组织车主观光，自驾游，或者车主培训，把这些比较高的价格赚到的钱给车主提供很多公益活动我觉得很有意思。同时成都的车子贵还有一个原因，因为现在每个城市都限，如果跨地域卖车，进口豪华车当中50万以上，上百万豪华车，如果挂区域内的牌子，本地上了牌子以后，根本不会提供服务，只是本地消费者必须在本地买车，这使价格相对比较稳定的原因。
主持人 梁洪：9805年其实北京车价比其他城市的车的价格要便宜很多，十一期间有很多外地人都是来北京看车的。0946说北京车比较便宜，我的朋友都是来北京买车，从价格到服务，我是在北京做生意的太原人。2677说北京车价在我看来还不错，因为北京汽车商家竞争非常残酷，相比桑塔纳时代厂商利润要小很多。很多的时候，你只是看了一下车的价格，但是谈到后续服务的价格，很多时候北京比别的城市要贵很多，而且现在的服务态度也未必就比别的城市要好。1372说我认为北京的车价不高，但是对一些特定车型，比如中低档性价比高的车，收取提车费，或者全款预付三个月以后提车等等，实际上都是变相提高价格，但是总体上来看，北京车价应该是比别的城市要便宜。郭勇你是第一时间能够接触到很多买车的用户，你是不是也发现这样的现象，就像刚刚发来短信的太原人说的，说他们家乡的朋友全来北京买车。
郭勇：应该说对于亚市经销市场来说，95年建时候，当时我们发现其中市场一个很大特点，就是周边省市地区消费者到北京来买车，比如这次我们刚刚经过的十一期间，一般五一，十一是最明显的，市场有大量甚至达到30%的消费者，都是外地的消费者来购车，像这个十一，市场实际提车大概提了有300多辆车，这其中有70%到80%都是外地购买，因为只有他们才不考虑上牌，这个现象对于北京来说非常明显，尤其进口车和高档车这方面，主要北京它对进口车来说，北京相当于一个集散地，我们老说天津港什么的，实际上天津港很多公司都是北京公司，很多进口车的批发或者什么，都是从北京走的，所以很多外地消费者在当地甚至找不到这个车的代理商，所以只能到北京购买，而且北京尤其进口车高档车价格确实便宜，价格相差很大。
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