为环境做出努力 沃尔沃卡车打环保牌

　　来源：《汽车商业评论》

　　为环境做出努力，这是所有人的职责。我们已经生产出可以运行7种不同燃料的7种卡车，现在这7辆卡车正在巴黎做展览。

　　11月16日下午，京城大厦50层，18名来自不同媒体的记者人手一纸蓝色的环保宣言书，窗外，整个北京正笼罩在一片灰蒙蒙中。

　　当沃尔沃卡车大中国区总裁何伯格（Fredrik Hogberg）指着窗外，问所有在场的人“Is it a blue and beautiful sky”时，那一片混沌的灰色顿时穿透玻璃压将进来，让人窒息。

　　这是一次与销售数字、市场份额无关的讨论。环保，是这次会议的惟一内容。当然，没有人会天真地以为发生在2007年11月16日下午的这场小规模谈话可以迅速点燃中国卡车界对于环保燃料的研究热潮，但是，也没有人会对这样一次与人类未来有关的探讨显得无动于衷。

　　交通运输正在中国这个日益发展的国家发挥着越来越重要的作用，中国GDP的高速增长，也将货物运输带至高峰。修筑道路、铺设输水管道、建设家园，各种卡车正在成为其中的主角——今年中国仅重型卡车的销售预计将达到40万辆，这是破记录的一年。

　　对于许多卡车制造商来说，这是多么令人欢欣鼓舞的数字，但与之伴生的代价却无法让人轻松——对运输和能源的需求日益增长，高速路上滚过的车轮每天都在增加，不断加大的二氧化碳排放带来了地球气候异常，人们可怜到计算每年蓝天出现的天数，对孩子来说，“繁星点点”只是出现在教科书上的描述。

　　显然，交通运输业要在对气候产生影响的排放方面负很大责任，一个数字不容忽视，在所有的温室气体排放中，约有14%源自各种类型的交通运输，窗外的空气正在变得越来越糟糕，难道不是该采取措施的时候了吗？

　　比较消极的做法是减少车辆的使用，降低运输量，但这在经济快速发展的今天不太现实，一些有前瞻眼光的机构及卡车制造商正在替代燃料、运输部门的能效以及新型传动系开发等方面进行研究，他们发现，通过有效的物资管理以及运输中燃料的有效利用，运输不仅将变得更加富有效率，还能极大促进目前气候状况的改善。

　　这无疑是个好消息，尽管这些研究要真正变成马路上随处可见的成果尚需时日，但它毕竟给人们带来了希望，沃尔沃卡车也许在这个课题方面走得更早也更远些。这家身处北欧的卡车制造商前不久与瑞典查尔姆斯技术大学研究员一起，草拟出了保持地球气候平衡的行动方针，呼吁社会各方都要参与到环保计划中。

　　事实上，从1972年开始，沃尔沃卡车便开始将关注气候、空气质量、噪音、交通堵塞以及自然资源的利用纳入研究范围，随着汽车保有量的增加以及给能源、气候等多方面带来负面影响，他们开始把开发新的节油技术，更有效利用现代交通工具，并增加可再生型燃料的使用作为研发重点。

　　节能作为汽车的一项综合性指标，与发动机效率的提高、汽车排放及汽车结构设计的优化、轻量化材料的使用等都有很强的关联性，但燃料的优化可能是其中更关键的因素。

　　按照计划，沃尔沃的目标是在全球实现2020年比2005年减排一半，这显然对卡车运输中的二氧化碳排放影响意义非凡，但这并不是沃尔沃卡车的终极目标。何伯格告诉《汽车商业评论》，原油燃料将可能被可再生能源燃料替代，并逐步在卡车燃料中占有一定比例，运输中二氧化碳零排放将成为可能。

　　不要以为这只是大而空的概念炒作，事实上，沃尔沃卡车已经制造出了7款使用7 种不同类型的可再生液态和气态燃料的环保车，这7种不同的车型使用的燃料分别为生物燃料、沼气、沼气＋生物燃料、二甲醚、甲醇/乙醇、合成柴油、氢气＋沼气，这些卡车在行驶时不会排放有害的二氧化碳气体，卡车装备的柴油发动机也都经过了改造，尽管由于成本过高使这些车型量产还要等待，但这显然是一个好的开端。

　　逐步从化石燃料（例如石油和天然气）过渡到可再生燃料，使用这些原料不会增加生态系统中的二氧化碳含量，因此也不会对气候产生任何影响，这是沃尔沃卡车正在努力的方向，但这无疑将是一次艰难的转变过程。

　　“这需要依靠商业的发展，还需要民众、政界、研究者、公共机构等多方面的共同努力。”何伯格告诉《汽车商业评论》，但他相信，开放积极的对话以及建设性的解决方案将会巩固运输行业为社会所带来的财富。

　　《汽车商业评论》：沃尔沃卡车从什么时候开始关注环保问题？每年投入经费有多少？占利润的比例是多少？

　　何伯格：沃尔沃从1972年就把环保作为三个核心价值之一，在此之前很少有制造商会提到这个问题，我们的核心价值是质量、安全和环保，在任何情况下，我们都不会对影响这三个核心价值的事情做出妥协。

　　具体数字我无法回答，因为沃尔沃关注在整个价值链当中的投资，所以我不能给出一个准确数字。但我相信我们的投入比它带来的价值要小很多。尽管如此，我们还是要做下去，因为如果不做任何努力，我们很难想象将来的情况会怎样。

　　《汽车商业评论》：作为一个卡车制造商，为什么要专门召开关于可再生燃料的发布会？

　　何伯格：为环境做出努力，这是所有人的职责。由化石燃料向使用可再生燃料的转变比以往任何时候都更为紧迫。我们对化石燃料的使用导致了全球变暖，而从长远来看，全球变暖无疑将会对地球上的生命产生不可预测的严重后果。

