奥迪混合动力概念车东京车展上全球首发

　　电动机还可以实现零污染排放驾驶。锂离子电池的容量可以使汽车仅靠电力行驶高达100公里的路程。Start/stop装置、能量储存装置和纯电力操作状态可以使奥迪metroproject quattro的燃料消耗和污染排放比仅靠发动机驱动时降低约百分之十五。除了卓越的运动性能外（百公里加速7.8秒，峰值车速201公里/小时），该车还具有出色的节能环保性，其油耗仅为4.9升/100公里，二氧化碳排放量平均仅为112克/公里。

　　设计

　　metroproject quattro 概念车的风格简约而一致，看上去好像是由一件模具铸造而来。它有着奥迪车的经典造型：高车身，扁平窗口以及轿跑车般的车顶轮廓。紧临车顶的是两个醒目、坚固的铝质弓形结构，经由车窗上部边缘连接A柱和C柱，并进一步突显了这款强劲、紧凑型车身的运动外观。车尾部的扰流器与后车窗结合成一个完美的整体。

　　安装无框车窗的车门及隐形B柱所实现的侧窗视野是轿跑车的另一典型特征。

奥迪metroproject quattro 的车肩棱线与所使用的“赛车红”油漆是当前奥迪设计的一项全新诠释，也是品牌的另一特色。车头部分，metroproject quattro放低的发动机罩实际上嵌入车肩棱线中，构成了一种崭新的时尚元素。

　　而前格栅、后视镜框、门把手、加油口盖和排气管等部件的铝质表面更突出了该车的运动气质。

　　主前灯的三维设计运用了最新的LED技术，尤其吸引人眼球。反射镜将各个二极管发射出的光线聚集在一起，汇成了一束强烈的光芒，该白光即使在夜晚长距离驾驶也几乎不会造成驾驶者的眼部疲劳。日间行车灯也基于LED技术，除了其独有优势的设计外，还有着超低的能量消耗。

　　双色组合式轮毂配以V型磨光铝质元素加以装饰，更强调了该款车型的运动性和独特性。

　　环形后挡板将车身与车尾联为一体。雕塑似的尾灯设计配有三维玻璃镜头一直延伸至汽车侧翼。后挡板打开时，可以通过玻璃面板观察仔细照亮的电动机，这与R8发动机罩的设计相似。其行李厢空间达240升。

　　奥迪metroproject quattro的车身将这款高档紧凑小型车的空间运用到极致。该款车长3.91米，宽1.75米，轴距2.46米，由于前后悬短，成功的将运动型外观与杰出的空间经济性结合在一起。在此方面，发动机的横置也发挥了重要作用。同时，高1.4米的车身表明车后座也可以保证足够的头上空间。

　　内饰

　　奥迪metroproject quattro的内饰整洁、朴素，拥有四人座位和该车档次中惊人的宽敞空间。弯曲的装饰元素将车门与运动型的驾驶舱环绕成一个整体。人因工程学和美学相结合，构成了清晰的结构和高档的外观，而双色理念进一步增强了这一特点。仪表组合，外饰物和中心控制台的周围饰有对比色，为内饰注入了不少活力。而通风口和空调等细节似乎完全来自喷气式飞机。圆形仪器盘和通风口令人联想到经典运动车型à la Audi TT的驾驶舱。

　　中心控制台的铝质配件包括移动设备和变速杆后的开始/停止按钮。中心控制台的尾部装有保温箱，是创新型冷却/加热系统的特征。

　　配有一体化头枕的动感座椅所达到的舒适度和人机工程学水平远远超过了微型汽车的一般标准，达到了典型奥迪车的期望水平。

　　车载设备

　　中心控制台采用了removable Audi mobile device便携式奥迪移动设备。它可以控制汽车、GPS导航和音频视频播放器，另外，也可遥控许多车载系统。便携式奥迪移动设备与MMI多媒体交互系统的界面一致。这样，驾驶者就可将MP3播放器作为地址资料库或GPS导航系统的输入工具。还可以使用该设备打开汽车的供暖系统，或按照个人喜好调整音响系统，一切随性。并且彻底免除了带钥匙的麻烦。该单元通过触摸屏操作，可以识别拉丁字母和日语汉字，甚至可以识别手写笔迹。与汽车通过WLAN连接通信。

　　奥迪移动设备显示屏可以实时接收车内摄像头发来的图像。若汽车警报被触发，该系统可以自动激活并通知车主。若汽车被盗并超出WLAN连接可达范围，电子系统将自动转至汽车电话的UMTS传输系统以告知车主汽车的当前方位。

　　MMI控制单元显示屏虽然只有1.5英寸高，但所有系统信息都更直观地显示在仪表组合的中心显示屏上。

　　MMI的可选功能以图标形式安排在一个半圆形状中，转动心MMI的控制钮，图标会跟随按钮转动，直到驾驶者按下按钮选择所需功能。

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