零部件供应体系先行 S80发出国产信号

　　本报独家获悉的消息称，S80的国产化零部件供应体系筹备已暗中开始。

　　根据本报记者从多方获悉的消息称，目前至少有两家企业正在做配套相应的准备。据悉，联伟汽车零部件(重庆)有限公司正在新建一条生产线，每年将可向沃尔沃S80轿车供

　　应“20000套冲压件和焊件”，生产线建设将在2009年3月结束。

　　对此，沃尔沃汽车中国公司公关总监孙伟接受本报记者电话访问时称，“目前S80的国产问题没有定论。如果要国产，还需要进行前期生产线的调整、建立零部件供应体系等诸多准备，而这需要大量的时间。”

　　沃尔沃S80和长安福特马自达投产的S-MAX、新蒙迪欧共用EUCD平台。从技术理论角度来看，只要稍微做一定的技术调整，S80便能够直接在重庆工厂顺利投产。目前在重庆工厂中，旧款蒙迪欧已经正式停产让位给新款，在整个重庆工厂中，新蒙迪欧、S-MAX、福克斯、马自达3、沃尔沃S40四款车型都挤在这个产能仅25万辆的工厂中。现有产能受到限制的问题，仍然是这个老工厂面临的最大挑战之一。

　　今年上半年，沃尔沃在中国的销量同比增长81%，这是主要豪华汽车品牌在中国增长速度最快的品牌，这也是沃尔沃全球市场中除俄罗斯之外的第二快市场。

　　目前沃尔沃在中国的销量主力是国产的S40，今年1～9月份的销量为4700辆左右。由于S40国产之后口碑下滑，月均500辆的销量并未达到当初VOLVO预期年销售1万辆的目标。尽管面临国产化之后关税减少的巨大利润诱惑，但是沃尔沃S80国产的信号仍然不甚明确。此前，VOLVO汽车公司中国区首席执行官柯力世接受本报记者采访时也否认了全新车型的导入。

　　知情人士透露称，沃尔沃曾经成立专门的项目组对包括S80、C30、XC90等产品都做过国产化的评估。不过评估的结果认为大多数车型目前并不合适在中国生产。此外，长安福特马自达一位负责国产化工作的相关人士间接向本报记者透露，受S40国产化程度很低等因素影响，S40甚至考虑是否退出国产，暂时更不用提及S80国产的问题。

　　中国汽车工业协会数据显示：奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃五大豪华车品牌去年在中国的销量近16万辆，加上凯迪拉克、捷豹、陆虎、萨博、ACURA等品牌，去年国内豪华车销量估计在18万辆，豪华车的市场份额占3.3％，这与德国30％、英国10％的豪华车份额相比，还是有比较大的差距，这同时也证明了中国豪华车市场的前景。

　　目前，除S40已经国产外，沃尔沃已向中国投放了C70、C30、XC90运　动　版　及S80T6AWD等进口车，产品线空前强大。柯力世在接受本报记者采访时称，“期望中国很快可以成为VOLVO汽车销量全球前5位的市场。”

　　背景资料

　　福特EUCD平台

　　EUCD 平台是福特全球一款中级尺寸的前驱/四趋平台，目前在全球市场上在该平台上生产的主流车型包括沃尔沃S80、福特S-MAX、福特Galaxy、路虎Freelander2、新蒙迪欧等。此外，该平台还和现在福克斯、马自达3使用的福特C1平台共享悬挂、制动系统和电气系统部件。

　　作为福特集团最为重要的一款车型平台，在不久的将来，还将衍生出沃尔沃XC60、沃尔沃S60、沃尔沃V70、沃尔沃XC50、福特Escape、马自达Tribute以及捷豹的一款类似于福特S-MAXMPV 的Crossover 车型，此外，包括全新马自达6也是在这个平台上生产的。