年度新车调查之100位奇瑞A1车主调查-搜狐汽车

　　调查注解

　　●本刊独家车主调查，全部为本调查工作室第一手采集资料。

　　●所有被调查车主资料，如姓名、性别、车牌、联系方式等，出刊时因保护个人隐私的原因，未完全公布。

　　●采访方式：随机采访、填写调查问卷

　　●样本数量：112人

　　●调查地点：4S店休息区、加油站及市内各停车场

　　百位车主调查 07年终巨献

　　年度新车调查之——奇瑞A1

　　车型概述

　　于2007年4月在上海车展上市的奇瑞A1，是一款富有现代化理念的A0级高档两厢轿车。

按照完整规范的世界领先开发程序，从正式立项到产品推向市场，奇瑞A1共历时3年，瞄准欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”。

　　该车拥有同步国际的高端A0级底盘技术、时尚利落的造型风格和完善的技术装备，既整合了世界先进的技术资源，又拥有完全知识产权，其搭载的ACTECO发动机已经经过市场的考验并取得了良好市场表现。而作为一款采用国际标准技术的高档精品两厢小车，奇瑞A1还设计了与国际接轨的超长服务承诺：4年12万公里，不仅表明奇瑞对于奇瑞A1品质的信心，也给众多的奇瑞A1消费者带来最实质性的利益。

　　●车型排量：1.3L ●市场售价：5.38万元

　　●竞争车型：由飞度、乐骋、雨燕等合资品牌所组成的A0级阵营。

　　●目标客户：年轻、时尚、具有经济实力的白领一族。

　　外观与内饰

　　√优点

　　“外观第一印象很时尚，线条感觉流畅而硬朗，空间对于一家三口而言绰绰有余，配置齐全，很实用，乘坐的感觉也比较舒服。”(邓先生 135××××2852)

　　68人外型好看时尚。/外型的感觉很动感，对男女老少都适合。/外观很精致，和一般的微车比较起来，感觉有档次。/车门很厚重，感觉很踏实。/车头比较大气，尤其是前车灯，非常扯眼。附件的配置较人性化。/仪表台的设计很有个性，就象三个炮筒。/仪表台好看、好用。/内饰虽然简洁，但功能很齐全。/中控台的背光很好看。/漆水好。

　　39人空间高，一米八的大个子坐进去都不显矮。/前后排的间歇较大，坐在后面可以翘二郎腿。/座椅的包裹性较好，特别是腰上的感觉很舒服。

　　28人最喜欢仪表台上的功能显示，什么时候该保养、一脚油门下去耗油多少全都显示得清清楚楚。/平板式的手刹设计很新颖。/电动后视镜的调节很方便。

　　25人视野较开阔。/方向盘手感不错，抓得稳。/灯光很亮，而且大灯的高度还能调节，有利于晚上开车的安全。

　　12人比起5万多块钱的同级车，内饰做工和用料都不错。/倒车雷达很实用，带距离显示。/钥匙带遥控功能，开关车门很方便。

　　4人发动机仓的布置看起来较顺眼。/油箱盖和后备厢的开启，设计在车内，省心不少。/四扇车窗都能电动调节，很方便。

　　2人前脸晃眼象毕加索。/音响效果好，还可以读U盘。

　　×不足

　　(20人)车上的塑料件有点多，做工感觉有些粗糙。/车内横向空间不足，后排坐三个大人有点挤。/车上的储物空间偏小，放东西不方便。

　　10人 A柱感觉有点挡视线。/后视镜视野较小。

　　6人车窗有时有升不起来的现象。/车尾不如车头好看。/手刹的设计比较怪异，适应了一段时间。/空调的出风口不能调节高度。/音响效果一般。

　　2人后备厢的开启角度有点小。/内饰的个别地方缝隙较大。

　　动力与操控

　　√优点

　　“开起来很顺手；动力不错，开到120码的时候感觉都还有后劲；高速很稳，过弯的时候也没有打滑和侧倾的现象；从6月份提车到现在，还没有出过什么大问题；我对A1打90分。”(张先生 133××××5168)

　　73人发动机总体可以，动力够用。/ 操控性很好，很轻便。/发动机转速超过4000转后，动力最好。/刹车灵敏，站得住。/底盘给人的感觉很扎实，跑高速很放心。/悬挂的调校很适中。

　　30人噪音小，只有速度上到100以后，才相对明显。/整车隔音效果好，怠速声音感觉不明显。方向很灵敏，没有转向不足和转向过度的情况，路感很准确，操作很轻便。/轮胎的抓地力强，雨天没有打滑的现象。

　　18人虽然空间高，但高速的表现却很稳定，没有“飘”的感觉。/开空调对动力影响不明显。

　　10人换挡很轻巧。/城市行驶动力绰绰有余。/方向精确，路感很好。

　　4人开到160码时，感觉还很稳。/离合器好用，掌握换挡时机很方便。/高转速发动机，适合跑国道。

　　×不足

　　17人操控性很好，但动力一般。/起步较“肉”。/刚开始的时候，1挡比较难挂，需要适应。

　　6人起步的时候，方向盘对于女士有点重。/离合踏板有点低，要重新调试。/底盘有点低，很担心遇到烂路。/挡位不是很清晰。

　　2人车跑起来的时候，有时候内饰会出现异响。/雨刮器有异响，后来换了一个就好了。

　　2人悬挂偏硬。

　　1人悬挂偏软。

　　油耗与保养

　　√优点

　　“A1的油耗，在市区内使用的时候相对较高，但在跑高速的时候，却比较经济。车商的服务做得还是很到位的，顾客至上的理念贯彻得很充分。”(邓先生 135××××2852)

