从GDP及保有量看中国小排量汽车未来发展

　　3、中国各省市的汽车保有对比分析

　　图表 3中国各省市06年末汽车保有对比-按百人保有排序

　　中国各省市的汽车保有水平均处于极低的状态，其发展潜力巨大。

　　台湾的百人保有量为28.2台，大陆人均保有量最高的北京市也仅达到15辆/百人，这还是在内地鹤立鸡群，同样的GDP水平差不多的天津和上海的百人保有量仅有6-7台，低于香港的保有水平。从区域面积考虑，香港的每平方公里保有汽车560台，而北京仅有140台，低于台湾省的保有水平。

　　中国各省的经济发展水平与汽车保有量总体趋势一致，但在较高普及区域的偏差较大。浙江和广东在省区汽车保有排序中名列前两位是合理的，而江苏、山东的排序明显偏低，甚至低于辽宁、内蒙、山西等华北的部分省份。

　　从省份的角度看，各省的单位面积的汽车保有量都很低，浙江和广东也仅达到24辆/平方公里，其发展潜力巨大。

　　4、中外汽车保有状态对比

　　图表 4中外汽车保有的影响因素对比—按人均GDP排序

　　用中国的各省份与其它国家对比似乎不合适，但是细分后对比就能说明一些问题。

　　京津沪的私车发展严重滞后于国际应有水平。从经济发展水平看，京津沪三大直辖市的GDP已经远高于阿根廷、俄罗斯、南非等国家，也就是这三个城市的消费能力已经达到很高的水平。而中国普通家庭入门级自主品牌轿车的价格远低于这些国家，因此这三大城市的汽车普及水平有能力高出俄罗斯等国家的整体水平。

　　京津沪三大城市的对汽车普及的承载能力还有很大空间。上海的每平方公里的汽车保有达到169台，在内陆各省市中最高，似乎很苦，上海的出台小排量特殊政策的“二次限小”、征收拥堵费等如火如荼。

　　如果上海与日本、荷兰等国家对比，则上海的单位土地汽车保有水平较低。这是用一个城市与一个完整的国家的指标对比，如果对比上海与东京，则上海就更是宽松很多。上海市区面积792平方公里，东京的城区部分的面积为621.49平方公里。巴黎东京的汽车保有量是400多万辆，上海保有才刚到人家的一半。上海的169台/平方公里与香港的560台/平方公里对比则更显宽松。

　　中国各经济发达省份的汽车保有与同经济级别的国家也严重偏低。江苏、浙江、广东是经济实力最强的省份，与巴西、泰国相比的经济发展水平高出较多。但这三个省的汽车保有水平仅是泰国的三分之一强，这些省没有客观原因，与其他国家的可比性强，问题暴露的更明显。