福井威夫：本田电池车明年北美日本销售

　　Honda社长 福井威夫

　　大家好！刚才我驾驶的这辆车是一款将「CLEAN」（环保）、「SAFE」（安全）、「FUN」（乐趣）等元素高度融合，并作为新一代燃料电池车而设计的概念车。不仅考虑到驾驶者，同时充分考虑了周围的人与环境，通过这款车，向人们提供一种将人与车的关系变得更加紧密的新型移动文化的思路。

　　360度旋转模式使纵列侧方停车不再困难，另外还有使方向控制变得更加直观的操纵杆，以及将行驶状态告知周边的人的发光车身。这款车的表情像宠物般亲切可爱，再配以让人不由得想去触摸的柔软弹性车身，车身像被硅材料覆盖着。我们根据触摸时的感受为它取名PUYO（柔软的感触用日语形容叫「PUYO」）。

　　尽管车身紧凑，但4个成人依然可以宽敞舒适地乘坐，之所以能够这样，是由于燃料电池堆的小型化降低了车身地板。我们同时展出的「FCX概念车」已经采用了这种小型燃料电池堆。而这款车不仅拥有新的动力系统，还拥有完全不同的驾驶感受和崭新的外观设计，因此不仅仅是一款环保车，还可称之为将极大改变汽车未来的新生代汽车。

　　我们计划在下个月的美国洛杉矶车展上发布以这款「FCX概念车」为基础的全新燃料电池车型，并于明年在北美和日本市场限量销售，请大家拭目以待。

　　此外，Honda迄今为止一直将致力于「环境问题」作为企业经营的最重要课题之一，并以成为「环保领跑者」为目标，进行着积极不懈的努力。本次车展，Honda展台的主题为「为了在地球上永远享受移动文化的乐趣」，其中融入了「移动文化的乐趣与环境保护的和谐共存」，以及「将喜悦传承给下一代」的含义。

　　我们认为，环境技术的开发，可以根据地域特性而采取各种不同的途径。特别是在产品开发上，除了刚才向大家介绍的燃料电池以外，还包括混合动力、柴油、汽油发动机的节能化，以及创造新能源的技术等，Honda通过独特的创意和技术探寻每一种可能性，同时加速推进全球规模的CO2减排工作。希望通过本次车展，我们在环境技术方面进行的种种挑战能够得到大家的理解。

　　「主动力发动机」配以「辅助动力电机」，Honda独有的混合动力系统由于设计紧凑而非常适合用于小型车，是一套能同时实现驾驶乐趣与低油耗和尾气排放清洁化的系统。

　　这款「CR-Z」可以说是Honda混合动力系统的代表车型。在彻底追求轻质化的同时，兼具强劲动力和鲜明的时尚感，所采用的外观设计使人产生亲自驾驶的冲动，这是一款既能够轻松享受动感行驶，又昭显下一代混合动力运动车型方向性的设计。

　　在去年的洛杉矶车展上，我们发布了单排座的「Honda REMIX」概念车，它实现了敏锐的驾驶乐趣和日常使用的便利性。而今年的日内瓦车展上，我们发布了名为「Honda小型混合动力运动概念」的外观设计概念车，它能同时保证操控的愉悦和混合动力带来的高环保性能。

　　这款「CR-Z」就是基于以上两款外观设计展示车进一步开发出的概念车。Honda计划于2009年推出比「CIVIC 混合动力」更加经济的新型混合动力专用车型，同时，为了使以这款「CR-Z」为原型的车型能够早日面市，我们将全力推进研发工作。

　　另外，柴油发动机与汽油发动机相比是一项既高效又能降低CO2排放的关键性技术。本次展示的「i-DTEC」发动机，实现了与汽油发动机相当的环保性能，我们计划于2009年在美国推出搭载这款发动机的产品，其后还将投放日本市场。

　　当然，在汽油发动机汽车方面，Honda也在以驾驶的乐趣与环保性能的共存为目标推进研发工作。上周我们发布了第2代Fit，此次的改款在改进外观设计和使用舒适性的同时，还进一步改良了发动机，不仅行驶性能得到大幅提高，同时确保了高度的节油性能。

　　Fit自2001年面世以来已经在全世界累计销售200万辆，成为支撑Honda汽车事业的全球化车型。今后我们仍将Fit作为新生代小型车的旗舰，向全世界更多的顾客提供喜悦。

　　与此同时，Honda不仅致力于通过各种动力总成系统对环境保护的研究，同样在努力提高能源本身生产过程中的高效和环保性，相关的环保技术在「未来能源展区」展出。

　　其中，在目前备受瞩目的生物乙醇燃料方面，我们没有采取原来的使用玉米、甘蔗等可食用部分进行乙醇加工的方法，而是开发了利用稻秆等不可食用部分生产乙醇的最新提取技术。此外，创造清洁能源的新一代太阳能电池也于本月开始在日本全国上市销售。

　　对于Honda来说，向更高目标的不断挑战是我们的原动力，而顾客对我们商品的满意微笑更是我们无上的喜悦。今后，Honda仍将立志高远，努力实现此次展会的主题「为了在地球上永远享受移动文化的乐趣」。并希望得到大家一如既往地支持。

　　谢谢大家。