　　61人市区平均油耗7-8L，长途油耗在百公里6L左右，基本能承受。/在4S店已做完首保和一些常规保养，价格能接受，较透明，服务态度也不错。

　　23人平均油耗在7L左右，满意。/高速可以达到5-6L。

　　20人买A1，就是冲着它的4年12万公里的保修承诺去的。/比较了一下，A1的零配件价格还是算低的，象换个雨刮片，也就10多块钱。

　　5人车商的服务做得很到位，参加过他们组织的A1狂欢节，还去过重庆，好耍得很。

　　3人车商提供免费洗车。/4S店的客户休息区环境不错。/服务较主动，很有人情味。

　　1人首保前的油耗在7.5--8L之间，首保后的油耗一下子降到了6L多，动力感觉也强了很多。

　　×不足

　　12人平均油耗达到8-9L，感觉较高。

　　3人用一款高转速的发动机，不知道奇瑞是怎么考虑的。/配件的升级，成都好象比其他地方要慢些。/朋友开的车排量比A1大，油耗却要低些。

　　1人服务网点较少，做个维修保养什么的不是很方便。

　　其它

　　√优点

　　37人空调制冷较快，效果不错。

　　28人后座可以很方便地放倒，大大增加了储物空间。

　　21人整体感觉不错，适合年轻人第一次购车。

　　16人 A1的配置，让很多人不相信这是一款5万多块钱的车。

　　12人 A1敢推出4年12万公里的超长保修，说明品质不错。

　　11人智能设计让人感觉特别方便。

　　9人车小好调头，城里开着很自由。

　　5人锁车的时候车窗可以自动关闭，巴适。

　　×不足

　　29人后备厢较窄，放不了多少东西。

　　17人水杯架的设计不够合理，很影响面板的操作，

　　11人倒车雷达有些小气，不醒目。

　　5人仪表盘上没有时间显示，感觉不习惯。

　　2人前排座椅后背没用储物袋，不方便。

　　1人后排座的烟灰缸位置太显眼，对抽烟的人是个诱惑。

　　1人后视镜的视野不够宽，得换。

　　原音重现

　　●李先生(135××××4763 )：总体来说，A1的性能还是不错的，动力够用，配置也很齐全，外观看上去也不老气。

　　●江小姐(138××××7668)我买A1最先是看上了它的外观，很时尚很乖巧。跑了3000多公里了，感觉不错。

　　一是好开，二是车上的人性化配置较多，比如驾驶座下的鞋盒子设计和倒车雷达，我就特别喜欢。

　　●林先生(137××××9553)奇瑞A1的4年12万公里的超长保修对车主特别有利，可以省下不少养车费用。

　　●张小姐(1330××××4726)奇瑞A1的瞬时油耗显示功能不错，一目了然，随时都在提醒人注意节油。

　　●张先生(1398××××4067)起步较绵，挡也不是很好挂，好在性能还算稳定，跑了快7000公里了，还没出过什么大的问题，经销商服务态度也可以，比较满意。

　　记者试驾体验

　　在做这期调查前，记者专门到华星鑫瑞试开了一下A1。

　　坐进车里，点火，发动机一声轰鸣后，很快就平静下来，不认真听，还以为发动机没有工作。系好安全带，调整好后视镜，准备起步，才发现找不着手刹的位置，还是销售员的提醒：“手刹就是你右手边的那块平板。”呵呵，难怪有人说A1很个性，连手刹都设计得这么与众不同。

　　起步的感觉很平稳，方向虽没有想象中那么轻，但也不失灵活。将车拐上站华路，一脚油门到底，车子略一迟疑，便开始向前窜。加挡的感觉很顺畅，没有出现一些人所说的“低挡难挂”的问题。车入三环，两边的风景逐渐变得模糊，但车子的运转依然平稳，并线超车，干脆而简单。只是在100公里以上时，风噪才开始变得明显。

　　对于平时的上下班而言，A1的动力是完全能胜任的；配置很全，甚至给人不少惊喜。不足的地方则是内饰欠精细，储物格显小气，后备厢不够宽敞。

　　调查后记

　　现实的A1车主

　　ABS+EBD、前排SRS双安全气囊、智能倒车雷达、瞬时油耗提示、铝合金轮毂、发动机电子防盗、内置开启油箱口盖......如果问这样一款配置的车要卖多少钱，相信不少人会预计在10万元以上。

　　难怪，当2007年4月奇瑞公司的负责人在上海车展宣布，奇瑞A1的市场售价为5.38万元的时候，会立刻在车市引发一场关于“汽车价值”的探讨。

　　有人说，中国的汽车消费正转入“价值主导时代”。而什么样的车最有价值？说白了，无非是看一辆车在技术、性能、配置和服务方面有多大的含金量。而单从这几方面讲，A1的价值无疑是非常充分与突出的：其一，它是一款面向全球开发的“世界车”，所展现的是未来5年的设计流行趋势；其二，是A1的ACTECO1.3L发动机，完全能胜任一般出行的动力之需；其三，在目前国内5-6万元左右的车型中，A1的配置无车可及；其四，4年或12万公里的世界级标准保修服务承诺，可以帮车主节省至少5000元的维修费用。

　　上面的话，并非是为A1打广告，而是本次调查为众多车主为何选择购买A1所打的一个总结。本次调查中，其实还有一个很有意思的现象，就是很少听到有车主说他选择A1是冲着奇瑞的“国民车”身份去的，而“性价比”、“服务”才是我们所听到的最多的字眼。

　　从这个情况来看，A1的车主是不是过于现实了些呢？

奇瑞A1精美图片