赛道表现惊人的标致新307--魂斗轮驾驶篇

　　东风标致新307对原有2.0L发动机进行了改进，将原有功率从135马力增大到147马力，并且在2000转到5000转之间均可获得良好的扭矩输出，尤其是在3000转左右，感觉最佳，能够保证驾驶中的游刃有余。

　　东风标致新307仍然使用原有的4档自动变速器，虽然在极限驾驶金港的测试中，手动模式并没有很好的发挥作用，较少的档位设置和较小的齿比仍需加强。但是在正常驾驶中，升降档非常顺畅，没有换档中的停顿感，尤其是与动力的和谐搭配，使驾驶惬意，无忧无虑。

　　具有运动性的底盘设计和经过精心调整的悬架系统，将东风标致新307的底盘降低了10毫米，从而一方面具有更好地操控性，另外又获得了更好的车辆外观造型效果。在我们专业测试中，通过一连串的精确试验，新307的神功气力十足，获得了较好的成绩。

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