买车不贬值先看保值率 免降价风潮影响

　　许多人都知道买车需要全面考虑购车成本与养车成本，但如何利用“保值率”标准来买车，相信不少人还处于启蒙阶段。

　　保值率高的车型最大优势在于它的价格受降价风潮影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。相反，保值率低的车型受降价风潮的影响很大，车辆很容易贬值。

　　功能性贬值与经济性贬值

　　第一车网二手车专家在分析影响二手车销量因素时表示，简单的保值率计算公式并不能客观实际地表现二手车真正意义上的保值率。他认为，消费者需要知道的保值率应该是以汽车原价为依据，加之考虑到周围环境如功能性贬值、经济性贬值等诸多因素归结出的一个综合指标。

　　功能性贬值是一种有形损耗，就是指新车驾驶一定时间后，车体本身及使用年限的磨耗。功能性磨耗是汽车本身的、可预见的贬值。现在很多人在评估汽车保值率时有这样一个误区:只看到车的功能性贬值，而忽略了它的经济性贬值。

　　实际上，经济性贬值才是影响保值率最关键的因素，对二手车价格有着深远影响。经济性贬值是无形的，是我们难以掌控却现实存在的。经济性贬值主要受以下几方面因素影响:国家政策法规的宏观调控、社会市场经济发展程度、运营成本、车辆闲置时的无形损耗、社会生产力发展、新车降价等。

　　绝对保值率与相对保值率

　　第一车网二手车专家表示，他们将汽车保值率分为两种:绝对保值率和相对保值率。

　　相对保值率是撇开新车价格影响因素，反映车辆价格逐年递减情况的净指标，是判断一辆车每年价格递减程度的重要标志。一般来说，如果在没有重大技术革新的情况下，车辆相对保值率一直处于90％以上的水平，则证明该车在市场上受欢迎的程度很高，价格逐年递减的趋势很缓。

　　绝对保值率是旧车与现行新车价格之比，是直接反映新旧价差的指标。一般来说，二手车降价的幅度往往超过新车，也就是说新车降价快，二手车降价则更快。所以那些新车降价速度慢、市场反映良好的车型，其旧车的绝对保值率也就高。而使用前三年的绝对保值率尤为重要，因为投入使用的前三年是车辆折旧最快的三年。这三年的硬性指标可以说决定了该款车今后的保值情况。（杨晓晨） (来源：《北京晚报》)