中国重汽巩固重卡老大地位 香港上市

　　重组后焕然一新的中国重型汽车集团公司（以下简称中国重汽）迎来一个新的发展阶段。11月28日，中国重汽（香港）有限公司（HK3808）正式在港上市。公司董事局主席马纯济在上市仪式上表示，香港上市是公司走向国际资本市场的起点，下一步将会推进企业运作机制国际化和市场国际化。

　　据悉，这是中国制造业第一支上市的红筹股，也是今年在香港联交所上市的最大的红筹股。分析人士认为，在所筹集的愈90亿港元的帮助下，中国重汽有可能继续巩固其在国内重卡市场中老大的地位，在开拓国际市场方面也新添了动力。

　　筹资逾90亿港元

　　中国重汽此次上市的主体是中国重汽(香港)有限公司，今年上半年中国重汽集团已将核心资产转入中国重汽(香港)有限公司，中国重汽(香港)持有中国重汽(000951.SZ)63.78%的股权。此外,中国重汽(香港)还拥有中国重汽的发动机资产、车桥资产、商用车公司以及拥有超过700项专利的技术中心。

　　本次发行认购踊跃，发行认购倍数达311倍，冻结资金达到2840亿港元，位居香港股市有史以来冻结资金的第8位。踊跃的认购，使该公司股票高位定价，每股发行价12.88港元。募集资金超过了90亿港元，将主要用于产品开发和装备的提升。

　　中国重汽招股集资额度一路看涨,从最初市场预计的50亿港元,发展到后来的78亿港元,最终由于今年中国重汽盈利大幅增加而作出调整,集资总额(未计超额配售权)最高为90.4亿港元。

　　但中国重汽首日上市后的表现并不如意。11月28日，中国重汽低开8.39%，报11.8港元，其后一路大跌，盘中最多下跌16.15%，报10.80港元；收盘报10.86港元，较其12.88港元的发行价大跌15.68%，成今年H股首日上市最差新股，证券分析人士认为，主要是受A股市场下跌和与竞争对手潍柴动力相比的估值压力相比所致。但截至11月28日收盘时，中国重汽总市值达到239.1亿港元，成为香港市场大盘龙头汽车股，市值大幅超越东风集团和潍柴动力，仅次于拥有广州本田资产的骏威汽车。

　　在香港上市之前，已经在国内A股上市的中国重汽（000951.sz）的股价一度超过80元，为国内A股市场股价最高的整车企业，足见其在重卡领域的市场地位。

　　巩固重卡老大地位

　　中国重汽（香港）有限公司连同母公司——中国重汽集团是中国最大的重型汽车制造商，2001年以来，企业经过改革重组，生产经营得到快速发展。7年来，每年生产经营以60%以上的速度增长。去年产销重型卡车6万辆。今年1~10月份产销重卡8.5万辆，再次成功跃居到国内重卡市场老大的位置，预计全年可突破10万辆，产销量居世界前五位。但按照中国汽车工业协会的统计显示，今年前3季度，中国重汽的销量仅比老牌的一汽解放领先不到2000辆，领先优势并不明显。“有了90亿港元的帮助，中国重汽将如虎添翼，与主要的竞争对手一汽和东风相比站在了更高的起跑线上。”中国重汽内部人士表示。

　　今年产销10万辆的目标已经使得中国重汽的产能捉襟见肘，扩充产能已经是必然之举，但受以前历史债务的影响，中国重汽的资金并不充沛，香港上市所筹集的巨资正好可以解决其燃眉之急。

　　根据招股书披露，上市募集资金有6亿港元专用于扩展国内外市场，12亿港元扩充重汽杭州发动机公司的发动机产能，8亿港元扩大济南章丘区的中国重汽济南动力的铸造能力，7亿港元扩充济南卡车公司的卡车产能，包括兴建新生产基地，6亿港元作济南商用车公司的卡车产能，7亿港元用作研究及开发。

　　中国重汽的目标不只是在国内做老大，董事局主席马纯济表示，公司将转变为以出口为主的企业，预计至2012年，出口将占产量的2/3。中国重汽总裁蔡东表示，今年1~9月，重汽出口整车1万辆，预计日后出口量会大增。目前重汽的产能为7万辆整车及10万台发动机，预计2012年将增至15万辆整车及18.8万台发动机。

　　主要重卡企业前三季度销量（单位：万辆）

　　厂家 销量 同比增长

　　中国重汽 7.81 76.15%

　　一汽解放 7.63 58.08%

　　东风 6.65 33.50%

　　北汽福田 4.36 107.01%

　　江淮格尔发 0.7991 306.46%

　　安徽华菱 0.8237 120%

　　数据来源：中国汽车工业协会，仅供参考