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中国重汽巩固重卡老大地位 香港上市

  重组后焕然一新的中国重型汽车集团公司(以下简称中国重汽)迎来一个新的发展阶段。11月28日,中国重汽(香港)有限公司(HK3808)正式在港上市。公司董事局主席马纯济在上市仪式上表示,香港上市是公司走向国际资本市场的起点,下一步将会推进企业运作机制国际化和市场国际化。

  据悉,这是中国制造业第一支上市的红筹股,也是今年在香港联交所上市的最大的红筹股。分析人士认为,在所筹集的愈90亿港元的帮助下,中国重汽有可能继续巩固其在国内重卡市场中老大的地位,在开拓国际市场方面也新添了动力。

  筹资逾90亿港元

  中国重汽此次上市的主体是中国重汽(香港)有限公司,今年上半年中国重汽集团已将核心资产转入中国重汽(香港)有限公司,中国重汽(香港)持有中国重汽(000951.SZ)63.78%的股权。此外,中国重汽(香港)还拥有中国重汽的发动机资产、车桥资产、商用车公司以及拥有超过700项专利的技术中心。

  本次发行认购踊跃,发行认购倍数达311倍,冻结资金达到2840亿港元,位居香港股市有史以来冻结资金的第8位。踊跃的认购,使该公司股票高位定价,每股发行价12.88港元。募集资金超过了90亿港元,将主要用于产品开发和装备的提升。

  中国重汽招股集资额度一路看涨,从最初市场预计的50亿港元,发展到后来的78亿港元,最终由于今年中国重汽盈利大幅增加而作出调整,集资总额(未计超额配售权)最高为90.4亿港元。

  但中国重汽首日上市后的表现并不如意。11月28日,中国重汽低开8.39%,报11.8港元,其后一路大跌,盘中最多下跌16.15%,报10.80港元;收盘报10.86港元,较其12.88港元的发行价大跌15.68%,成今年H股首日上市最差新股,证券分析人士认为,主要是受A股市场下跌和与竞争对手潍柴动力相比的估值压力相比所致。但截至11月28日收盘时,中国重汽总市值达到239.1亿港元,成为香港市场大盘龙头汽车股,市值大幅超越东风集团和潍柴动力,仅次于拥有广州本田资产的骏威汽车。

  在香港上市之前,已经在国内A股上市的中国重汽(000951.sz)的股价一度超过80元,为国内A股市场股价最高的整车企业,足见其在重卡领域的市场地位。

  巩固重卡老大地位

  中国重汽(香港)有限公司连同母公司——中国重汽集团是中国最大的重型汽车制造商,2001年以来,企业经过改革重组,生产经营得到快速发展。7年来,每年生产经营以60%以上的速度增长。去年产销重型卡车6万辆。今年1~10月份产销重卡8.5万辆,再次成功跃居到国内重卡市场老大的位置,预计全年可突破10万辆,产销量居世界前五位。但按照中国汽车工业协会的统计显示,今年前3季度,中国重汽的销量仅比老牌的一汽解放领先不到2000辆,领先优势并不明显。“有了90亿港元的帮助,中国重汽将如虎添翼,与主要的竞争对手一汽和东风相比站在了更高的起跑线上。”中国重汽内部人士表示。

  今年产销10万辆的目标已经使得中国重汽的产能捉襟见肘,扩充产能已经是必然之举,但受以前历史债务的影响,中国重汽的资金并不充沛,香港上市所筹集的巨资正好可以解决其燃眉之急。

  根据招股书披露,上市募集资金有6亿港元专用于扩展国内外市场,12亿港元扩充重汽杭州发动机公司的发动机产能,8亿港元扩大济南章丘区的中国重汽济南动力的铸造能力,7亿港元扩充济南卡车公司的卡车产能,包括兴建新生产基地,6亿港元作济南商用车公司的卡车产能,7亿港元用作研究及开发。

  中国重汽的目标不只是在国内做老大,董事局主席马纯济表示,公司将转变为以出口为主的企业,预计至2012年,出口将占产量的2/3。中国重汽总裁蔡东表示,今年1~9月,重汽出口整车1万辆,预计日后出口量会大增。目前重汽的产能为7万辆整车及10万台发动机,预计2012年将增至15万辆整车及18.8万台发动机。

  主要重卡企业前三季度销量(单位:万辆)

  厂家 销量 同比增长

  中国重汽 7.81 76.15%

  一汽解放 7.63 58.08%

  东风 6.65 33.50%

  北汽福田 4.36 107.01%

  江淮格尔发 0.7991 306.46%

  安徽华菱 0.8237 120%

  数据来源:中国汽车工业协会,仅供参考

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