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赛道表现惊人的标致新307--魂斗轮驾驶篇

  在我们的试车过程中,北京金港汽车公园中的F3级汽车专业赛道的圈速实测是最突出的部分之一。通过专业车手的驾驶,充分让我们感受东风标致307的实力,这里新307也向我们表现着大嘴狮吼神功不仅仅是摆个造型而已,1分钟29/每圈的成绩可以证明,这也向我们说明,东风标致新307并不是我们印象中的乘坐之车,和他在欧洲的兄弟一样,驾驶新307会给你带来更多的乐趣。


项目名称 测试成绩
金港单圈最好成绩 1分29秒17
第一阶段
最好成绩 1分30秒07
最慢成绩 1分30秒95
平均成绩 1分30秒54
第二阶段
最好成绩 1分29秒17
最慢成绩 1分29秒93
平均成绩 1分29秒56

项目名称 测试成绩
0--100公里/小时加速时间 11.1秒
0--60公里/小时加速时间 5秒
100-0公里/小时刹车距离(冷刹车) 43.2米
100-0公里/小时刹车距离(热刹车) 44.5米
注:全长2.4公里,赛道路面宽从12米至20米不等,设计最高时速为180公里/小时。今年福特车队第三车手左小龙驾驶福特精英培训赛车(AT)成绩为1分28秒。

  《中国汽车画报》的专业汽车测试总监齐宇是我们本次金港专业测试的特约嘉宾,为我们进行了二次共计16圈的赛道跑圈测试,我们将以最快圈速作为测试的最终成绩。“虽然易出现侧滑,但操控方面绝对属于上乘”是齐宇对东风标致新307动力驾驶操控的最突出印象。
  “改款后的车型依然保持着相当水平的操控性,尤其是力度适中且准确的方向令人印象深刻。由于是民用版车型,入弯前的制动需要格外小心,因为大力的刹车会诱使ABS早早介入,而导致车身姿态的不稳定。整体看,东风标致新307的操控性在同级别车型中比较出色。”---齐宇

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