　　印度和中国经济的迅速发展给原油市场带来了更大压力，而目前无论是该市场的产油能力还是炼油能力都已经达到了饱和。石油产量已经达到了峰值，地球上的石油与其它化石燃料的储量最终肯定会被耗尽，这只是时间问题。

　　《汽车商业评论》：沃尔沃在可替代燃料上有什么发现？

　　何伯格：其实，我们已经生产出可以运行7种不同燃料的7种卡车，现在这7辆卡车正在巴黎做展览，他们分别应用的燃料是生物燃料、沼气、沼气＋生物燃料、二甲醚、甲醇/乙醇、合成柴油、氢气＋沼气。

　　这些可能是看起来非常复杂的术语。但是这些卡车在行驶时不会排放有害的二氧化碳，而且柴油发动机也都经过了我们的改造。

　　二氧化碳是对全球温室效应的头等挑战，在引起温室效应的化学因素中，绝大部分减低了，只有二氧化碳含量处于增长趋势，而二氧化碳零排放的车辆不会加重温室效应。

　　今天全球对尾气排放的标准越来越严格，在1996年的时候，欧洲的欧Ⅱ标准实际上二氧化碳排放是相对较高的。从欧Ⅱ到欧Ⅲ对二氧化碳排放的控制是一个很大的进步，而欧Ⅳ是欧洲现行的排放标准，目前沃尔沃已经为欧Ⅴ的排放做好准备了。

　　在中国，我们正在从欧Ⅱ向欧Ⅲ方向改进，虽然使用欧Ⅲ标准成本会高一些，但这是大家的社会责任。

　　毫无疑问，我们是在向前进步的，但这个进步的速度还不够快。

　　《汽车商业评论》：到现在为止有没有发现哪种替代原料是相对较好的？生产和提取这些可替代燃料会给环境带来危害吗？会不会影响车辆的使用效率。

　　何伯格：这7种可替代原料都有自己的优势和劣势，我们暂时没有一个定论，因为这需要跟当地的政府机构、立法机关一起研究，在不同的国家可能情况会不同。如果我们考虑到这些不同的因素，可能有一些优势更加大一些，有一些优势小一些，但是任何一种燃料对环境的影响都比现在更好。

　　能源效率非常重要，我想把能源的效率跟土地利用效率结合起来谈，因为我们需要更有效地利用土地去生产出更多的原料——比较说小麦，来制造我们的可替代燃油，这些来自于大自然的自然原料，对环境不会造成危害，我们能生产出这些多少可替代燃油，很大程度上取决于我们能够获得多少自然原料，这当然是一个很重要的因素。

　　我们做了很多研究，一公顷的小麦可以推动卡车行驶多少公里？我们需要找出怎么样利用一公顷的小麦推动我们的卡车前进更多公里的解决办法。

　　这是一个很有趣的话题。我们正在试图使用可替代燃油使卡车行驶得更远一些，很多细节都在推进当中。

　　《汽车商业评论》：可再生燃料对发动机是否有更高要求？

　　何伯格：即使我们在油耗跟尾气排放方面做得很好，但我们仍然认为必须做出更多努力。柴油发动机有非常巨大的潜力，因为柴油发动机能适用于很多不同的可替代燃油。

　　柴油发动机是目前人类可用的最有效能源转换器之一，它的一个最大优势是无需依靠传统的柴油燃料或其他化石燃料来运转。我们已经对现有的柴油发动机做了很多改进，从1975年至2005年实际油耗已经降低了37%，我们计划把油耗进一步减低15%。

　　凭借先进的发动机技术和略微的改动，我们可以让柴油发动机使用很多种可再生燃料，而且车辆在使用这些燃料时，不会向大气排放二氧化碳，这种发动机无论是安装在卡车、公共汽车、轮式装载机还是船舶上，都一样使用。

　　《汽车商业评论》：可再生燃料目前看来成本比较高，因此在推广上应该还有一定的难度？

　　何伯格：推动这个计划立法很关键，如果立法，适用于所有的生产厂商，价格相对而言就不会很高，大量生产价格就得以降低。

　　沃尔沃已经做好准备生产和推广这7种可替代燃油中的任何一种，但是我们没有这些燃油基础设施，比如说没有相对应的加油站的话，对任何一种燃油来说都是没有用的。

　　此外，还需要生产商与立法机构之间的国际协调，这样，我们才能实现统一的燃料标准与长期、稳定的监管。

　　我们希望在每个环节中都能与涉及到的相关部门合作，这是一个很复杂的过程，没有任何个体能做出决定，我们希望跟社会各组织机构一起推动环保事业的发展。环保本身是有价值的，我们希望为环保做出的这些价值是每一个社会成员都能分担的。

　　《汽车商业评论》：沃尔沃卡车对中国环境保护做了什么努力？

　　何伯格：我们采取生命周期评估办法，来评估整个产品生产过程对环境的影响，并把安全环保的产品提供给中国用户，在提供的卡车配件中尽量减少或者完全不使用有害的化学物质。

　　我们的经销商和维修车间跟我们一起为客户服务，我们对经销商有详细的规章制度，让他们尽量减少对环境的影响。比如我们对怎样处理已经使用过的燃料以及电池、电瓶都有详细的规定。

　　沃尔沃卡车非常希望跟公众一起致力于改善环境，我们的工厂四年内生产能耗降低了1/3，比如卡车上漆工艺，是在完全封闭的环境中进行，不会有一点能耗被浪费。我们希望做出努力，跟大家，包括政府相关机构、社会公众和我们的客户一起推动环保理念。