还记得当初进口Ford Focus TDCi刚引进台湾的时候,2.0升柴油发动机的动力输出与油耗优势,在加上许多高规格安全配备,价钱相对十分具有吸引力。再加上扎实的底盘悬挂,在操控乐趣这方面的表现,也让许多人感到满意。因此在推出之后,受到许多消费者的欢迎。
而在国产化之后,具备了更多成本优势,只是质量是否依旧?开起来的乐趣是否仍然像以前那样,让人乐在其中?这些挑战都是国产化的Focus TDCi所必须面临的挑战,答案,即将揭晓。
● 延续07.5年式的外在内涵
与四门车型相同,国产五门Focus TDCi 2.0的外观,也采用国产汽油车型07.5年式的样貌。灵感源自于Focus CC双门敞篷车型,纤细的样貌中,仍旧带着淡淡的性能味道。在车头部分重新设计,换上新的保险杆、雾灯组,还有加大的进气坝等都展现出新车的气势。比起进口的Focus TDCi,国产版本在车型外观上的调整,确实让整体卖相有所提升。
『Focus TDCi 2.0车头与车尾特写』
除此之外,整体外观其实与汽油车型相去无几。在内装以及配备这部分,才有了比较明显的差异。当初进口车型一大卖点,就是在于那6颗气囊以及AFS主动转向式头灯、DPF柴油微粒滤净器等在台湾市场90万这个价格带较为少见的配备。不可讳言的,由于柴油发动机的成本较为高昂,在加上国产化所花费的成本与生产贩卖量,福特六和若要维持具备竞争力的价格,势必要针对配备进行调整。这也使得国产五门Focus TDCi比进口少了一些东西。
『Focus TDCi 2.0外观细节』
国产五门Focus TDCi配备AFS主动转向头灯、ABS、EBD、ESP以及驾驶座单一气囊,在被动安全配备上有明显的缩减。车内则有6片CD音响、运动座椅、天窗,为了要与四门车型家庭舒适化做区隔,也并未装有恒温空调。虽然与当初进口车型相比,可以看出配备上的调整,不过与同样国产的Focus汽油版本来看,彼此之间的差异倒没有很大。
『Focus TDCi 2.0采用了运动华风格的内饰』
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