6专家纵议：宏观经济调控与08车市的得与失

　　第二幕：宏观经济政策调整 民营汽车品牌发展空间会增大

　　主持人：刚才您讲到整个宏观经济大环境，包括今年整个经济过热通胀的趋势，现在都好像整个政策都在做一些调整，包括银行多次加息、调高存款准备金率，宏观政策对于汽车产业明年有哪些影响？

　　王小广：从增长速度来讲，可能有所放慢。

刚才已经提到差不多五个月增长都是20%以上的增长幅度，受到宏观调控的影响，可能有一个向下的增长速度放慢，能源价格比较高，这是第一个影响。

　　第二个影响，竞争的格局也是在不断变化之中，现在应该说是我们的一些民营汽车特别是通过自主创新或者国家政府对技术创新有支持以后，国家政策本身还是既要强调节能的一视同仁，另外对民族工业也好，自主创新也好，特别是十七大以后提出把技术创新继续放在一个第一位来抓，以创新为动力这样一个情况在汽车工业起着非常积极的作用。汽车工业是中国经济未来一段时间发展的战略性产业，从这个角度来讲，对于民营汽车的品牌形成从结构来讲它的机会或者是它的发展空间应该说是逐步增大的过程。

　　主持人：您认为宏观经济对于整个汽车产业的影响是比较大的还是比较微弱的影响？

　　王小广：应该说不是很大，它是一个消费产品，我们宏观调控主要是影响投资，如果我们消费应该就是宏观调控本身就有一个抑制投资促进消费的倾向，投资和消费之间更多倾向于扩大消费。我觉得这个影响可能是经济增长速度或者是投资增长间接的某种小幅的影响，而不是一个非常明显的影响。这是从总体来讲。

　　第二，现在越来越重视服务性的消费或者是休闲、娱乐，包括旅游业，消费对于汽车的支持不是一个短期现象，而是一个长期的，而且是不断加强的。我认为这种影响可能有一部分短期的向下的，另外我觉得长期的可能是一种支持的力量。我不认为宏观调控对汽车行业会产生明显的影响甚至出现周期性的大幅回落这种趋势。

　　主持人：这种影响是短期的会有一些回落？

　　王小广：短期的而且是不大的，轻微的影响。它的内在增长潜力前面已经讲过了，增长潜力非常大，可能有一点波动，但是不是特别明显，而且对长期增长趋势我是完全看好的。

　　主持人：现在到年底了，如果我们展望2008年汽车产业，会呈现出哪些趋势和特点？

　　王小广：08年增长速度稍微有点放慢，但是还是增长的，今年25%，明年至少有10%—15%比较快的增长。这是第一。

　　第二，是一种结构优化，汽车行业结构优化。如果现在节能的任务，把节能减排作为重要的宏观调控的指标，我们从长远来讲汽车污染问题大家重视的话，产业政策的方向肯定是力度加大。加大之后当然会造成不同汽车行业某种分化，你要是从长远节能降耗这方面创新，一方面长远的目标企业越来越有竞争力，另外政府也会对这种企业提供适当的补贴，当然包括现在有人讲的能源汽车，我认为是汽车不断优化的一种表现，一种积极的变化。

　　第三，去年和今年确实有相似的，汽车出口力度还是比较大的。某种意义上鼓励我们的汽车走出去，而且现在我们在一些品牌上有这种优势或者条件，特别是乘用车还有我们的经济型轿车，可能通过走出去来缓解国际增长波动的压力或者国内某种宏观调控的压力，这是一个必然选择。前几年确实我们汽车产能增长非常快，这种快了之后可能需要通过出口寻找渠道，在发展中国家跟我们的发展水平比较接近的国家应该说扩大它的品牌，扩大它的市场占有率，都是很好的，明年还是保持这样的趋势。

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