景逸挑江湖 三款大两厢争霸武林盟主

　　 内功：安全性修炼，一见分晓

　　功力评比：福克斯：★★★ 骐达：★★ 风行景逸：★★★★

　　大凡真正的武功秘籍，所记载的都是各种各样的内功心法；大凡真正的武林高手，也都是内功深厚的门派中人。

而对于汽车尤其是家用车来说，安全性自然是关乎消费者切身的根本，也是产品品质的内功所在。而在这一环节的比拼中，风行景逸确实赢得无可厚非——整车安全达到欧洲NCAP碰撞四星级标准同等水平，高强度钢板车身，白车身总成扭转刚度高达940KN/rad，同时采用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护，辅以四轮碟刹、ABS+EBD等形成主被动兼顾的立体式“超规格”安全体系。相比而言，虽然骐达今年在安全配置上增添了智能倒车雷达和智慧情报内后视镜等装备，但始终难脱日系车在安全上的苍白；而美系车代表的福克斯除了四轮碟刹之外，加装了未系安全带提醒、快闪超车灯等辅助性的配置，也就算给美系传统安全口碑交了份勉强及格的答卷。

　　本节点评：惟有内功深厚才是武功通向登峰造极之境界。正如车的安全性能，是产品品质验明正身的关键，此环节对峙下来，风行景逸的内功修炼明显。

　　 基本功： “大两厢”名分之争，谁更名副其实

　　功力评比：福克斯：★★ 骐达：★★★ 风行景逸：★★★★

　　行走江湖靠花拳绣脚绝非立身之道，基本功的高低才是根本，也是各大门派广纳门徒的招牌。同样，福克斯、骐达、景逸主阵大两厢市场必然在空间表现上名副其实。三者相比，骐达的车身尺寸4395mm/1695mm/1540mm小于福克斯的4480mm/1840mm/1500mm,但实际的内部空间却要比福克斯更有优势，尤其是福克斯的后排乘坐空间实在不敢恭维，乘客腿部显得非常局促；而景逸车身尺寸4320mm/1804mm/1644mm不仅获得了2685的轴距，以三者最优尺寸保障了前后排舒适的驾乘空间，同时凭借高效能的设计理念实现了灵活、多用的空间组合。在确保了人员头部、腿部充分舒适的前提下，还能根据个人所需自由调节行李箱空间，最高可达1660L，令骐达463L、以及福克斯的1245L有点望尘莫及。

　　本节点评：帅统江湖非一日之功，任凭武功再强，也都是从基本功练起的，对于以“大两厢”标榜的三款车型来说，内部空间上的对决可谓“名分之争”。一番较量过后，景逸以绝对优势胜得无可厚非。

　　 招式：一疾一稳，两强相峙

　　功力评比：福克斯：★★★ 骐达：★★ 风行景逸：★★★

　　武功看功力，也看招式，或如三千瀑布直冲而下，亦或如行云流水般飘逸洒脱，正如整车的操控性能。福克斯以运动见长，其前后带副车架和防倾杆式的独立悬挂系统表现优异，运动版车型的悬挂系统还经过了特殊的调校。相对而言，风行景逸的操控性却是另一番风味。景逸的抓地性很好，高速性能突出，尤其是经莲花试车手亲自调教的底盘表现平稳异常。而二者还有相通之处，福克斯采用的“后副车架＋后防倾杆”设计，以及景逸配备的后轮随动技术，确保了流畅的弯道操控性能。相比之下，骐达的悬挂系统则调教的比较软，无法给车身提供足够的侧向支撑力，这使得它在转向变线的时候侧倾比较大。随之而来的问题是稳定性太差。

　　本节点评：不管是什么门派招式，只要能打动消费者那就是好招式。无论是动性十足的福克斯，还是稳中取胜的景逸，足以征服不同偏好的消费者，可谓两强相峙。，与二者相比，骐达不得不说是黯然失色了。

　　 武功修养：比拼配置，赢在心志

　　功力评比：福克斯：★ 骐达：★★ 风行景逸：★★★

　　江湖虽然刀光剑影，但终须以德服人。对于一部车来说，其修养则体现在有多少为消费者着想的人性化配置方面。风行景逸，巧妙设置38个储物盒为用户打造“信手拈来”的便利享受，每个真皮座椅都配以扶手使驾乘者充分体验VIP待遇，配PUB、MP3、SD卡的CD系统让愉悦心情一路随行，空调后排出风口、航空小桌板、带转向灯电动折叠后视镜等全面打造人性化空间。值得特别一提的是，景逸备胎同样采用全尺寸205宽胎，较之大多车型的小尺寸备胎更显无微不至的细节关怀。相比而言，像骐达正负离子空调等设备未免显得有点无关痛痒了，而福克斯也只是一些前大灯未关提醒装置、附MP3CD等小配备，与景逸比起来不免逊色很多。

　　本节点评：武功修养是一种无声胜有声的较量。毋庸置疑，景逸出色的全面人性化配置着实值得嘉赏，而一心为客户着想的产品理念注定会得到消费者的回报。

　　总评：三大两厢势力数轮比拼下来，从外观、安全、空间、到操控、配置，风行景逸大都略胜一筹，可见“超规格”确实“师出有名”。风行景逸可否称霸大两厢市场，一统江湖，让我们拭目以待。

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