张彤：华普明年3月将推海锋甲醇燃料车

　　海锋车上添加了甲醇的燃料，明年3月份推向市场

　　主持人：我们环保汽车开发计划里，更多提到混合动力，除了混合动力这一块，还有新能源，比如甲醇代用燃料车，这方面能介绍一下吗？

　　张彤：实际上整个汽车新能源技术发展，我们有几条路径。有一条路径混合动力这是其中一条，我们一般认为，整个传统汽车的动力系统肯定是要最终电动化的，就是它一定会走向电动化这个途径。那么在这个过程中间，混合动力是递进的一个过程，就是我们先经过混合动力，还有一种插电式的混合动力研究，还有到最后纯电力车的上市，这是新能源当中的一个方向，最后是纯电动化。

　　第二个方面就是能源多样化。不仅仅是靠电力，我们现在主要的汽车动力来自于柴油或者汽油，还有其他的一些能源，包括甲醇、乙醇，也包括CNG等等这些东西，都是能源多样化的一种手段，那么这些技术是我们称为多燃料技术，是新能源发展的另外一个方向。

　　我们华普汽车北京新能源车展也推出一款车型在海锋车上添加了甲醇的燃料，这款车比较早，明年3月份推向市场，是海锋车上有一款甲醇车，它实际上也是一套双燃料系统，有两个油箱第一个是汽油油箱，很小可能只有10升左右，另外一个是正规的甲醇油箱，这两个系统是喷在一起喷，一套喷油系统给喷到发动机的动力油缸里，因为甲醇技术研发过程中间有很多的难点，其中有一个我们举一个例子，就是冷启动，甲醇到零下的时候非常难启动，这是第一个问题，第二甲醇在低温情况下的燃烧是由甲醛作为排放物，它是一种有毒物体，对人体会有害的。

　　为了避开这个技术，我们采用双系统，在不适合甲醇燃烧的环境里，我们用汽油补上去进行切换，然后等到了合适的温度和燃烧条件下面，我们切换甲醇，采用了一种双燃料系统。

　　主持人：这个我们现在已经达到成熟的技术了吗？

　　张彤：已经达到了成熟，我们实际上没有解决甲醇燃烧的问题，但是我们绕开了甲醇燃烧的问题。就是采取两种很灵活配置的形式。

　　主持人：您说的这个技术在明年3月份推出。

　　张彤：海锋今年就上市了，真正的海锋甲醇车到明年3月份上市。

　　主持人：这样的车的比例占多少？

　　张彤：现在很难判断，甲醇车现在国家在放开甲醇这个市场很谨慎，最初可能选择三个点，山西、陕西和上海，这三个点做布局。因为在甲醇的真正使用过程中，会不会出现其他的一些问题，那么现在从国家大的战略层面上很难说，所以说国家在推进这个计划的时候是非常慎重的。至于它销售过程当中，占到我们车的比例是多少，这个很难估计，但是有一点我们这款车，甲醇车估计占整个成本增加可能也就是三四千块钱左右。

　　主持人：比普通的海锋车价格要高三四千块钱左右。

　　张彤：对，有这么一个算法，如果一个正常汽车综合油耗7升左右，烧甲醇可能用到9升左右，但是甲醇本身的价格要比只是汽油的1/3多。

　　主持人：虽然用的多但是价位低。

　　张彤：对，就是有很大幅度下滑。多付两三千块钱，对于出租车或者其他市场是比较好的选择。特别是富煤的地区，比如山西或者陕西。